一种轨道牵引车用防滑减振轨道轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种轨道牵引车用防滑减振轨道轮，包括轮毂、轮胎，其轮毂包括轮辋、轮缘，轮辋与轮缘之间采用螺钉连接，轮胎采样标准压配式实心轮胎，轮胎安装于轮辋上。所述的轮辋的一端有挡沿，另一端的端面有多个连接螺孔等圆心角分布；轮缘为有中心孔的圆盘形，轮缘的中心孔与轮辋的中心孔匹配，轮缘的圆盘上有与轮辋上的连接螺孔对应的连接孔。本实用新型中轮辋和轮缘结构的特殊性，使得轮胎的选取更加具有标准性和系列性；由于轮辋与轮缘之间采用螺钉连接的方式，保证更换轮胎的便利性和可靠性；选用标准压配式实心轮胎，可以增大轨道牵引车在轨道上行驶时的摩擦力，并对轨道牵引车在轨道上行驶时起到减振效果以及降噪效果，保证了轨道牵引车在轨道上行驶时的实用性和安全性。
【专利说明】一种轨道牵弓I车用防滑减振轨道轮
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种轨道牵弓I车用防滑减振轨道轮，适用于小型低速大载荷的轨道牵引车，在有轨道的洞库、矿井、厂房等场合使用。
【背景技术】
[0002]国内的轨道牵引车轨道轮一般都选用材质为钢的轨道轮，这种轨道牵引车轨道轮不仅更换轮胎不经济便利，且轨道牵引车在行驶过程中轨道轮直接在轨道上运行，轨道轮与轨道的材质导致其相互之间摩擦力小，减振效果差，同时伴随很大的噪音。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是设计一种轨道牵引车用防滑减振轨道轮，以适应轨道牵引车的使用环境。
[0004]本实用新型的技术方案:本实用新型的轨道牵引车用防滑减振轨道轮包括轮毂、轮胎，其轮毂包括轮辋、轮缘，轮辋与轮缘之间采用螺钉连接，轮胎采用标准压配式实心轮胎，轮胎安装于轮辋上。
[0005]所述的轮辋的一端有挡沿，另一端的端面有多个连接螺孔等圆心角分布；轮缘为有中心孔的圆盘形，轮缘的中心孔与轮辋的中心孔匹配，轮缘的圆盘上有与轮辋上的连接螺孔对应的连接孔；螺钉通过连接孔和连接螺孔将轮辋与轮缘连接；轮胎嵌于挡沿与轮缘之间。
[0006]本实用新型的优点:本实用新型采样轮辋和轮缘特殊的结构形式，可以任意选取不同型号的标准轮胎，使得轮胎的选取更加具有经济性、标准性和系列性。
[0007]本实用新型中由于轮辋与轮缘之间采用螺钉连接的拼接方式，这种拼接方式便于拆卸，保证了更换轮胎的便利性，同时这种拼接的结构形式可靠性较好。
[0008]本实用新型中轮胎均选用标准压配式实心轮胎，不仅可以增大轨道牵引车在轨道上行驶时的摩擦力，同时对轨道牵引车在轨道上行驶时起到减振效果以及降噪效果，保证了轨道牵引车在轨道上行驶时的实用性和安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的立体示意图。
[0010]图2为本实用新型的总体剖面图。
[0011]图3为本实用新型的轮辋立体示意图。
[0012]图4为本实用新型的轮辋剖面图。
[0013]图5为本实用新型的轮缘立体示意图。
[0014]图6为本实用新型的轮缘剖面图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0016]如图1、图2所示，本实用新型的一种轨道牵弓I车用防滑减振轨道轮包括轮毂1、轮胎2，其特征在于:轮毂I包括轮辋la、轮缘lb，轮辋Ia与轮缘Ib之间采用螺钉Ic连接，轮胎2采用标准压配式实心轮胎，轮胎2安装于轮辋上Ia上。螺钉Ic通过连接孔lb2和连接螺孔la2将轮辋Ia与轮缘Ib连接；轮胎2嵌于挡沿Ial与轮缘Ib之间。
[0017]如图3、图4所示，所述的轮辋Ia的一端有挡沿lal，另一端的端面有多个连接螺孔la2等圆心角分布。
[0018]如图5、图6所示，轮缘Ib为有中心孔的圆盘形，轮缘Ib的中心孔Ibl与轮辋Ia的中心孔匹配，轮缘Ib的圆盘上有与轮辋Ia上的连接螺孔la2对应的连接孔lb2。
[0019]本实用新型装配时，将标准压配式实心轮胎安装于轮辋上后，利用螺钉采用拼接的方式将安装轮胎的轮辋与牵引轮缘连接在一起。
[0020]本实用新型整体结构采用拼接形式，保证了更换轮胎的便利性和可靠性。轮辋特殊的结构形式，保证了轮胎安装的稳定性以及轮胎选取的系列性。通过选取合适的轮胎，可以增大轨道牵引车在轨道上行驶时的摩擦力，同时对轨道牵引车在轨道上行驶时起到减振效果以及降噪效果，保证了轨道牵引车在轨道上行驶时的实用性和安全性。所述的轮缘的特殊的结构形式不仅很好的保证了与轮辋稳固的拼接形式，同时还保证了标准轮胎安装的稳定性及其行驶时的正常运行。
[0021]当轨道牵引车用防滑减振轨道轮在轨道上行驶时，牵引轮辋与牵引轮缘的拼接方式，可以在保证轮胎稳定运转的同时根据轮胎的实际使用情况较便利地更换标准轮胎，同时本实用新型的轨道牵引车用防滑减振轨道轮可以增大轨道牵引车在轨道上行驶时的摩擦力，并对轨道牵引车在轨道上行驶时起到减振效果以及降噪效果，保证了轨道牵引车在轨道上行驶时的实用性和安全性。
【权利要求】
1.一种轨道牵引车用防滑减振轨道轮，包括轮毂(I)、轮胎(2)，其特征在于:轮毂(I)包括轮辋(la)、轮缘(Ib)，轮辋(Ia)与轮缘(Ib)之间采用螺钉(Ic)连接，轮胎(2)采用标准压配式实心轮胎，轮胎(2)安装于轮辋(Ia)上。
2.根据权利要求1所述的轨道牵引车用防滑减振轨道轮，其特征在于:轮辋(Ia)的一端有挡沿(Ial)，另一端的端面有多个连接螺孔(la2)等圆心角分布；轮缘(Ib)为有中心孔的圆盘形，轮缘(Ib)的中心孔(Ibl)与轮辋(Ia)的中心孔匹配，轮缘(Ib)的圆盘上有与轮辋(Ia)上的连接螺孔(la2)对应的连接孔(lb2);螺钉(Ic)通过连接孔(lb2)和连接螺孔(la2)将轮辋(Ia)与轮缘(Ib)连接；轮胎(2)嵌于挡沿(Ial)与轮缘(Ib)之间。
【文档编号】B60B17/00GK204055148SQ201420531115
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】汪庆, 王栩, 付军 申请人:湖北三江航天万峰科技发展有限公司