一种车载空气净化装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载空气净化装置，包括壳体，所述壳体的右端面对称设置有两个套部，在所述套部内配合有卡爪，所述壳体的右端面的中部位置处设置有进风槽，所述壳体的前端面位置处设置有插槽，在所述插槽内设置有滤芯支架，所述滤芯支架的后端面处设置有一个以上的插槽，在所述插槽内配合有框架，所述框架的内侧设置有滤芯，所述壳体的左端面设置有盒体，所述盒体的前、后端面位置处设置有出风口，所述盒体的内部设置有两根以上的紫外灯管；本装置在使用时打开车辆空调系统的内循环，通过车辆的出风口完成本装置的进风操作，空气在通过滤芯后得到过滤，过滤掉空气中的粉尘，通过紫外灯管可以对空气进行杀菌，提高空气品质。
【专利说明】
一种车载空气净化装置
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种车载空气净化装置。
【背景技术】
[0002] 伴随着工业和经济的发展，大气污染越来越严重，使得雾霾气候也随之增多。而随 着人们生活质量的提高，汽车使用率也大为提高，汽车内的环境对人们的身体健康会带来 重要影响。常规的汽车配备的空气滤清器主要作用是过滤空气中杂质，将过滤后清洁的空 气输送至发动机，以保证发动机气缸内的汽油和空气的混合物燃烧更充分，仅仅进行了一 次粗过滤，进入汽车室内的空气还是比较浑浊，长期吸入浑浊的空气会对汽车室内的人员 造成人身伤害，可能还会有异味感，影响驾驶员驾驶，从而使得驾驶不安全。
[0003] 从车辆的生产到使用开始，其一系列的过程都伴随着污染物的产生，产生过程主 要有以下面途径：1)车辆在生产时，车内饰件要使用大量的塑料制品和粘合剂，其主要成分 包括甲醛、苯、二甲苯、丙酮等，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首;2)发动机长时间运 转之后，其产生的热量会增加车内污染物的挥发;车内的空调如果长时间不进行清洗护理， 就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间 里，导致车内空气质量差甚至缺氧;3)摆放车内一些劣质的毛绒玩具、靠垫等装饰物，会增 加车内"甲醛"的释放源。另外一些人喜欢在车里喷洒香水，很多香水是化学合成物，其本身 也含有害物质，这样只会加重污染;4)人们呼吸过程以及有些车内抽烟现象的存在，给车内 的空气品质造成严重的影响。净化汽车内空气，提高车内空气品质越来越受到人们的关注。
【发明内容】
[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种车载空气净化装置，本装置在使用时打开车 辆空调系统的内循环，通过车辆的出风口完成本装置的进风操作，空气在通过滤芯后得到 过滤，过滤掉空气中的粉尘，通过紫外灯管可以对空气进行杀菌，提高空气品质。
[0005] 为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
[0006] -种车载空气净化装置，包括壳体，所述壳体的右端面对称设置有两个套部，在所 述套部内配合有卡爪，所述卡爪具有配合出风口叶片用的卡槽，所述壳体的右端面的中部 位置处设置有进风槽，所述壳体的前端面位置处设置有插槽，在所述插槽内设置有滤芯支 架，所述滤芯支架的后端面处设置有一个以上的插槽，在所述插槽内配合有框架，所述框架 的内侧设置有滤芯，所述壳体的左端面设置有盒体，所述盒体的前、后端面位置处设置有出 风口，所述盒体的内部设置有两根以上的紫外灯管，所述盒体的底部设置有连接所述紫外 灯管的点烟器接电端。
[0007]优选地，所述卡爪具有弹性，所述卡槽的内壁位置处设置有防滑条。
[0008] 优选地，所述滤芯支架的前端面位置处设置有把手片，所述把手片与所述滤芯支 架为一体式结构。
[0009] 优选地，所述卡爪靠近所述套部的那一端设置有万向球，所述套部具有配合所述 万向球用的球形槽。
[0010] 优选地，所述滤芯为在聚酯无纺布上喷涂空气净化剂得到，可单面或双面涂敷，聚 酯无纺布上总涂敷浓度为30-70g/m2。
