车载空气净化系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了车载空气净化系统，包括空气净化器、自动控制转换器、备用电源和车载电源，自动控制转换器上设有电源输出端、第一电源输入端和第二电源输入端，空气净化器与自动控制转换器的电源输出端连接，备用电源与第一电源输入端连接，车载电源与第二电源输入端连接。通过自动控制转换器的作用，在车辆点火启动后使空气净化器与车载电源连接，在车辆启动时利用车载电源为空气净化器供电来进行车辆内的空气净化。当车辆关闭引擎后，自动控制转换器进行自动切换使空气净化器与备用电源连接，利用备用电源为空气净化器供电以净化车辆内的空气。缩短了车辆内的有害气体的净化时间，有利于车主的身体健康和提高车辆的品质。
【专利说明】车载空气净化系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种净化装置，特别涉及一种车载空气净化系统。
【背景技术】
[0002]车辆内的有害气体主要是在新车阶段最为严重。传统车载净化器一般是通过点烟器提供的12V电能维持净化器的工作。也就是说，在车辆启动时，车载净化器才开始工作。一旦车辆关闭引擎断电，净化器就停止净化车内空气。然而新车的车内空气质量污染特别严重，甚至几个月内还会有比较大的气味。新车内的空气需要尽快净化才能给车主一个清新健康的空间。很大一部分的车主的用车主要是城区上下班使用，也就是说一天内车辆启动的时间是比较短的，相应空气净化器的净化时间也特别的短，这样就没办法在尽可能短的时间内把车内空气彻底净化。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可以在车辆关闭引擎后也能继续工作净化车内空气的车载空气净化系统。
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供了车载空气净化系统，包括空气净化器、自动控制转换器、备用电源和车载电源，自动控制转换器上设有电源输出端、第一电源输入端和第二电源输入端，空气净化器与自动控制转换器的电源输出端连接，备用电源与第一电源输入端连接，车载电源与第二电源输入端连接，当车辆启动时，自动控制转换器自动接通车载电源为空气净化器供电，当车辆关闭引擎时，自动控制转换器自动接通备用电源为空气净化器供电，备用电源与自动控制转换器为可拆卸连接，备用电源为可充电电源。
[0005]本实用新型的有益效果是:通过自动控制转换器的作用，在车辆点火启动后使空气净化器与车载电源连接，在车辆启动时利用车载电源为空气净化器供电来进行车辆内的空气净化。当车辆关闭引擎后，自动控制转换器进行自动切换使空气净化器与备用电源连接，利用备用电源为空气净化器供电以净化车辆内的空气。备用电源可一直为空气净化器供电，直到电量用尽。因此，无论是在车辆启动后还是在车辆关闭引擎后均可对车内的空气进行净化，缩短了车辆内的有害气体的净化时间，有利于车主的身体健康和提高车辆的品质。
[0006]在一些实施方式中，自动控制转换器包括外壳和电磁继电器，电源输出端、第一电源输入端和第二电源输入端均设置在外壳上，电磁继电器包括常开端、常闭端、固定端和控制器，第一电源输入端与常闭端连接，第二电源输入端与常开端连接，电源输出端与固定端连接，控制器与第二电源输入端连接。当车辆点火后，车载电源开始工作，为电磁继电器的控制端输入12电压，与控制端连接的控制装置控制电磁继电器的常闭端断开而常开端闭合，使车载电源与空气净化器连接并为之供电。当车辆关闭引擎后控制端失去电压，电磁继电器自动复位，常闭端闭合而常开端断开，使备用电源为空气净化器供电。因此，自动控制转换器具有自动控制转换电源供电的效果。同时可以防止在使用车载电源时，车载电源为备用电源充电，从而对备用电源起到保护作用。
[0007]在一些实施方式中，自动控制转换器还包括LED指示灯，LED指示灯固定在外壳上，LED指示灯与电磁继电器的固定端连接。当车载电源为空气净化器供电时或备用电源电量充足时，LED指示灯亮；当备用电源电量不足时,LED指示灯灭。LED指示灯可对备用电源的电量情况起到提示作用，当备用电源电量不足时，可取下备用电源并为备用电源充电。
[0008]在一些实施方式中，空气净化器、自动控制转换器和备用电源为一体结构或分体结构。可将空气净化器、自动控制转换器和备用电源分别做成独立的部件，再连接到一起。也可将自动控制转换器和备用电源内置到空气净化器内做成一体结构，备用电源可进行拆卸和充电，方便使用。
[0009]在一些实施方式中，备用电源为聚合物锂电池。聚合物锂电池的储能高、体积小、安全且寿命长，并可额外做设计出5V电源输出口作为手机充电电源使用，进一步提高备用电源的可实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一实施方式的车载空气净化系统的整体框图；
[0011]图2为图1所示车载空气净化系统的自动控制转换器的结构示意图；
[0012]图3为图2所示的电磁继电器的结构原理框图；
[0013]图4为图3所示的电磁继电器的结构原理详图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]图1示意性地显示了本实用新型的车载空气净化系统的整体框图。
