电动车充电器主板散热控制电路的制作方法
【专利摘要】一种电动车充电器主板散热控制电路，涉及充电器【技术领域】，包括一单片机，所述单片机的第1脚接有第四电容，所述单片机的第2脚经第第二十七电阻连接有第二十六电阻，所述单片机的第4脚连接有运算放大器，所述运算放大器的第5脚与第二十六电阻连接，所述运算放大器第6脚连接经第四十一电阻连接至电流检测电路，所述运算放大器的第5脚与运算放大器的第6脚之间并联有串接在一起的第七电容和第九电容，所述单片机的第5脚经第四十二电阻连接至三极管的基极，所述三极管的集电极连接有风机，在风机的第2脚上连接有第二十一电阻，所述第二十一电阻的一端接12V电源，单片机通过电流检测，控制风机转动对充电器进行强制风冷散热。
【专利说明】
电动车充电器主板散热控制电路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及充电器【技术领域】，具体涉及一种电动车充电器主板散热控制电路。
【背景技术】
[0002]充电器通常指的是一种将交流电转换为低压直流电的设备，充电器在各个领域用途广泛，特别是在生活领域被广泛用于手机、相机、电动车等等常见电器。充电器是采用电力电子半导体器件，将电压和频率固定不变的交流电变换为直流电的一种静止变流装置，在以蓄电池为工作电源或备用电源的用电场合，充电器具有广泛的应用前景。
[0003]充电器有很多种类，如铅酸蓄电池充电器、阀控密封铅酸蓄电池的测试与监测、镉镍电池充电器、镍氢电池充电器、锂离子电池充电器、便携式电子设备锂离子电池充电器、锂离子电池保护电路充电器、电动车蓄电池充电器、车充等。
[0004]目前最常用的是铅酸蓄电池充电器，铅酸蓄电池充电器在电动车上使用最为广泛，目前的电动车大多使用铅酸蓄电池，目前电动车蓄电池的使用寿命都不长，主要原因是充电时间太长，导致电池老化，安全性不高。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种简单实用，维护方便的电动车充电器主板散热控制电路。
[0006]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0007]—种电动车充电器主板散热控制电路，包括一单片机U4，所述单片机U4的第I脚接有第四电容C4，所述单片机的第2脚经第第二十七电阻R27连接有第二十六电阻R26，所述单片机的第4脚连接有运算放大器U3B，所述运算放大器U3B的第5脚与第二十六电阻R26连接，所述运算放大器U3B第6脚连接经第四十一电阻R41连接至电流检测电路，所述运算放大器U3B的第5脚与运算放大器U3B的第6脚之间并联有串接在一起的第七电容C7和第九电容C9，所述单片机U4的第5脚经第四十二电阻R42连接至三极管Q2的基极，所述三极管Q2的集电极连接有风机J2，在风机J2的第2脚上连接有第二i^一电阻R21，所述第二i^一电阻R21的一端接12V电源，单片机U4通过电流检测，控制风机转动对充电器进行强制风冷散热。
[0008]第二十一电阻R21为风机J2工作电压的降压电阻，风机J2对充电器进行强制风冷，所述三级管Q2用于控制风机J2的运转与停止。
[0009]本实用新型的有益效果是:本发明增加充电器散热结构，使得在充电过程中更加稳定，延长充电器使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型电路原理图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0012]如图1所示，一种电动车充电器主板散热控制电路，包括一单片机U4，单片机U4的第I脚接有第四电容C4，单片机的第2脚经第第二十七电阻R27连接有第二十六电阻R26，单片机的第4脚连接有运算放大器U3B，运算放大器U3B的第5脚与第二十六电阻R26连接，运算放大器U3B第6脚连接经第四十一电阻R41连接至电流检测电路，运算放大器U3B的第5脚与运算放大器U3B的第6脚之间并联有串接在一起的第七电容C7和第九电容C9，单片机U4的第5脚经第四十二电阻R42连接至三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极连接有风机J2，在风机J2的第2脚上连接有第二i^一电阻R21，第二i^一电阻R21的一端接12V电源，单片机U4通过电流检测，控制风机转动对充电器进行强制风冷散热。第二十一电阻R21为风机J2工作电压的降压电阻，风机J2对充电器进行强制风冷，所述三级管Q2用于控制风机J2的运转与停止。
[0013]单片机U4的第2脚通过电阻R27、R26与电容C9组成基准电压，电流检测电压经过电阻R41和电容C7滤波与基准电压比较，使U3B (LM358)的7脚的电压翻转，翻转信号给单片机U4的第4脚，单片机U4判断电流的大小，如果达到开启风机的条件，单片机U4的第5脚输出高电平，经电阻R41使三极管Q2导通，风机工作。
[0014]实施例中各元件值为:
[0015]单片机U4的型号为AT89S52 ；
[0016]电阻(说明:电阻功率为注明的均为0.25W) R27阻值为510K ；R26阻值为620K ；R41 阻值为 100K ；R42 阻值为 4.7K ；R21 为 20K/1W ；
[0017]电容C4、C7、C9均为104贴片电容；
[0018]运算放大器U3B为LM358 ；
[0019]风机J2 为 12V 风机(5010)；
[0020]三极管Q2为8050三极管。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种电动车充电器主板散热控制电路,其特征在于:包括一单片机(U4),所述单片机(U4)的第I脚接有第四电容(C4)，所述单片机(U4)的第2脚经第第二十七电阻(R27)连接有第二十六电阻(R26)，所述单片机(U4)的第4脚连接有运算放大器(U3B)，所述运算放大器(U3B)的第5脚与第二十六电阻(R26)连接，所述运算放大器(U3B)第6脚连接经第四十一电阻(R41)连接至电流检测电路，所述运算放大器(U3B)的第5脚与运算放大器(U3B)的第6脚之间并联有串接在一起的第七电容(C7)和第九电容(C9)，所述单片机(U4)的第5脚经第四十二电阻(R42)连接至三极管(Q2)的基极，所述三极管(Q2)的集电极连接有风机(J2)，在风机(J2)的第2脚上连接有第二i^一电阻(R21)，所述第二i^一电阻(R21)的一端接12V电源，单片机(U4)通过电流检测，控制风机转动对充电器进行强制风冷散热。
【文档编号】B60R16/033GK203996050SQ201420436602
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】汪尊林 申请人:安徽速力洁电子科技有限公司