一种保险杠与格栅的卡扣结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种保险杠与格栅的卡扣结构，包括保险杠和格栅，所述保险杠上设有第一卡扣槽和第一卡子，所述格栅上设有第二卡扣槽和第二卡子，所述第一卡扣槽与所述第二卡子相配合，所述第二卡扣槽和所述第一卡子相配合，所述格栅上还设有与所述第一卡子相贴合、起支撑作用的支撑结构。本实用新型的卡扣结构除了通过第一卡扣槽与第二卡子相配合、以及第二卡扣槽和第一卡子相配合将格栅安装于保险杠上，还在格栅上设有支撑结构，增加与第一卡子的卡接面积，使第一卡子能够顺利回弹，保证格栅与保险杠配合不松动。
【专利说明】一种保险杠与格栅的卡扣结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种卡扣结构，具体涉及一种保险杠与格栅的卡扣结构。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠的主要作用是吸收及缓和外界冲击力、当车辆发生碰撞时保护车身前端零部件免收损伤或减轻损伤；汽车格栅的主要功能是便于汽车水箱、发动机及空调等的散热通风及进气，同时在汽车行驶中防止外来物对车厢内部部件的破坏，另外还能使车身头部更具美观，彰显消费者个性。
[0003]现有技术中的格栅在保险杠上呈左右对称布置，通过卡扣结构固定于保险杠，格栅与保险杠装配时容易出现卡子不能顺利回弹或卡子松动的现象。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提出一种保险杠与格栅的卡扣结构，解决现有技术中格栅与保险杠装配时容易出现卡子不能顺利回弹或卡子松动的技术问题。
[0005]本实用新型的技术方案包括一种保险杠与格栅的卡扣结构，包括保险杠和格栅，所述保险杠上设有第一卡扣槽和第一卡子，所述格栅上设有第二卡扣槽和第二卡子，所述第一卡扣槽与所述第二卡子相配合，所述第二卡扣槽和所述第一卡子相配合，所述格栅上还设有与所述第一卡子相贴合、起支撑作用的支撑结构。
[0006]优选地，所述第二卡扣槽由所述第二卡子和所述支撑结构所界定。
[0007]优选地，所述第一卡子和所述支撑结构相互接触的一面分别设有相互配合的凸起部和挖空部。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括:本实用新型的卡扣结构除了通过第一卡扣槽与第二卡子相配合、以及第二卡扣槽和第一卡子相配合将格栅安装于保险杠上，还在格栅上设有支撑结构，增加与第一卡子的卡接面积，使第一卡子能够顺利回弹，保证格栅与保险杠配合不松动。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的格栅和保险杠安装示意图；
[0010]图2是本实用新型的一个优选方案的卡扣结构的结构示意图；
[0011]图3是本实用新型的一个优选方案的卡扣结构的分解图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0013]本实用新型提供了一种保险杠与格栅的卡扣结构，包括保险杠和格栅，其中，所述保险杠上设有第一卡扣槽和第一卡子，所述格栅上设有第二卡扣槽和第二卡子，所述第一卡扣槽与所述第二卡子相配合，所述第二卡扣槽和所述第一卡子相配合，所述格栅上还设有与所述第一卡子相贴合、起支撑作用的支撑结构。
[0014]具体地，上述的卡扣结构除了通过第一卡扣槽与第二卡子相配合、以及第二卡扣槽和第一卡子相配合将格栅安装于保险杠上，还在格栅上设有支撑结构，增加与第一卡子的卡接面积，使第一卡子能够顺利回弹，保证格栅与保险杠配合不松动。
[0015]实施例1:
[0016]本实施例提供了一种保险杠与格栅的卡扣结构，保险杠和格栅的安装配合请参阅图1所示，卡扣结构请参阅图2所示，卡扣结构中保险杠和格栅的分解图请参阅图3所示，该卡扣结构包括保险杠1和格栅2，其中，保险杠1上设有第一卡扣槽11和第一卡子12，格栅2上设有第二卡扣槽21和第二卡子22，第一卡扣槽11与第二卡子22相配合，第二卡扣槽21和第一卡子12相配合，格栅2上还设有只支撑结构23，支撑结构23与第一卡子12相贴合、起支撑作用。
[0017]在本实施例中，如图2所示，第二卡扣槽21由第二卡子22和支撑结构23所界定，使整个卡扣结构简单牢固。
[0018]在本实施例中，为了使格栅2与保险杠1的安装更牢固，第一^^子22在与支撑结构23接触的一面上设有凸起部，支撑结构23上设有与凸起部相互配合的挖空部。
[0019]以上所述本实用新型的【具体实施方式】，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种保险杠与格栅的卡扣结构，包括保险杠和格栅，其特征在于，所述保险杠上设有第一卡扣槽和第一卡子，所述格栅上设有第二卡扣槽和第二卡子，所述第一卡扣槽与所述第二卡子相配合，所述第二卡扣槽和所述第一卡子相配合，所述格栅上还设有与所述第一卡子相贴合、起支撑作用的支撑结构。
2.根据权利要求1所述的保险杠与格栅的卡扣结构，其特征在于，所述第二卡扣槽由所述第二卡子和所述支撑结构所界定。
3.根据权利要求2所述的保险杠与格栅的卡扣结构，其特征在于，所述第一卡子和所述支撑结构相互接触的一面分别设有相互配合的凸起部和挖空部。
【文档编号】B60R19/52GK204161289SQ201420494963
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年8月31日 优先权日:2014年8月31日
【发明者】卢红玲, 牟必山 申请人:武汉燎原模塑有限公司