一种汽车tpms气门嘴的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车TPMS气门嘴，包括气门嘴体和信号盒连接螺丝，所述气门嘴体中心设有气流通道，所述气流通道下端设有通气腔体，所述气门嘴体下端径向设有2个通气小孔，所述通气腔体与所述通气小孔连通，所述气门嘴体上端部开有进气口。本实用新型的汽车TPMS气门嘴通过两个侧向通气小孔通气，不再从连接螺丝的中心通气，所以连接螺丝的中心不用再打孔，保证了连接螺丝的强度，对TPMS电子信号盒的固定效果更有保障，同时设置有通气腔体，即使信号盒连接螺丝的旋入长度超过侧向通气小孔，也不会影响通气，保证了通气效果。
【专利说明】一种汽车TPMS气门嘴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种汽车TPMS气门嘴。
【背景技术】
[0002]目前，国内外汽车制造企业都在逐步标配汽车轮胎气压监测系统，简称TPMS。TPMS的电子信号盒装置都是通过螺丝固定在TPMS气门嘴的尾部，为了不影响TPMS气门嘴通气，都需在气门嘴上设置通气孔。中国专利201320080463.4公开了一种TPMS与气门嘴连接用通气螺钉，采用在连接螺钉中心打一通气口来实现，该种方法存在打孔后，降低了螺钉的强度，容易造成螺钉断裂的缺陷。中国专利201020251765.X也公开了一种TPMS可调节气门嘴，采用TPMS气门嘴通过侧孔通气的方法，该方法的弊端是各个厂家生产的信号盒，螺丝连接部位的厚度不一致，如螺丝连接部位太厚，就会减少螺丝连接的有效长度，造成连接不牢靠；如螺丝连接部位太薄，螺丝就会旋入更深，当螺丝旋入长度超过侧孔位置，侧孔会被堵塞，造成无法通气。
【发明内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种既能保证连接螺丝强度又能顺利通气的汽车TPMS气门嘴。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种汽车TPMS气门嘴，包括气门嘴体和信号盒连接螺丝，所述气门嘴体中心设有气流通道，所述气流通道下端设有通气腔体，所述气门嘴体下端径向设有2个通气小孔，所述通气腔体与所述通气小孔连通，所述气门嘴体上端部开有进气口。
[0006]作为优选的技术方案，所述通气腔体直径大于所述信号盒连接螺丝直径。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]本实用新型的汽车TPMS气门嘴通过两个侧向通气小孔孔通气，不再从连接螺丝的中心通气，所以连接螺丝的中心不用再打孔，保证了连接螺丝的强度，对TPMS电子信号盒的固定效果更有保障，同时设置有通气腔体，即使信号盒连接螺丝的旋入长度超过侧向通气小孔，也不会影响通气，保证了通气效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]请参阅图1所示，一种汽车TPMS气门嘴，包括气门嘴体I和信号盒连接螺丝2，所述气门嘴体I中心设有气流通道3，所述气流通道3下端设有通气腔体4，所述气门嘴体2下端径向设有2个通气小孔5，所述通气腔体4与所述通气小孔5连通，所述气门嘴体上端部开有进气口 6。
[0012]作为优选的技术方案，所述通气腔体4直径大于所述信号盒连接螺丝2的直径。
[0013]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种汽车TPMS气门嘴，其特征在于:包括气门嘴体和信号盒连接螺丝，所述气门嘴体中心设有气流通道，所述气流通道下端设有通气腔体，所述气门嘴体下端径向设有2个通气小孔，所述通气腔体与所述通气小孔连通，所述气门嘴体上端部开有进气口。
2.根据权利要求1所述的汽车TPMS气门嘴，其特征在于:所述通气腔体直径大于所述信号盒连接螺丝的直径。
【文档编号】B60C29/06GK204109709SQ201420500815
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日
【发明者】肖付瑞, 黄建松, 王贤勇, 李强, 梁平, 陈志东 申请人:保隆(安徽)汽车配件有限公司