高度可调式公交车把手的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高度可调式公交车把手，包括手把、吊杆以及连接吊杆和手把的吊绳，还包括能够调节吊绳长短的调节机构，控制调节机构工作的电机；所述吊杆由多段相对独立且能够转动的杆体组成；所述调节机构包括由联轴器与电机输出轴连接的主动轴，安装于主动轴上且分别对应于手柄设置的主动齿轮，安装于吊杆上的与主动齿轮啮合连接的从动齿轮，以及控制吊杆转动的电磁离合器，电磁离合器安装于从动齿轮上，与设于手把上的三档滑动开关连接，所述三档滑动开关还与电机连接，该把手可以根据乘客的身高，方便调节手把的高度，满足不同人的使用需求，为乘客的乘车安全提供了可靠保证。
【专利说明】高度可调式公交车把手
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公交车把手，尤其涉及一种高度可调式公交车把手。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断发展，越来越多的人们选择乘坐公交车出行，公交车拥挤的现象越来越常见。当公交车拥挤时，公交车把手是站立乘客维持身体平衡的重要工具。现有的公交车把手都是固定在水平横梁上，高度一定且不可调节。对于身材较矮的乘客，只能伸直胳膊甚至踮起脚才能抓住把手，而对于身材较高的乘客，把手高度太低，只能直接去抓水平横梁以维持车辆行进中的身体平衡，从而造成安全隐患，威胁乘客生命安全。
实用新型内容
[0003]本实用新型解决了上述问题，提供一种高度可调式公交车把手，其具有结构简单，性能可靠，实用性强且易于实现等优点。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种高度可调式公交车把手，包括手把、吊杆以及连接吊杆和手把的吊绳，还包括能够调节吊绳长短的调节机构，控制调节机构工作的电机；所述吊杆由多段相对独立且能够转动的杆体组成；所述调节机构包括由联轴器与电机输出轴连接的主动轴，安装于主动轴上且分别对应于手柄设置的主动齿轮，安装于吊杆上的与主动齿轮哨合连接的从动齿轮，以及控制吊杆转动的电磁离合器，电磁离合器安装于从动齿轮上，与设于手把上的三档滑动开关连接，所述三档滑动开关还与电机连接。
[0005]所述电磁离合器包括带铁芯的线圈、弹簧、锁舌，锁舌设于从动齿轮内，吊杆上对应锁舌设有能够插入锁舌的插入孔。没有通电的情况下，锁舌插入插入孔内，实现从动齿轮与吊杆连接为一体，当线圈通电时，锁舌向上提升，从动齿轮与吊杆分离。
[0006]所述吊杆的中部设有缠绕器，吊绳与缠绕器连接，在吊杆与从动齿轮分离的状态下，下拉手把，可实现吊绳的加长。
[0007]所述吊杆和手把上均设有开孔，吊绳穿过开孔与吊杆以及手把连接，增强连接的牢固性。
[0008]所述吊杆的两端与从动齿轮啮合连接，每一段吊杆设有一个电磁离合器，设于两端的吊杆的其中一端由轴承与车体连接。
[0009]所述主动轴由轴承支承于车体内。
[0010]本实用新型的有益效果是:一种高度可调式公交车把手，可以根据乘客的身高，方便调节手把的高度，满足不同人的使用需求，为乘客的乘车安全提供了可靠保证。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]附图1为高度可调式公交车把手的结构原理示意图。
[0013]附图2为手把与吊杆的连接示意图。
[0014]图中，1.手把,2.吊杆，3.吊绳，4.调节机构,4-1.联轴器，4-2.主动轴,4-3.主动齿轮，4-4.从动齿轮,4-5.电磁离合器,4-6.三档滑动开关,5.电机,6.缠绕器。
【具体实施方式】
[0015]在附图中，一种高度可调式公交车把手，包括手把1、吊杆2以及连接吊杆2和手把I的吊绳3，还包括能够调节吊绳3长短的调节机构4，控制调节机构4工作的电机5 ;所述吊杆2由多段相对独立且能够转动的杆体组成，每一段杆体连接一个手把I ;所述调节机构4包括由联轴器4-1与电机5输出轴连接的主动轴4-2，安装于主动轴4-2上且分别对应于手把I设置的主动齿轮4-3，安装于吊杆2上的与主动齿轮4-3啮合连接的从动齿轮4-4，以及控制吊杆2转动的电磁离合器4-5，电磁离合器4-5安装于从动齿轮4-4上，与设于手把I上的三档滑动开关4-6连接，所述三档滑动开关4-6还与电机5连接。