[0011] 优选地，所述空气净化剂由下述重量份的原料组成：甲醛捕获剂5-15份、活性炭5-15份、二氧化钛3-7份、硅藻土 3-7份、纳米银胶0.1-1份、表面活性剂5-15份、水65-75份。 [0012]优选地，所述的表面活性剂为十六烷基三甲基溴化铵、月桂基二甲基氧化胺、N，N-二甲基十六烷基氧化胺中一种或多种的混合物。
[0013]更优选地，所述的表面活性剂由十六烷基三甲基溴化铵、月桂基二甲基氧化胺、N， N-二甲基十六烷基氧化胺混合而成，所述十六烷基三甲基溴化铵、月桂基二甲基氧化胺、N， N-二甲基十六烷基氧化胺的质量比为（1-3): (1-3): (1-3)。
[0014] 优选地，所述的甲醛捕获剂为1-(1H-吲哚-3-羰基)-lH-咪唑、1-甲基-1H-咪唑-2-碳酰肼、2-(lH-咪唑-1-基）乙酰肼中一种或多种的混合物。
[0015] 更优选地，所述的甲醛捕获剂由1-(1H-B引噪-3-羰基)-lH_咪唑、1-甲基-1H-咪挫-2_碳酰肼、2-(lH-咪唑-1-基）乙酰肼混合而成，所述1-(1H-吲哚-3-羰基)-lH-咪唑、1-甲 基- 1H-咪唑-2-碳酰肼、2-(lH-咪唑-1-基）乙酰肼的质量比为（1-3): (1-3): (1-3)。
[0016] 本发明的有益效果是:本装置在使用时打开车辆空调系统的内循环，通过车辆的 出风口完成本装置的进风操作，空气在通过滤芯后得到过滤，过滤掉空气中的粉尘，通过紫 外灯管可以对空气进行杀菌，提高空气品质，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合 推广使用。
【附图说明】
[0017] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。
[0018] 图1为本发明的主视图；
[0019] 图2为滤芯支架的侧视图；
[0020] 图3为滤芯支架的后视图。
【具体实施方式】
[0021] 下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能 更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0022] 实施例中各原料介绍：
[0023] 1-(1H-吲哚-3-羰基）-lH-咪唑，CAS 号：99445-26-8。
[0024] 1-甲基-1H-咪唑-2-碳酰肼，CAS 号：33543-79-2。
[0025] 2-( 1H-咪唑-1-基）乙酰肼，CAS 号：56563-00-9。
[0026]活性炭，CAS号：64365-11-3，采用溧阳市康宏活性炭厂提供的椰壳活性炭，粒径 500nm〇
[0027]二氧化钛为锐钛矿型二氧化钛，CAS号：1317-70-0,采用北京德科岛金科技有限公 司提供的粒径为lOnm的锐钛矿型二氧化钛。
[0028]硅藻土，CAS号：61790-53-2,采用嵊州市华力硅藻土制品有限公司提供的粒径为 20nm的娃藻土。
[0029]纳米银胶参照夏传俊等的《纳米银胶与蛋白质的相互作用及应用》（2003年6月第 26卷2期）中的方法制备，lml 1.7 %AgN03溶液稀释至50ml，搅拌下加入1 %单宁酸0.5ml，再 加2-3滴1%K<03溶液，得红棕色溶液，再用水稀释4倍，即得到银离子摩尔浓度为5X10- 4mo 1 / L的纳米银胶。
[0030] 十六烷基三甲基溴化铵，CAS号：57-09-0。
[0031]月桂基二甲基氧化胺，CAS号：1643-20-5。
[0032] N，N-二甲基十六烷基氧化胺，CAS号：7128-91-8。
[0033]聚酯无纺布，采用聚四氟乙烯覆膜聚酯无纺布购买自北京科锐港湾科技有限公 司。克重一般为500g/m2，使用温度小于130 °C，厚度1.6mm，为针刺无纺布，覆膜透气量为 1 ? 8m3/(m2 ? min) 〇 [0034] 实施例1
[0035] 参阅图1、图2和图3所示的一种车载空气净化装置，包括壳体1，所述壳体1的右端 面对称设置有两个套部2,在所述套部2内配合有卡爪3,所述卡爪3具有配合出风口叶片用 的卡槽301，所述壳体1的右端面的中部位置处设置有进风槽4，所述壳体1的前端面位置处 设置有插槽101，在所述插槽101内设置有滤芯支架5,所述滤芯支架5的后端面处设置有一 个以上的插槽501，在所述插槽501内配合有框架6,所述框架6的内侧设置有滤芯601，所述 壳体1的左端面设置有盒体7,所述盒体7的前、后端面位置处设置有出风口 701，所述盒体7 的内部设置有两根以上的紫外灯管702,所述盒体7的底部设置有连接所述紫外灯管702的 点烟器接电端703。
