一种车载空气净化方法及装置的制造方法
【专利摘要】本发明实施例公开了一种车载空气净化方法及装置。通过检测到车辆启动时，控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生器，使所述负离子发生器工作，进行车辆内空气净化，从而可以给车辆内空气净化提供稳定可靠的电源和自动开启车辆内空气净化。
【专利说明】
_种车载空气^争化方法及装置
技术领域
[0001]本发明涉及车载技术领域，尤其涉及一种车载空气净化方法及装置。【背景技术】
[0002]由于自然环境尤其是城市空气质量的恶化，使得人们对于良好空气质量的渴望日益增加，而且愈发强烈。汽车作为日常生活中不可或缺的交通工具，一天内相当一段时间我们会在车内度过，然而车内的空气质量往往被人们忽视。车内由于我们的活动(如吸烟，上车带上的泥土，纸巾的细微碎肩，或者一些衣物玩具的可漂浮绒毛)和车外环境空气的影响，使得车内的空气质量往往也非常糟糕。因此市面上出现了各种车载空气净化器，然而现有的车载空气净化器要么使用可充电电池供电需要经常充电，要么需要手动开关来启动或者关闭，要么需要在车内重新走线来给空气净化器供电，额外的也需要一个专门的底座固定在车台上，如此种种，既占用车内空间，又增加安装成本，使用不是很方便。
【发明内容】
[0003]本发明实施例提供一种车载空气净化方法及装置，以给车辆内空气净化提供稳定可靠的电源和自动开启车辆内空气净化。
[0004]—方面，提供了一种车载空气净化方法，所述方法包括:
[0005]检测车辆是否启动；
[0006]若检测到车辆启动，控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生器，使所述负离子发生器工作，进行车辆内空气净化。
[0007]优选地，所述检测车辆是否启动，包括:
[0008]检测重力传感器的各向加速度是否大于或等于振动系数阈值；
[0009]若检测到所述重力传感器的各向加速度小于所述振动系数阈值，检测到所述车辆未启动；
[0010]若检测到所述重力传感器的各向加速度大于或等于所述振动系数阈值，检测到所述车辆启动。[〇〇11]优选地，所述方法还包括:
[0012]若检测到车辆启动，控制风扇工作，以将所述负离子发生器产生的空气负离子扩散到车辆内空间。
[0013]优选地，所述方法还包括:
[0014]若检测到车辆未启动，控制断开给所述负离子发生器供电、控制所述风扇停止工作。
[0015]优选地，所述方法还包括:
[0016]控制指示灯点亮或熄灭，所述指示灯的点亮和熄灭分别用于指示所述负离子发生器和/或所述风扇工作、所述负离子发生器和/或所述风扇停止工作。
[0017]另一方面，提供了一种车载空气净化装置，所述装置通过车辆诊断公头接头与车辆诊断接口连接，所述装置包括控制器、功率开关管和负离子发生器，所述功率开关管连接所述车辆诊断公头接头、控制器和负离子发生器；
[0018]所述控制器用于检测车辆是否启动，以及若检测到车辆启动，控制所述功率开关管导通；
[0019]所述负离子发生器用于通过所述车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源进行工作，以进行车辆内空气净化。
[0020]优选地，所述装置还包括与所述控制器连接的重力传感器；
[0021]所述重力传感器用于检测各向加速度；
[0022]所述控制器还用于检测所述各向加速度是否大于或等于振动系数阈值;若检测到所述重力传感器的各向加速度小于所述振动系数阈值，检测到所述车辆未启动;若检测到所述重力传感器的各向加速度大于或等于所述振动系数阈值，检测到所述车辆启动。
[0023]优选地，所述装置还包括与所述控制器连接的风扇；
[0024]所述控制器还用于若检测到车辆启动，控制所述风扇工作；
[0025]所述风扇用于将所述负离子发生器产生的空气负离子扩散到车辆内空间。
[0026]优选地，所述控制器还用于若检测到车辆未启动，控制所述功率开关管截止，以断开给所述负离子发生器供电，并控制所述风扇停止工作。
[0027]优选地，所述装置还包括与所述控制器连接的指示灯；
[0028]所述控制器还用于控制指示灯点亮或熄灭；
[0029]所述指示灯用于通过点亮所述指示灯指示所述负离子发生器和/或所述风扇工作，以及通过熄灭所述指示灯指示所述负离子发生器和/或所述风扇停止工作。
[0030]实施本发明实施例提供的一种车载空气净化方法及装置，具有如下有益效果:[0031 ]通过检测到车辆启动时，控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生器，使所述负离子发生器工作，进行车辆内空气净化，从而可以给车辆内空气净化提供稳定可靠的电源和自动开启车辆内空气净化。【附图说明】
