防吸空燃油箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种防吸空燃油箱，燃油箱的箱体上设有进油口以及上油标镜和下油标镜，燃油箱的箱体底板沿左右方向倾斜设置，左右挡板固定在箱体内将箱体分隔成其底部由高向低的第一油液区和第二油液区，左右挡板的顶部水平面低于上油标镜的水平面，且左右挡板在低于下油标镜的出油口处具有控制油液从第一油液区流入第二油液区的单向阀板；所述箱体在第二油液区内设有前后挡板，将第二油液区分成补偿区和吸油区，前后挡板顶部水平面低于下油标镜的水平面，前后挡板的出油口处具有控制油液从补偿区流入吸油区的单向阀板，设置在箱体内的吸油管位于吸油区内。本实用新型根据燃油箱内油液自动向吸油区补充油液。
【专利说明】防吸空燃油箱
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种防吸空燃油箱，属于工程机械用燃油箱【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 工程机械装载机燃油箱底置于整机车架正下方，由于吸油管下端口在燃油箱底部 的某一点，当燃油箱油量较少时，装载机在整机处于倾斜工作状态或者急速转向时，由于惯 性力作用力，使燃油箱内的燃油偏离吸油口侧，由于吸油管口吸不到油，从而导致发动机停 止工作。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种能根据燃油箱内油液自动向吸油区补充油液的防 吸空燃油箱。
[0004] 本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种防吸空燃油箱，所述燃油箱的箱 体上设有进油口以及上油标镜和下油标镜，其特征在于：所述燃油箱的箱体底板沿左右方 向倾斜设置，左右挡板固定在箱体内将箱体分隔成其底部由高向低的第一油液区和第二油 液区，左右挡板顶部的水平面低于上油标镜的水平面，且左右挡板在低于下油标镜的出油 口处具有控制油液从第一油液区流入第二油液区的单向阀板；所述箱体在第二油液区内设 有前后挡板，将第二油液区分成补偿区和吸油区，前后挡板顶部的水平面低于下油标镜的 水平面，前后挡板的出油口处具有控制油液从补偿区流入吸油区的单向阀板，设置在箱体 内的吸油管位于吸油区内。
[0005] 本实用新型的防吸空燃油箱的箱体底板沿左右方向倾斜设置，通过左右挡板将箱 体分为两个底部高度不同的油液区，而在低位的第二油液区内设有前后挡板，又将第二油 液区内分别补偿区和吸油区，将燃油箱分为三个区，吸油管设置在吸油区，第一油液区和补 偿区形成两个补偿液面高度不同两个区，由于左右挡板和前后挡板上分别安装有单向阀 板，通过油液的压力自动控制单向阀板动作，当燃油偏离吸油口处时，在油液的压力下单向 阀板堵在出油口，能阻止吸油区内的燃油流出，仅吸油区供油；当补偿区的低位油位高于吸 油区高位油位时，由于第一油液区和补偿区内的油液与吸油区存在液位差后，通过油液的 压力自动控制单向阀板打开为吸油区供油；当燃油偏向吸油口时，单向阀板打开，将高处的 燃油流进吸油区，从而始终保证吸油口区有足够的燃油供给，使发动机正常工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
[0007] 图1为实用新型防吸空燃油箱结构的结构示意图。
[0008] 图2是图1的俯视结构示意图。
[0009] 图3是图2的I处放大结构示意图。
[0010] 其中：1一燃油箱，1-1一箱体，2-左右挡板，3-前后挡板，3-1-出油口，4一吸 油管，5-加油口，6-上油标镜，7-下油标镜，8-单向阀板，9一连接件，10-第二油液区， 10-1-吸油区，10-2-补偿区，11 一第一油液区，12-连接法兰，13-限位挡环。
【具体实施方式】
[0011] 见图1?2所示，本实用新型的防吸空燃油箱，该燃油箱1的箱体1-1上设有加油 口 5以及上油标镜6和下油标镜7,通过上油标镜6和下油标镜7能观察到箱体1-1内油液 的状况。见图1?2所示，本实用新型燃油箱1的箱体1-1其底板沿左右方向倾斜设置，左 右挡板2固定在箱体1-1内将箱体1-1分隔成其底部由高向低的第一油液区11和第二油 液区10,左右挡板2的顶部水平面低于上油标镜6的水平面，本实用新型左右挡板2顶部的 水平面可低于上油标镜6的中心水平面，或低于上油标镜6底部的水平面或顶部的水平面， 且左右挡板2在低于油标镜7的出油口处具有控制油液从第一油液区11流入第二油液区 10的单向阀板8,可将储存在高液位的油液通过单向阀板的动作流入在低液位的第二油液 区10内。
