变截面汽车板簧总成的制作方法

文档序号:3897106阅读:552来源:国知局
变截面汽车板簧总成的制作方法
【专利摘要】一种变截面汽车板簧总成,包括板簧片、盖板、U型螺栓,板簧片由三层板簧片组成,三层板簧片均为中间厚,沿长度方向厚度逐渐变化小的变截面结构,三层板簧片叠加在一起,U型螺栓穿过盖板及上层板簧片、中间板簧片、底层板簧片中部固定在汽车板簧支座上,中间板簧片及底层板簧片的端部均弯曲,上层板簧片、中间板簧片及底层板簧片的端部之间留有均匀间隙。本实用新型的变截面汽车板簧总成,实现了板簧总成变刚度的效果。在满足载荷的情况下减轻了板簧总成的重量,提高了汽车行驶舒适性。由于各片端部压弯,板簧片只有端部和中间接触,减少了板簧片之间的摩擦,提高了板簧总成的使用寿命,且板簧总成各片可快速拆卸、替换。
【专利说明】变截面汽车板簧总成

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件,尤其是一种变截面汽车板簧总成。

【背景技术】
[0002]汽车钢板弹簧是汽车悬架系统主要弹性元件,在汽车行驶中,传递着车架与车身各个方向的力及力矩。随着经济的发展,能源供应的日趋紧张,提高汽车的乘坐舒适性、整车轻量化是现在及未来的发展趋势。
[0003]目前,汽车钢板弹簧多数采用普通等截面多片簧形式,各片依次叠加后通过中心螺栓紧固成为板簧总成,板簧片之间相互接触,会产生摩擦,影响其使用寿命。另外,普通等截面多片钢板弹簧自身重量重,组装拆卸麻烦,在一些运用场合受到限制,不能很好的满足使用要求。


【发明内容】

[0004]本实用新型的目的就是提供了一种重量轻、拆卸组装方便、使用寿命长的变截面汽车板簧总成。
[0005]本实用新型的变截面汽车板簧总成,包括板簧片、盖板、U型螺栓,其特征在于,板簧片由上层板簧片、中间板簧片、底层板簧片组成,三层板簧片均为中间厚,沿长度方向厚度逐渐变化小的变截面结构,且正中部均开有定位孔,上层板簧片、中间板簧片、底层板簧片叠加在一起,定位孔中插入定位销,U型螺栓穿过盖板及上层板簧片、中间板簧片、底层板簧片中部固定在汽车板簧支座上,中间板簧片及底层板簧片的端部均弯曲,上层板簧片、中间板簧片及底层板簧片的端部之间留有均匀间隙,不接触。
[0006]本实用新型的变截面汽车板簧总成,使用过程中,空载时上层板簧片、中间板簧片及底层板簧片端头均不接触,此时板簧总成的刚度小,为上层板簧片的刚度。随着载荷的增大,上层板簧片、中间板簧片之间的间隙减小,载荷继续增大,上层板簧片、中间板簧片接触,此时板簧总成的刚度增大,为上层板簧片、中间板簧片刚度之和。随着板簧载荷的继续增大,中间板簧片、底层板簧片之间间隙减少直至接触,此时板簧所有片端均接触,板簧总成刚度增大到三层板簧片刚度之和。如上所述,随着载荷的增大,参与工作的板簧片数增多,板簧总刚度也增大,实现了板簧总成变刚度的效果。通过对板簧片截面参数的设计,可最大限度的减少振动频率的变化量,使整车的振动频率控制在汽车允许的范围内,在满足载荷的情况下减轻了板簧总成的重量,提高了汽车行驶舒适性。同时,由于各片端部压弯,板簧片只有端部和中间接触,其余部位不接触,减少了板簧片之间的摩擦,提高了板簧总成的使用寿命。由于此板簧总成各片不通过中心栓紧固,在使用过程中,个别片发生断裂时,均能对断裂片快速拆卸、替换。

【专利附图】

【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图。

【具体实施方式】
[0008]—种变截面汽车板簧总成,包括板簧片、盖板4、U型螺栓6,其特征在于,板簧片由上层板簧片1、中间板簧片2、底层板簧片3组成,三层板簧片均为中间厚,沿长度方向厚度逐渐变化小的变截面结构,且正中部均开有定位孔4,
[0009]上层板黃片1、中间板黃片2、底层板黃片3置加在一起,定位孔4中插入定位销,U型螺栓6穿过5盖板及上层板簧片1、中间板簧片2、底层板簧片3中部固定在汽车板簧支座7上,中间板簧片2及底层板簧片3的端部均弯曲,上层板簧片1、中间板簧片2及底层板簧片3的端部之间留有均匀间隙。
【权利要求】
1.一种变截面汽车板簧总成,包括板簧片、盖板(4)、U型螺栓(6),其特征在于:板簧片由上层板簧片(I)、中间板簧片(2)、底层板簧片(3)组成,三层板簧片均为中间厚,沿长度方向厚度逐渐变化小的变截面结构,且正中部均开有定位孔(4),上层板簧片(I)、中间板簧片(2)、底层板簧片(3)叠加在一起,定位孔(4)中插入定位销,U型螺栓(6)穿过(5)盖板及上层板簧片(I)、中间板簧片(2)、底层板簧片(3)中部固定在汽车板簧支座(7)上,中间板簧片(2)及底层板簧片(3)的端部均弯曲,上层板簧片(I)、中间板簧片(2)及底层板簧片(3)的端部之间留有均匀间隙。
【文档编号】B60G11/02GK203920310SQ201420377124
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月9日 优先权日:2014年7月9日
【发明者】袁阳德, 汪可鑫, 熊默根, 朱强, 江小红, 李中舜 申请人:江西远成汽车技术股份有限公司
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