[0032]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本发明实施例提供的一种车载空气净化方法的流程示意图；
[0034]图2为本发明实施例提供的另一种车载空气净化方法的流程示意图；
[0035]图3为本发明实施例提供的一种车载空气净化装置的结构示意图。【具体实施方式】[〇〇36]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0037]图1为本发明实施例提供的一种车载空气净化方法的流程示意图，该方法包括以下步骤:[〇〇38]S101，检测车辆是否启动。
[0039]—般情况下，当人位于车辆内时，车辆是启动的，此时，需要进行车辆内空气净化， 以给人提供良好的空气，当人不位于车辆内时，车辆一般未启动，此时无需进行车辆内空气净化。本实施例自动检测车辆是否启动，无需人为控制。检测车辆是否启动的方式可以有多种，本实施例不作限制。
[0040]S102,若检测到车辆启动，控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生器，使所述负离子发生器工作，进行车辆内空气净化。[0〇41] 车辆诊断系统(英文:On-Board Diagnostic，简称:0BD)，需要随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示，因此，0BD接口是与车辆电瓶连接的，可以获取稳定可靠的电源。本实施例中，在检测到车辆启动时，控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生器，从而负离子发生器无需额外的充电电池供电，也无需在车内重新走线来给负离子发生器供电， 也无需额外的底座来将负离子发生器固定在车台上。负离子发生器一般包括频率发生器、 升压变压器和放电针阵列，负离子发生器一旦在获取到电源时，即开始工作，进行车辆内空气净化。
[0042]根据本发明实施例提供的一种车载空气净化方法，通过检测到车辆启动时，控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生器，使所述负离子发生器工作， 进行车辆内空气净化，从而可以给车辆内空气净化提供稳定可靠的电源和自动开启车辆内空气净化。
[0043]图2为本发明实施例提供的另一种车载空气净化方法的流程示意图，该方法包括以下步骤:
[0044]S201，检测重力传感器的各向加速度是否大于或等于振动系数阈值，若检测的结果为是，则进行到步骤S202;否则，进行到步骤S206。[〇〇45]本实施例中，通过重力传感器来检测车辆是否启动。具体地，重力传感器(英文: Gravity-sensor，简称:G-sensor)，它能够感知到加速力的变化，加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，比如晃动、跌落、上升、下降等各种移动变化都能被G-sensor转化为电信号。位于车内的重力传感器可以检测出车辆的各向加速度，通过判断各向加速度是否大于或等于振动系数阈值，可以准确地检测到车辆是否启动。该振动系数阈值是根据车辆的性能等进行预先设置的。[〇〇46]S202,检测到所述车辆启动。
[0047]车辆启动必然发生一定的振动，若检测到重力传感器的各向加速度大于或等于振动系数阈值，则检测到车辆启动了。[〇〇48]S203,控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生器，使所述负离子发生器工作，进行车辆内空气净化。
[0049] 0BD接口是与车辆电瓶连接的，可以获取稳定可靠的电源。本实施例中，在检测到车辆启动时，控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生器，从而负离子发生器无需额外的充电电池供电，也无需在车内重新走线来给负离子发生器供电，也无需额外的底座来将负离子发生器固定在车台上。
[0050]具体地，负离子发生器通过0BD公头接头与车辆诊断接口连接，具体实现中，通过 0BD公头接头第十六脚插针(VCC)、第四脚和第五脚插针(GND)从车辆诊断接口取电。电源还可以经过稳压滤波后供电给负离子发生器。
[0051] S204,控制风扇工作，以将所述负离子发生器产生的空气负离子扩散到车辆内空间。[〇〇52]本实施例中，还设置有风扇，例如为微机电风扇，当检测到车辆启动时，可以控制风扇工作，以将负离子发生器产生的空气负离子扩散到车辆内空间，以更好的进行车辆内空气净化。[〇〇53] S205,控制指示灯点亮。
[0054]本实施例中，还设置有指示灯，例如LED指示灯，可以控制指示灯点亮或熄灭，指示灯点亮用于指示所述负离子发生器和/或所述风扇在工作。[〇〇55] S206,检测到所述车辆未启动。