[0012] 见图1?2所示，本实用新型箱体1-1在第二油液区10内设有前后挡板3,将第 二油液区10分成补偿区10-2和吸油区10-1，前后挡板3顶部的水平面低于下油标镜7的 水平面，本实用新型前后挡板3顶部的水平面可低于下油标镜7的中心水平面，或低于下油 标镜7底部的水平面或顶部的水平面，前后挡板3的出油口 3-1处具有控制油液从补偿区 10-2流入吸油区10-1的单向阀板8,箱体1-1内的吸油管4设置在吸油区10-1内，可将储 存在补偿区10-2内的油液流入吸油区10-1内，确保吸油区10-1内的油液能正常供给。见 图2所示，本实用新型在箱体1-1上部设有连接法兰12,设置在吸油区10-1内的吸油管4 与连接法兰12连接，通过连接法兰12方便与油管连接，给油路提高工作油液。
[0013] 见图2?3所示，本实用新型单向阀板8与连接件9连接，单向阀板8分别设置在 吸油区10-1和补偿区10-2 -侧，连接件9分别穿过左右挡板2和前后挡板3并与限位挡 环13连接，将单向阀板8通过各自的连接件9分别设置各自的出油口处，见图3所示，本实 用新型可采用两个连接件9,该连接件9可呈T形，单向阀板8穿在连接件9上，使单向阀板 8与连接件9连接，或单向阀板8固定在连接件9上，由于连接件9上安装有限位挡环13， 使连接件9在移动过程中不会从左右挡板2和前后挡板3上脱落。本实用新型也可通过限 位挡环13将连接件9直接固定在左右挡板2和前后挡板3,使单向阀板8沿连接件9上作 轴向移动，即而通过单向阀板8堵住出油口或打开出油口。
[0014] 见图1、2所示，本实用新型在左右挡板2上至少设有两个出油口，其中至少一个出 油口与补偿区10-2相通、另一个出油口与吸油区10-1相通，通过设置在左右挡板2处的单 向阀板8将第一油液区11内的油液流入第二油液区10内的吸油区10-1和补偿区10-2。
[0015] 见图1、2所示，本实用新型前后挡板3至少设有两个出油口 3-1，且两个出油口 3-1不在一个水平面上，由于出油口 3-1沿高度方向设置，通过设置在前后挡板3处的单向 阀板8将补偿区10-2内的油流至吸油区10-1内。
[0016] 本实用新型工作时，当油液偏离吸油口时，单向阀板8因燃油压力封住出油口，阻 止吸油区内的燃油流出；当燃油偏向吸油口时，单向阀板8打开，燃油从第一油液区11及第 二油液区10内的补偿区10-2而流入吸油区10-1,从而始终保证吸油区10-1有足够的燃油 供给，使发动机正常工作。
【权利要求】
1. 一种防吸空燃油箱，所述燃油箱（1)的箱体（1-1)上设有加油口（5)以及上油标镜 (6)和下油标镜（7)，其特征在于：所述燃油箱（1)的箱体（1-1)其底板（1-2)沿左右方向 倾斜设置，左右挡板（2)固定在箱体（1-1)内将箱体（1-1)分隔成其底部由高向低的第一 油液区（11)和第二油液区（10)，左右挡板（2)顶部的水平面低于上油标镜（6)的水平面， 左右挡板（2)在低于下油标镜（7)的出油口处具有控制油液从第一油液区（11)流入第二 油液区（10)的单向阀板⑶；所述箱体（1-1)在第二油液区（10)内设有前后挡板（3)，将 第二油液区（10)分成补偿区（10-2)和吸油区（10-1)，前后挡板（3)顶部的水平面低于下 油标镜（7)的水平面，前后挡板（3)的出油口（3-1)处具有控制油液从补偿区（10-2)流入 吸油区（10-1)的单向阀板（8)，箱体（1-1)内吸油管（4)设置在吸油区（10-1)内。
2. 根据权利要求1所述的防吸空燃油箱，其特征在于：所述的单向阀板（8)与连接件 (9)连接，单向阀板（8)分别设置在吸油区（10-1)和补偿区（10-2) -侧，连接件（9)分别 穿过左右挡板（2)和前后挡板（3)上与限位挡环（13)连接。
3. 根据权利要求1或2所述的防吸空燃油箱，其特征在于：所述左右挡板（2)上至少设 有两个出油口，其中至少一个出油口与补偿区（10-2)相通、另一个出油口与吸油区（10-1) 相通。
4. 根据权利要求1或2所述的防吸空燃油箱，其特征在于：所述前后挡板（3)至少设 有两个出油口（3-1)，且两个出油口（3-1)不在一个水平面上。
【文档编号】B60K15/06GK203902270SQ201420263293
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】白强, 吴光耀, 殷晓立 申请人:常林股份有限公司