汽车车门防雨水用薄膜部件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车门防雨水用薄膜部件，包括：高密度聚乙烯薄膜层、压敏胶粘剂层和硅油纸保护层，所述的高密度聚乙烯薄膜层的表面涂覆有压敏胶粘剂层，所述的压敏胶粘剂层面上贴合硅油纸保护层，所述的高密度聚乙烯薄膜层密度为0.936~0.964g/cm3。通过上述方式，本实用新型防水抗浸润性能好，不透湿气，能够保护汽车车门内的线路正常工作，防止外界雨水，灰尘等进入，同时具有隔音，减震作用。
【专利说明】汽车车门防雨水用薄膜部件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车门防护部件领域，特别是涉及一种汽车车门防雨水用薄膜部件。
【背景技术】
[0002]某车型的汽车车门防雨水用薄膜采用中低密度的聚乙烯(PE)薄膜制造，用户在使用过程中，尤其是在阴雨天气，车门内的摇窗机电机及电动门锁常出故障，且车门里侧的油漆钢板出现锈蚀的斑点，后对中低密度的聚乙烯(PE)薄膜的防水性、透气性、吸湿性等检查，发现该厚度0.1mm厚的中低密度的聚乙烯(PE)薄膜存在一定程度的透湿性，当车窗玻璃渗进雨水后，雨水滞留在薄膜表面浸润后，少量雨水渗透到了该薄膜的里侧，造成需防护的车门内的摇窗机电机、电动门锁及油漆钢板等表面凝露现象的发生，造成车门内的电气故障，车门的油漆钢板生锈降低了车门寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车车门防雨水用薄膜部件，防水抗浸润性能好，不透湿气，能够保护汽车车门内的线路正常工作，防止外界雨水，灰尘等进入。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种汽车车门防雨水用薄膜部件，包括:高密度聚乙烯薄膜层、压敏胶粘剂层和硅油纸保护层，所述的高密度聚乙烯薄膜层的表面涂覆有压敏胶粘剂层，所述的压敏胶粘剂层面上贴合硅油纸保护层，所述的高密度聚乙烯薄 膜层密度为0.936~0.964g/cm3。
[0005]在本实用新型一个较佳实施例中，所述的高密度聚乙烯薄膜层的厚度为0.15~0.Smnin
[0006]在本实用新型一个较佳实施例中，所述的压敏胶粘剂层的厚度为0.05、.1mm。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述的硅油纸保护层的厚度为0.1~0.5_。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型防水抗浸润性能好，不透湿气，能够保护汽车车门内的线路正常工作，防止外界雨水，灰尘等进入，同时具有隔音，减震作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0010]图1是本实用新型汽车车门防雨水用薄膜部件一较佳实施例的主视图；
[0011]图2是图1所示汽车车门防雨水用薄膜部件的侧视图；
[0012]图3是图2的A的局部放大图；
[0013]附图中各部件的标记如下:1、高密度聚乙烯薄膜层，2、环形水基压敏胶粘剂层，3、硅油纸保护层。
【具体实施方式】
[0014]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1至图3，本实用新型实施例包括:
[0016]一种汽车车门防雨水用薄膜部件，包括:高密度聚乙烯薄膜层1、环形水基压敏胶粘剂层2和硅油纸保护层3，所述的高密度聚乙烯薄膜层I的表面涂覆有环形水基压敏胶粘剂层2，所述的环形水基压敏胶粘剂层2面上贴合硅油纸保护层3，所述的高密度聚乙烯薄膜层I密度为0.936~0.964g/cm3。
[0017]其中，所述的高密度聚乙烯薄膜层I的厚度为0.15^0.5mm，所述的环形水基压敏胶粘剂层2的厚度为0.05、.1mm，所述的硅油纸保护层3的厚度为0.1~0.5mm。
[0018]高密度聚乙烯薄膜密度0.936~0.964g/cm3,具有优异的机械强度，厚度增加，隔音减振性能表现更好，并具有优异的抗环境应力开裂性和抗高温蠕变性，极佳的隔音、高耐磨减振等特性。
[0019]该汽车车 门防雨水用薄膜部件制造工艺流程如下:
[0020]高密度聚乙烯薄膜、水基压敏胶粘剂、硅油纸和压敏胶丝网成型印刷夹具的准备，高密度聚乙烯薄膜放卷，高密度聚乙烯薄膜表面电晕极化处理，高密度聚乙烯薄膜模切下料，检验，高密度聚乙烯薄膜定位印刷水基压敏胶粘剂，烘干水基压敏胶粘剂，检验，覆盖硅油纸，检验，包装，交付。
[0021]为提高汽车车门防雨水用薄膜部件与车门钢板表面的粘接强度，防止雨水从水基压敏胶处渗漏，对高密度聚乙烯薄膜表面进行电晕极化处理，提高薄膜的表面张力(0.04、.045 N/m)，水基压敏胶一方面耐环境老化，粘接强度好，另一方面方便在薄膜表面采用丝网印刷工艺均匀涂胶，高效率的生产。在环形水基压敏胶粘剂层2面上贴合一张硅油纸保护层3，保护环形水基压敏胶粘剂层2不被污染，同时汽车车门防雨水用薄膜部件可以多层叠放包装储运。
[0022]在生产线组装时，揭去汽车车门防雨水用薄膜部件上的硅油纸保护层3，清洁车门粘接结合位置，对正装配定位孔覆膜，用专用滚轮碾压环形水基压敏胶粘剂层来回滚压三次，滚压速度300mm/min,使得该部件与车门部件粘接牢固。
[0023]本实用新型汽车车门防雨水用薄膜部件的有益效果是:
[0024]1、高透明、高光泽光滑、晶点少，防水抗浸润性能好，不透湿气，能够保护汽车车门内的线路正常工作，防止外界雨水，灰尘等进入；
[0025]2、高挺度、高拉伸强度，高抗穿刺强度好；
[0026]3、极好的低温抗冲击强度及抗针孔性、耐磨性、极好的低温柔韧性；
[0027]4、优异的抗环境应力开裂性和抗高温蠕变性，极佳的隔音、减振等特性好；5、润湿张力保持时间长、印刷性能好，套印精确，量产效率高，烘干后环形胶圈漂亮美观；
[0028]6、可回收再利用，对环境友好。[0029]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车车门防雨水用薄膜部件，其特征在于，包括:高密度聚乙烯薄膜层、压敏胶粘剂层和硅油纸保护层，所述的高密度聚乙烯薄膜层的表面涂覆有压敏胶粘剂层，所述的压敏胶粘剂层面上贴合硅油纸保护层，所述的高密度聚乙烯薄膜层密度为0.936、.964g/3cm ο
2.根据权利要求1所述的汽车车门防雨水用薄膜部件，其特征在于，所述的高密度聚乙烯薄膜层的厚度为0.15^0.5mm。
3.根据权利要求1所述的汽车车门防雨水用薄膜部件，其特征在于，所述的压敏胶粘剂层的厚度为0.05、.1mm。
4.根据权利要求1所述的汽车车门防雨水用薄膜部件，其特征在于，所述的硅油纸保护层的厚度为0.1 "0.5mm。
【文档编号】B60J10/08GK203819001SQ201420230387
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】张云, 丁荣华, 昌建忠 申请人:常州市泛亚汽车饰件有限公司