一种新型的轮边轴头结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型所述的新型的轮边轴头结构，其中轴管、法兰盘、托板、轴头为一体化结构；轴管具有支座，支座具有螺栓孔；法兰盘具有多个螺栓孔，多个螺栓孔对称分布在法兰盘靠近托板的两侧；托板数量为多个，对称设置在法兰盘两侧，托板上设置有安装孔，轴头的环形内壁具有凹槽，用于安装支撑轴承的结构。本实用新型的轮边轴头结构，整体性和通用性较好，承载能力强，安装、拆卸方便，省去了轴头、法兰盘和制动器托板与桥壳中段之间的焊接工艺。
【专利说明】一种新型的轮边轴头结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件【技术领域】，具体涉及一种新型的轮边轴头结构。
【背景技术】
[0002]中、重型卡车及客车车辆在公路运输和工程运输中被广泛应用，轮边轴头是地面与车身之间的一个重要支撑部件，其承载能力决定了整车的承载能力，其结构影响着车桥与整车悬架的装配和布局等。当前，商用中、重型卡车及客车越来越多样化，对商用车的性能要求也越来越高，而当前轴头产品普遍存在结构设计笨重、通用性差、安装与拆卸不方便等问题，影响了整车的使用性能及经济性。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出一种一体化的、通用性好、承载能力强、结构紧凑的轮边轴头结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型的轮边轴头结构，其中
[0005]轴管、法兰盘、托板、轴头为一体化结构；
[0006]轴管具有支座，支座具有螺栓孔；
[0007]法兰盘具有多个螺栓孔，多个螺栓孔对称分布在法兰盘靠近托板的两侧；
[0008]托板数量为多个，对称设置在法兰盘两侧，托板上设置有安装孔，用于安装制动钳，根据制动钳的不同，可以调整安装孔的设置位置，使轮边轴头结构适应不同的制动钳，结构紧凑，通用性强；
[0009]轴头的环形内壁具有凹槽，用于安装支撑轴承的结构。
[0010]优选地，轴头的环形内壁具有凹口，在环形内壁设置凹口便于安装支撑轴承的结构。
[0011]优选地，在轴头外圆设有一环形槽结构，可安装密封圈，提高密封性能。
[0012]优选地，托板与法兰盘之间还设有加强筋，用于增强轮边轴头结构的支撑刚性。
[0013]优选地，托板数量为2个，对称设置在法兰盘两侧，结构紧凑、适应性强，轴头重量轻，经济性更好。
[0014]本实用新型轴头为一体化结构，整体性和通用性较好，承载能力强，安装、拆卸方便，由于法兰盘通过螺栓与减速箱体或桥壳中段相联接，因此，在不影响轴头使用性能的前提下，省去了轴头、法兰盘和制动器托板与桥壳中段之间的焊接工艺。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型轴头结构立体图
[0016]图2为本实用新型轴头结构主视图
[0017]附图符号说明:
[0018]I 轴管[0019]11 支座
[0020]12螺栓孔
[0021]2法兰盘
[0022]22螺栓孔
[0023]3 托板
[0024]31加强筋
[0025]32安装孔
[0026]4 轴头
[0027]41 凹槽
[0028]42 凹口
[0029]43环形槽结构
【具体实施方式】
[0030]为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型在轴荷介于8吨至15吨之间的重型车桥的一具体实施例。
[0031]如图1所示，一种新型的轮边轴头结构包括一体化结构的轴管1、法兰盘2、托板3、轴头4，其中，
[0032]轴管I具有支座11，支座具有螺栓孔12 ;
[0033]法兰盘2具有在法兰盘靠近托板的两侧对称分布的多个螺栓孔22 ；
[0034]托板3数量为2个，对称设置在法兰盘2两侧，托板3上设置有安装孔32，用于安装制动钳，本实施例中，安装孔32数量为3个，其中2个设置在托板的外侧，I个设置在托板内侧，靠近法兰盘。此时，结构紧凑，支撑性能好。
[0035]托板3与法兰盘2之间还设有加强筋31，用于增强轮边轴头结构的支撑刚性。
[0036]轴头4的环形内壁具有凹槽41，用于安装支撑轴承的结构，轴头的环形内壁还具有凹口 42，在环形内壁设置凹口便于安装支撑轴承的结构。
[0037]如图1、图2所示，轴头4的外圆上设有一环形槽结构43，用于安装密封圈，提高密封性能。
[0038]本实用新型轴头为一体化结构，整体性和通用性较好，承载能力强，安装、拆卸方便，由于法兰盘通过螺栓与减速箱体或桥壳中段相联接，因此，在不影响轴头使用性能的前提下，省去了轴头、法兰盘和制动器托板与桥壳中段之间的焊接工艺。
[0039]虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变化和变形，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
【权利要求】
1.一种新型的轮边轴头结构，其特征在于， 轴管、法兰盘、托板、轴头为一体化结构； 轴管具有支座； 法兰盘具有多个螺栓孔，多个螺栓孔在法兰盘靠近托板的两侧对称分布； 托板数量为多个，对称设置在法兰盘两侧，托板上设置有安装孔； 轴头的环形内壁具有凹槽。
2.如权利要求1所述的新型的轮边轴头结构，其特征在于，所述轴头的环形内壁具有凹口。
3.如权利要求1所述的新型的轮边轴头结构，其特征在于，所述轴头在外圆设有一环形槽结构。
4.如权利要求1所述的新型的轮边轴头结构，其特征在于，所述托板与法兰盘之间还设有加强筋。
5.如权利要求1所述的新型的轮边轴头结构，其特征在于，所述托板数量为2个，对称设置在法兰盘两侧。
【文档编号】B60B35/00GK203818925SQ201420237256
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月9日 优先权日:2014年5月9日
【发明者】冯江峰, 夏江, 刘喆, 刘德林 申请人:陕西汉德车桥有限公司