一种制动储液罐的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种制动储液罐，包括组成储液罐的上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体内均设有若干隔板，所述储液罐内通过隔板分成第一腔、第二腔和离合器腔，所述储液罐至上而下依次设有第三刻度线、第一刻度线和第二刻度线。上述方案中，储液罐内设有第一腔和第二腔，当其中一个空腔泄漏时，制动系统还能有50％制动力，还能及时报警，提醒驾驶员储液罐内的制动液需要补充，从而提高了汽车的安全性，并且提高了汽车的使用寿命。
【专利说明】一种制动储液罐
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆驻车制动【技术领域】，特别是指一种制动储液罐。
【背景技术】
[0002]近年来，随着车辆的普及，人们对安全性要求越来越高，这就对车辆的安全性提出了更高的要求，传统的制动储液罐由于各容积之间没有优化，导致制动液或多或少的浪费，同时制动主缸有一腔失效时，容易发生制动失效的风险并且储液罐在汽车加速时制动液外溢等现象。为了避免以上问题的发生，同时也考虑FMVSS135标准的要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种制动储液罐。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种制动储液罐，包括组成储液罐的上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体内均设有若干隔板，所述储液罐内通过隔板分成各自独立的第一腔、第二腔和离合器腔，所述储液罐至上而下依次设有用于表示制动液最大容积刻度线的第三刻度线、用于表示液位报警器启动容积刻度线的第一刻度线和用于表示制动液最低容积刻度线的第二刻度线，所述第一腔的容积为V1，所述第二腔的容积为V2，所述第三刻度线至第一刻度线之间的容积为V3，所述第一刻度线至隔板顶面的容积为V4，所述第三刻度线至储液罐最顶部的容积为V5，所述储液罐内容积比例为(VfV4)/(V1+V2+V3+V4) >25%。
[0005]其中，所述第一腔和第二腔内的隔板最高处在同一水平面形成隔板顶面。
[0006]其中，所述V5为空气容积，其中空气容积V5Zi(VAVdVJV4)彡10%。
[0007]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0008]上述方案中，储液罐内设有第一腔和第二腔，当其中一个空腔泄漏时，制动系统还能有50%制动力，还能及时报警，提醒驾驶员储液罐内的制动液需要补充，从而提高了汽车的安全性，并且提高了汽车的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1本实用新型实施例一种制动储液罐实施例结构示意图；
[0010]图2为图1中上壳体结构示意图；
[0011]图3为图1中下壳体结构示意图。
[0012][主要元件符号说明]
[0013]1、上壳体；
[0014]2、下壳体；
[0015]3、第一刻度线；
[0016]4、第二刻度线；
[0017]5、隔板顶面；
[0018]6、第三刻度线；
[0019]7、隔板；
[0020]8、第一腔；
[0021]9、第二腔；
[0022]10、离合器腔。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0024]本实用新型针对现有的制动储液罐由于各容积之间没有优化，导致制动液或多或少的浪费，同时制动主缸有一腔失效时，容易发生制动失效的风险并且储液罐在汽车加速时制动液外溢等现象的问题，提供一种制动储液罐。
[0025]如图1、图2和图3所示，本实用新型的实施例提供一种制动储液罐，包括组成储液罐的上壳体I和下壳体2，所述上壳体I和下壳体2内均设有若干隔板7，所述储液罐内通过隔板7分成第一腔8、第二腔9和离合器腔10，所述储液罐至上而下依次设有第三刻度线
6、第一刻度线3和第二刻度线4。
[0026]所述第一腔8和第二腔9内的隔板7最高处在同一水平面形成隔板顶面5。所述第一腔8的容积为V1，所述第二腔9的容积为V2，所述第三刻度线6至第一刻度线3之间的容积为V3,所述第一刻度线3至隔板顶面5的容积为V4,所述第三刻度线6至储液罐最顶部的容积为V5，所述储液罐内容积比例为(VJV4V(VJVfVfV4)彡25%所述第一刻度线3为液位报警器启动容积刻度线。
[0027]所述第二刻度线4为制动液最低容积刻度线。所述第三刻度线6为制动液最大容积刻度线。所述V5为空气容积，其中空气容积^/…一^+'+^彡10%。
[0028]当盘和摩擦片磨损时，制动液会随着盘和摩擦片的磨损而下降。当制动液下降至制动液最低容积刻度线以上4毫米时，液位报警器开始报警，提醒驾驶员储液罐中制动液已经减少到极限值，需要补充制动液。同时考虑当制动主缸第一腔8或第二腔9发生泄漏时，制动系统还能有50%制动力，该储液罐控制各容积之间比例(VfV4)/(V1+V2+V3+V4) ^ 25% ,为了避免制动液在高温状态下，汽车加速或减速时制动液从灌盖处溢出，优化设计空气容积V5/ (V1+V2+V3+V4)彡10 %。
[0029]本具体实施储液罐内设有第一腔和第二腔，当其中一个空腔泄漏时，制动系统还能有50%制动力，还能及时报警，提醒驾驶员储液罐内的制动液需要补充，从而提高了汽车的安全性，并且提高了汽车的使用寿命。
[0030]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种制动储液罐，其特征在于，包括组成储液罐的上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体内均设有若干隔板，所述储液罐内通过隔板分成各自独立的第一腔、第二腔和离合器腔，所述储液罐至上而下依次设有用于表示制动液最大容积刻度线的第三刻度线、用于表示液位报警器启动容积刻度线的第一刻度线和用于表示制动液最低容积刻度线的第二刻度线，所述第一腔的容积为V1，所述第二腔的容积为V2，所述第三刻度线至第一刻度线之间的容积为V3，所述第一刻度线至隔板顶面的容积为V4，所述第三刻度线至储液罐最顶部的容积为V5，所述储液罐内容积比例为(VAV4V(VAWV4)彡25%。
2.根据权利要求1所述的制动储液罐，其特征在于，所述第一腔和第二腔内的隔板最高处在同一水平面形成隔板顶面。
3.根据权利要求1或2所述的制动储液罐，其特征在于，所述V5为空气容积，其中空气容积 V5/ (V1+V2+V3+V4)彡 10 %。
【文档编号】B60T17/06GK204055765SQ201420501081
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月1日 优先权日:2014年9月1日
【发明者】苏永刚, 王思多, 汤林生 申请人:北京汽车股份有限公司