一种分离式车用弹簧装置制造方法
【专利摘要】一种分离式车用弹簧装置；属于汽车配件【技术领域】；本实用新型提供了一种分离式车用弹簧装置；一种分离式车用弹簧装置，包括支架（1）、后挡体（3），弹簧（4），其特征是：所述支架（1）连接后挡体（3）和弹簧（4），所述后挡体（3）连接弹簧（4），所述支架（1）连接弹射器（5），弹射器（5）安装有控制件（6）。本实用新型的弹簧装置和支架、支架阻行板能有效降低前方问题的撞击力，避免本车辆受到撞击而损坏。
【专利说明】一种分离式车用弹簧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种分离式车用弹簧装置，尤其属于一种防止车辆相撞的弹簧装置。
【背景技术】
[0002]现有车辆保险杠产品及近年专利文献中涉及车辆保险杠弹簧的技术中，所述弹簧是假设其它车辆撞击本车辆之后才起防护作用，但没有设置防止其它车辆(物体)撞击本车辆的弹簧装置，或者设置防止本车辆撞击其它物体的弹簧装置。如中国专利信息中心公布的专利号为201310416093.1的发明专利——弹簧汽车保险杠，该专利提供了一种弹簧汽车保险杠，包括安装架和保险杠，所述安装架和保险杠之间设有过渡杆和弹簧，所述过渡杆和弹簧的数目至少为2个；这种弹簧汽车保险杠在使用的时候，汽车万一发生碰撞，保险杠向内移动，过渡杆承受挤压力后变形，这样就将碰撞的势能消除一部分，随后保险杠和安装架之间的弹簧继续将势能消除，将碰撞后的影响降低；但是该产品没有设置防止其它车辆(物体)撞击本车辆的弹簧装置，其它车辆撞击本车辆之后，本车辆还是会有损坏。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种分离式车用弹簧装置，以解决现有技术没有设置防止其它物体撞击本车辆的弹簧装置，不能避免本车辆被撞击所造成的损坏等安全保障问题。
[0004]其技术方案是:一种分离式车用弹簧装置，包括支架1、后挡体3，弹簧4，其特征是:所述支架1连接后挡体3和弹簧4，所述后挡体3连接弹簧4，所述支架1连接弹射器5，弹射器5安装有控制件6。
[0005]作为优化，本实用新型一种分离式车用弹簧装置，包括支架1、前挡体2和后挡体3，弹簧4，其特征是:所述支架1连接前挡体2和后挡体3，所述前挡体2和后挡体3中间连接弹簧4，所述支架1连接弹射器5，弹射器5安装有控制件6。
[0006]作为优化，本实用新型一种分离式车用弹簧装置，支架1下面安装有阻行板。
[0007]本实用新型的优点:1、有效防止前方较小物体(自行车、电动车、摩托车以及其它车辆等物体撞击本车辆，避免本车辆被撞击造成损坏；2、能降低前方较大物体如轿车、货车等对本车辆的撞击力。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:支架1、前挡体2、后挡体3、弹簧4、弹射器5、控制件6。
【具体实施方式】
[0010]下面对本实用新型的实施例结合附图加以详细描述。
[0011]实施例1:如图1所示，一种分离式车用弹簧装置，包括支架1、后挡体3，弹簧4，其特征是:所述支架1连接后挡体3和弹簧4，所述后挡体3连接弹簧4，所述支架1连接弹射器5，弹射器5安装有控制件6。
[0012]实施例2:如图1所示，一种分离式车用弹簧装置，包括支架1、前挡体2和后挡体3，弹簧4，其特征是:所述支架1连接前挡体2和后挡体3，所述前挡体2和后挡体3中间连接弹簧4，所述支架1连接弹射器5，弹射器5安装有控制件6。
[0013]本实用新型工作原理:本实用新型分离式车用弹簧装置通过弹射器5的控制件6连接车辆(保险杠)的控制系统，当遇到前方有物体(自行车、电动车、摩托车以及其它车辆等物体要撞到本车辆时，及时启动弹射器5，弹射器5把弹簧装置射出到本车辆的前方，与本车辆分离，弹簧装置通过支架1在地面支撑稳定，当前方物体撞击到本实用新型弹簧装置时，本实用新型的弹簧装置和支架、支架阻行板能有效降低其冲击力，避免本车辆受到撞击而损坏。
【权利要求】
1.一种分离式车用弹簧装置，包括支架(I)、后挡体(3)，弹簧(4)，其特征是:所述支架(I)连接后挡体(3)和弹簧(4)，所述后挡体(3)连接弹簧(4)，所述支架(I)连接弹射器(5),弹射器(5)安装有控制件(6)。
2.根据权利要求1所述的分离式车用弹簧装置，其特征是:所述弹簧(4)连接前挡体(2)。
3.根据权利要求1所述的分离式车用弹簧装置，其特征是:支架(I)下面安装有阻行板。
【文档编号】B60R19/02GK204055659SQ201420393080
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】甘坚 申请人:甘坚