[0056]若车辆停止启动或未启动，则车辆振动较小，因此，若检测到重力传感器的各向加速度小于振动系数阈值，则检测到车辆停止启动或未启动。[〇〇57] S207,控制断开给所述负离子发生器供电、控制所述风扇停止工作。
[0058]当检测到车辆停止启动或未启动时，控制断开给所述负离子发生器供电、控制所述风扇停止工作，以降低功耗。[〇〇59] S208,控制指示灯熄灭。
[0060]在检测到车辆停止启动或未启动时，还可以控制指示灯熄灭，指示灯熄灭用于指示所述负离子发生器和/或所述风扇停止工作。
[0061]根据本发明实施例提供的一种车载空气净化方法，通过检测到车辆启动时，控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生器，使所述负离子发生器工作， 进行车辆内空气净化，从而可以给车辆内空气净化提供稳定可靠的电源和自动开启车辆内空气净化;且通过设置风扇，可将负离子发生器产生的空气负离子扩散到车辆内空间，以更好的进行车辆内空气净化。[〇〇62]需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为根据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。
[0063]图3为本发明实施例提供的一种车载空气净化装置的结构示意图，该装置通过车辆诊断公头接头12与车辆诊断接口连接，所述装置包括控制器11、功率开关管13和负离子发生器14,所述功率开关管11连接所述车辆诊断公头接头12、控制器11和负离子发生器14;
[0064]所述控制器11用于检测车辆是否启动，以及若检测到车辆启动，控制所述功率开关管导通；
[0065]所述负离子发生器14用于通过所述车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源进行工作， 以进行车辆内空气净化。
[0066]进一步地，所述装置还包括与所述控制器11连接的重力传感器15;
[0067]所述重力传感器15用于检测各向加速度；
[0068]所述控制器11还用于检测所述各向加速度是否大于或等于振动系数阈值;若检测到所述重力传感器的各向加速度小于所述振动系数阈值，检测到所述车辆未启动;若检测到所述重力传感器的各向加速度大于或等于所述振动系数阈值，检测到所述车辆启动。
[0069]进一步地，所述装置还包括与所述控制器11连接的风扇16;
[0070]所述控制器11还用于若检测到车辆启动，控制所述风扇工作；
[0071]所述风扇16用于将所述负离子发生器产生的空气负离子扩散到车辆内空间。
[0072]进一步地，所述控制器11还用于若检测到车辆未启动，控制所述功率开关管截止， 以断开给所述负离子发生器供电，并控制所述风扇停止工作。
[0073]进一步地，所述装置还包括与所述控制器连接的指示灯17 ;
[0074]所述控制器11还用于控制指示灯点亮或熄灭；
[0075]所述指示灯17用于通过点亮所述指示灯指示所述负离子发生器和/或所述风扇工作，以及通过熄灭所述指示灯指示所述负离子发生器和/或所述风扇停止工作。
[0076]可选地，该装置还包括连接于车辆诊断公头接头12和功率开关管13之间的稳压滤波单元18,稳压滤波单元18用于对提供给负离子发生器14的电源进行稳压滤波。
[0077]根据本发明实施例提供的一种车载空气净化装置，通过检测到车辆启动时，控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生器，使所述负离子发生器工作， 进行车辆内空气净化，从而可以给车辆内空气净化提供稳定可靠的电源和自动开启车辆内空气净化;且通过设置风扇，可将负离子发生器产生的空气负离子扩散到车辆内空间，以更好的进行车辆内空气净化。
[0078]在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。[〇〇79]通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可以用硬件实现，或固件实现，或它们的组合方式来实现。当使用软件实现时，可以将上述功能存储在计算机可读介质中或作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质，其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质。