[0036] 本发明中一个较佳的实施例，所述卡爪3具有弹性，所述卡槽301的内壁位置处设 置有防滑条311。
[0037] 本发明中一个较佳的实施例，所述滤芯支架5的前端面位置处设置有把手片511， 所述把手片511与所述滤芯支架5为一体式结构。
[0038] 本发明中一个较佳的实施例，所述卡爪3靠近所述套部2的那一端设置有万向球 (未图示），所述套部2具有配合所述万向球用的球形槽(未图示）。
[0039] 实施例2
[0040] 参阅图1、图2和图3所示的一种车载空气净化装置，包括壳体1，所述壳体1的右端 面对称设置有两个套部2,在所述套部2内配合有卡爪3,所述卡爪3具有配合出风口叶片用 的卡槽301，所述壳体1的右端面的中部位置处设置有进风槽4，所述壳体1的前端面位置处 设置有插槽101，在所述插槽101内设置有滤芯支架5,所述滤芯支架5的后端面处设置有两 个的插槽501，在所述插槽501内配合有框架6,所述框架6的内侧设置有滤芯601，所述壳体1 的左端面设置有盒体7，所述盒体7的前、后端面位置处设置有出风口 701，所述盒体7的内部 设置有三根的紫外灯管702(采用佛山市君睿光电科技有限公司生产的型号为G20T8紫外线 消毒灯管，灯头型号:G13，长度:589mm，功率20W)，所述盒体7的底部设置有连接所述紫外灯 管702的点烟器接电端703。
[0041] 所述滤芯为在聚酯无纺布上喷涂空气净化剂得到，双面涂敷，聚酯无纺布上总涂 敷浓度为60g/m2。
[0042]所述空气净化剂由下述重量份的原料组成：甲醛捕获剂9份、活性炭10份、二氧化 钛5份、硅藻土 5份、纳米银胶0.5份、表面活性剂9份、蒸馏水70份。将表面活性剂加入蒸馏水 中搅拌混合均匀，然后加入纳米银胶搅拌混合均匀，再加入甲醛捕获剂搅拌混合均匀，最后 加入活性炭、二氧化钛、硅藻土搅拌混合均匀即得空气净化剂。
[0043]所述的表面活性剂由十六烷基三甲基溴化铵、月桂基二甲基氧化胺、N，N_二甲基 十六烷基氧化胺按质量比为1:1:1搅拌混合均匀得到。
[0044] 所述的甲醛捕获剂由1-(1H_吲哚-3-羰基)-lH_咪唑、1-甲基-1H-咪唑-2-碳酰肼、 2-( 1H-咪唑-1-基）乙酰肼按质量比为1:1:1搅拌混合均匀得到。
[0045] 实施例3
[0046] 与实施例2基本相同，区别仅仅在于:所述的甲醛捕获剂由1-甲基-1H-咪唑-2-碳 酰肼、2-(lH_咪唑-1-基）乙酰肼按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。
[0047] 实施例4
[0048] 与实施例2基本相同，区别仅仅在于:所述的甲醛捕获剂由1-(1H_吲哚-3-羰基)_ 1H-咪唑、2-(lH_咪唑-1-基）乙酰肼按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。
[0049] 实施例5
[0050] 与实施例2基本相同，区别仅仅在于:所述的甲醛捕获剂由1-(1H_吲哚-3-羰基)_ 1H-咪唑、1-甲基-1H-咪唑-2-碳酰肼按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。
[0051 ] 实施例6
[0052]与实施例2基本相同，区别仅仅在于:所述的表面活性剂由月桂基二甲基氧化胺、 N，N-二甲基十六烷基氧化胺按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。
[0053] 实施例7
[0054]与实施例2基本相同，区别仅仅在于：所述的表面活性剂由十六烷基三甲基溴化 铵、N，N-二甲基十六烷基氧化胺按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。
[0055] 实施例8