[0016]参照图1，车载空气净化系统包括空气净化器1、自动控制转换器2、备用电源3和车载电源4。自动控制转换器2上设有电源输出端24、第一电源输入端25和第二电源输入端26。空气净化器I与自动控制转换器2的电源输出端连接。备用电源3与第一电源输入端25连接。车载电源4与第二电源输入端26连接，当车辆启动时，自动控制转换器2自动接通车载电源4为空气净化器I供电，当车辆关闭引擎时，自动控制转换器2自动接通备用电源3为空气净化器I供电，备用电源3与自动控制转换器2为可拆卸连接。备用电源3采用充电的聚合物锂离子电池。备用电源3的额定工作时间在10?12小时，这样对于新车可在极短的时间内将车内的有害气体净化干净。备用电源3聚合物锂离子电池具有高储能、体积小、安全性高和寿命长的特点。可设计成类似手机电池一样，方便安装及充电。空气净化器1、自动控制转换器2和备用电源3可设计成一体结构或分体结构。
[0017]图2示意性地显示了本实用新型车载空气净化系统的自动控制转换器2的结构。
[0018]参照图2，自动控制转换器2包括外壳21、电路板27、电磁继电器22和LED指示灯23。电路板27位于外壳21内部，电磁继电器22安装在电路板27上。电源输出端24、第一电源输入端25和第二电源输入端26均设置在外壳21上。
[0019]图3示意性地显示了电磁继电器22的结构。
[0020]参照图3，电磁继电器22包括常开端(A，C)、常闭端(B、D)、固定端(E，F)和控制器221，控制器221具有控制端(G，H)。第一电源输入端25通过电路板27与电磁继电器22的常闭端(B、D)连接，第二电源输入端26通过电路板27与电磁继电器22的常开端(A，C)连接，电源输出端24通过电路板27与电磁继电器22的固定端(E，F)连接，与控制器221连接的控制端(G，H)通过电路板27与第二电源输入端26连接。LED指示灯23固定在外壳21上，LED指示灯23与电磁继电器22的固定端(E，F)连接。
[0021]备用电源3可采用储能高、体积小、安全且寿命长的聚合物锂电池。
[0022]图4示意性地显示了固定端E、常开端A、常闭端B以及控制器221的结构原理详图。
[0023]参照图4，控制器221由铁芯及线圈组成，线圈的两端即为控制端G和H，铁芯的一端的附近安装有可转动的衔铁222，衔铁222的一端安装有复位弹簧223，衔铁222的另一端连接有触点簧片224。触点簧片224的两侧分别安装有第一触点225和第二触点226，第一触点225与常闭端B连接，第二触点226与常开端A连接。当线圈中不通电时，衔铁222受到复位弹簧223的拉力作用使连接在其端部的触点簧片224与第一触点225接触，常闭端B与固定端E连通。当给线圈通电时，会产生电磁效应，衔铁222就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动触点簧片224离开第一触点225而与第二触点226接触,常开端A与固定端E连通。固定端F、常开端C和常闭端D的工作原理同上。
[0024]由上述可知，当车辆启动时，车载电源4给电磁继电器22上的控制器221通电，从而切断与常闭端(B、D)连接的备用电源3并接通与常开端(A，C)连接的车载电源4为空气净化器I供电。当车辆关闭引擎时，线圈断电，复位弹簧223的拉力使触点簧片复位而使常闭端(B、D)与固定端(E，F)连接而使备用电源3为空气净化器I供电。由此，实现了备用电源3与车载电源4的自动切换。
[0025]由于LED指示灯23与固定端(E，F)连接，只要有电源为空气净化器I供电，LED指示灯23均为亮。当没有电源供电或电量不足时，LED指示灯23均为灭。因此，LED指示灯23可作为备用电源3的电量指示灯，提示备用电源3的电量情况。
[0026]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.车载空气净化系统，其特征在于:包括空气净化器(I)、自动控制转换器(2)、备用电源(3)和车载电源(4)，所述自动控制转换器(2)上设有电源输出端(24)、第一电源输入端(25)和第二电源输入端(26)，所述空气净化器(I)与自动控制转换器(2)的电源输出端(24)连接，所述备用电源(3)与第一电源输入端(25)连接，所述车载电源(4)与第二电源输入端(26)连接，当车辆启动时，自动控制转换器⑵自动接通车载电源⑷为空气净化器(I)供电，当车辆关闭引擎时，自动控制转换器(2)自动接通备用电源(3)为空气净化器(I)供电，所述备用电源⑶与自动控制转换器⑵为可拆卸连接，所述备用电源⑶为可充电电源。
2.根据权利要求1所述的车载空气净化系统，其特征在于:所述自动控制转换器(2)包括外壳(21)和电磁继电器(22),所述电源输出端(24)、第一电源输入端(25)和第二电源输入端(26)均设置在外壳(21)上，所述电磁继电器(22)包括常开端(A，C)、常闭端(B、D)、固定端(E，F)和控制器(221)，所述第一电源输入端(25)与常闭端(B、D)连接，所述第二电源输入端(26)与常开端(A，C)连接，所述电源输出端(24)与固定端(E，F)连接，所述控制器(221)与第二电源输入端(26)连接。
3.根据权利要求2所述的车载空气净化系统，其特征在于:所述自动控制转换器(2)还包括LED指示灯(23)，所述LED指示灯(23)固定在外壳(21)上，所述LED指示灯(23)与电磁继电器(22)的固定端(E，F)连接。
4.根据权利要求1所述的车载空气净化系统，其特征在于:所述空气净化器(I)、自动控制转换器(2)和备用电源(3)为一体结构或分体结构。
5.根据权利要求1所述的车载空气净化系统，其特征在于:所述备用电源(3)为聚合物锂电池。
【文档编号】B60R16/03GK203945942SQ201420394024
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】库晓朋 申请人:刘新英