以此为例但不限于:计算机可读介质可以包括随机存取存储器(Random Access Memory， RAM)、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、电可擦可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPR0M)、只读光盘(Compact Disc Read-Only Memory，⑶-ROM)或其他光盘存储、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质。此外。任何连接可以适当的成为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤光缆、双绞线、数字用户线(Digital Subscriber Line，DSL)或者诸如红外线、无线电和微波之类的无线技术从网站、服务器或者其他远程源传输的，那么同轴电缆、光纤光缆、双绞线、DSL或者诸如红外线、无线和微波之类的无线技术包括在所属介质的定影中。如本发明所使用的，盘(Disk)和碟(disc)包括压缩光碟(CD)、激光碟、光碟、数字通用光碟(DVD)、 软盘和蓝光光碟，其中盘通常磁性的复制数据，而碟则用激光来光学的复制数据。上面的组合也应当包括在计算机可读介质的保护范围之内。
[0080]总之，以上所述仅为本发明技术方案的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载空气净化方法，其特征在于，所述方法包括:检测车辆是否启动；若检测到车辆启动，控制通过车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源，供电给负离子发生 器，使所述负离子发生器工作，进行车辆内空气净化。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测车辆是否启动，包括:检测重力传感器的各向加速度是否大于或等于振动系数阈值；若检测到所述重力传感器的各向加速度小于所述振动系数阈值，检测到所述车辆未启 动；若检测到所述重力传感器的各向加速度大于或等于所述振动系数阈值，检测到所述车辆启动。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括:若检测到车辆启动，控制风扇工作，以将所述负离子发生器产生的空气负离子扩散到 车辆内空间。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括:若检测到车辆未启动，控制断开给所述负离子发生器供电、控制所述风扇停止工作。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括:控制指示灯点亮或熄灭，所述指示灯的点亮和熄灭分别用于指示所述负离子发生器 和/或所述风扇工作、所述负离子发生器和/或所述风扇停止工作。6.—种车载空气净化装置，其特征在于，所述装置通过车辆诊断公头接头与车辆诊断 接口连接，所述装置包括控制器、功率开关管和负离子发生器，所述功率开关管连接所述车 辆诊断公头接头、控制器和负离子发生器；所述控制器用于检测车辆是否启动，以及若检测到车辆启动，控制所述功率开关管导 通；所述负离子发生器用于通过所述车辆诊断接口从车辆电瓶获取电源进行工作，以进行 车辆内空气净化。7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括与所述控制器连接的重力传 感器；所述重力传感器用于检测各向加速度；所述控制器还用于检测所述各向加速度是否大于或等于振动系数阈值;若检测到所述 重力传感器的各向加速度小于所述振动系数阈值，检测到所述车辆未启动;若检测到所述 重力传感器的各向加速度大于或等于所述振动系数阈值，检测到所述车辆启动。8.如权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括与所述控制器连接的风 扇；所述控制器还用于若检测到车辆启动，控制所述风扇工作；所述风扇用于将所述负离子发生器产生的空气负离子扩散到车辆内空间。9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述控制器还用于若检测到车辆未启动，控 制所述功率开关管截止，以断开给所述负离子发生器供电，并控制所述风扇停止工作。10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括与所述控制器连接的指示 灯；所述控制器还用于控制指示灯点亮或熄灭；所述指示灯用于通过点亮所述指示灯指示所述负离子发生器和/或所述风扇工作，以 及通过熄灭所述指示灯指示所述负离子发生器和/或所述风扇停止工作。
【文档编号】B60H3/00GK105984308SQ201610300628
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】刘均, 廖其龙
【申请人】深圳市轱辘车联数据技术有限公司