[0056] 与实施例2基本相同，区别仅仅在于：所述的表面活性剂由十六烷基三甲基溴化 铵、月桂基二甲基氧化胺按质量比为1:1搅拌混合均匀得到。
[0057] 测试例1
[0058]对实施例2-8的车载空气净化装置的性能进行测试。选车内空气体积8m3的轿车， 打开车辆空调系统的内循环，将车载空气净化装置置于车内空调系统的出风口，空气在通 过滤芯后得到过滤，净化2小时；其中，净化处理前测试房间的空气中PM2.5的含量为 0.34mg/m 3,甲醛的含量为2. lmg/m3,测试结果见表1。
[0059] 表1:测试例结果表
[0062] 比较实施例2与实施例3-5,实施例2(1-(1H-吲哚-3-羰基)-lH-咪唑、1-甲基-1H-咪唑-2-碳酰肼、2-(lH-咪唑-1-基）乙酰肼复配)净化效果明显优于实施例3-5(l-(lH-吲 哚-3-羰基)-lH-咪唑、1-甲基-1H-咪唑-2-碳酰肼、2-(lH-咪唑-1-基）乙酰肼中任意二者复 配；比较实施例2与实施例6-8，实施例2 (十六烷基三甲基溴化铵、月桂基二甲基氧化胺、N， N-二甲基十六烷基氧化胺复配)净化效果明显优于实施例6-8 (十六烷基三甲基溴化铵、月 桂基二甲基氧化胺、N，N-二甲基十六烷基氧化胺中任意二者复配）。
【主权项】
1. 一种车载空气净化装置，其特征在于:包括壳体，所述壳体的右端面对称设置有两个 套部，在所述套部内配合有卡爪，所述卡爪具有配合出风口叶片用的卡槽，所述壳体的右端 面的中部位置处设置有进风槽，所述壳体的前端面位置处设置有插槽，在所述插槽内设置 有滤芯支架，所述滤芯支架的后端面处设置有一个以上的插槽，在所述插槽内配合有框架， 所述框架的内侧设置有滤芯，所述壳体的左端面设置有盒体，所述盒体的前、后端面位置处 设置有出风口，所述盒体的内部设置有两根以上的紫外灯管，所述盒体的底部设置有连接 所述紫外灯管的点烟器接电端。2. 根据权利要求1所述的车载空气净化装置，其特征在于:所述卡爪具有弹性，所述卡 槽的内壁位置处设置有防滑条。3. 根据权利要求1所述的车载空气净化装置，其特征在于:所述滤芯支架的前端面位置 处设置有把手片，所述把手片与所述滤芯支架为一体式结构。4. 根据权利要求1所述的车载空气净化装置，其特征在于:所述卡爪靠近所述套部的那 一端设置有万向球，所述套部具有配合所述万向球用的球形槽。5. 根据权利要求1所述的车载空气净化装置，其特征在于:所述滤芯为在聚酯无纺布上 喷涂空气净化剂得到，可单面或双面涂敷，聚酯无纺布上总涂敷浓度为30-70g/m 2。6. 根据权利要求5所述的车载空气净化装置，其特征在于:所述空气净化剂由下述重量 份的原料组成：甲醛捕获剂5-15份、活性炭5-15份、二氧化钛3-7份、硅藻土 3-7份、纳米银胶 0.1-1份、表面活性剂5-15份、水65-75份。7. 根据权利要求6所述的车载空气净化装置，其特征在于:所述的表面活性剂为十六烷 基三甲基溴化铵、月桂基二甲基氧化胺、N，N-二甲基十六烷基氧化胺中一种或多种的混合 物。8. 根据权利要求7所述的车载空气净化装置，其特征在于:所述的表面活性剂由十六烷 基三甲基溴化铵、月桂基二甲基氧化胺、N，N-二甲基十六烷基氧化胺混合而成，所述十六烷 基三甲基溴化铵、月桂基二甲基氧化胺、N，N-二甲基十六烷基氧化胺的质量比为（1-3) :(1-3)：(1-3)〇9. 根据权利要求6-8中任一项所述的车载空气净化装置，其特征在于:所述的甲醛捕获 剂为1-(1H-吲哚-3-羰基)-1Η-咪唑、1-甲基-1H-咪唑-2-碳酰肼、2-(1Η-咪唑-1-基）乙酰肼 中一种或多种的混合物。10. 根据权利要求9所述的车载空气净化装置，其特征在于：所述的甲醛捕获剂由1-(1H-吲哚-3-羰基)-1Η-咪唑、1-甲基-1H-咪唑-2-碳酰肼、2-(1Η-咪唑-1-基）乙酰肼混合而 成，所述1-(1H-吲哚-3-羰基)-1Η-咪唑、1-甲基-1H-咪唑-2-碳酰肼、2-(1Η-咪唑-1-基）乙 酰肼的质量比为(1-3): (1_3): (1-3)。
【文档编号】B60H3/06GK106004353SQ201610474233
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月24日
【发明人】刘世超
【申请人】刘世超