[0016]所述电磁离合器4-5包括带铁芯的线圈、弹簧以及锁舌，锁舌径向安装于设于从动齿轮4-4内，吊杆2上对应锁舌设有能够插入锁舌的插入孔。线圈不通电的情况下，锁舌在弹簧的作用下插入插入孔内，实现从动齿轮4-4与吊杆2的连接，当线圈通电时，锁舌向上提起，从动齿轮4-4与吊杆I分尚。
[0017]所述吊杆2的中部设有缠绕器6,吊绳3与缠绕器6连接,在吊杆2与从动齿轮4_4分离的状态下，下拉手把1，可实现吊绳3的加长。
[0018]所述吊杆2和手把I上均设有开孔，吊绳3穿过开孔与吊杆2以及手把I连接，增强连接的牢固性。
[0019]所述吊杆2的两端与从动齿轮4-4轴承连接，每一段吊杆2设有一个电磁离合器4-5，位于两端的吊杆2，其一端由轴承与车体连接。
[0020]所述主动轴4-2由轴承支承于车体内。
[0021]使用时，乘客用手握住手把1，三档滑动开关4-6处于O档位，线圈处于断电状态，锁舌锁住从动齿轮4-4和吊杆2，此时无法拉动吊绳3，如果要调节手把I的高度，将三档滑动开关4-6拨到I档位，线圈通电，锁舌向上提起，松开对吊杆2的卡紧，吊杆2可自由转动，向下拉动吊绳3，即可实现吊绳3的加长，使手把I降低，至合适位置时，将三档滑动开关4-6拨回O档位即可使手把I保持在调节好的位置；如果想将手把I调高，将三档滑动开关4-6拨到2档位，电机5转动，使主动轴4-2通过主动齿轮4-3带动从动齿轮4_4转动，从而使吊杆2转动，带动吊绳3卷绕在缠绕器6上，实现手把I的调高，至合适位置时，将三档滑动开关4-6拨到O档位，实现吊绳3的固定。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本使实用新型的原理，再不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种高度可调式公交车把手，包括手把(I)、吊杆(2)以及连接吊杆(2)和手把(I)的吊绳(3)，其特征是，还包括能够调节吊绳(3)长短的调节机构(4)，控制调节机构(4)工作的电机(5);所述吊杆(2)由多段相对独立且能够转动的杆体组成，每一段杆体连接一个手把(I);所述调节机构(4)包括由联轴器(4-1)与电机(5)输出轴连接的主动轴(4-2)，安装于主动轴(4-2)上且分别对应于手把(I)设置的主动齿轮(4-3)，安装于吊杆(2)上的与主动齿轮(4-3)啮合连接的从动齿轮(4-4)，以及控制吊杆(2)转动的电磁离合器(4-5)，电磁离合器(4-5)安装于从动齿轮(4-4)上，与设于手把(I)上的三档滑动开关(4-6)连接，所述三档滑动开关(4-6)还与电机(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调式公交车把手，其特征是，所述电磁离合器(4-5)包括带铁芯的线圈、弹簧以及锁舌，锁舌径向安装于设于从动齿轮(4-4)内，吊杆(2)上对应锁舌设有能够插入锁舌的插入孔；线圈不通电的情况下，锁舌在弹簧的作用下插入插入孔内，实现从动齿轮(4-4)与吊杆(2)的连接，当线圈通电时，锁舌向上提起，从动齿轮(4-4)与吊杆(I)分尚。
3.根据权利要求1所述的一种高度可调式公交车把手，其特征是，所述吊杆(2)的中部设有缠绕器(6)，吊绳(3)与缠绕器(6)连接。
4.根据权利要求1所述的一种高度可调式公交车把手，其特征是，所述吊杆(2)和手把(1)上均设有开孔，吊绳(3)穿过开孔与吊杆(2)以及手把(I)连接。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种高度可调式公交车把手，其特征是，所述吊杆(2)的两端与从动齿轮(4-4)轴承连接，每一段吊杆(2)设有一个电磁离合器(4-5)，位于两端的吊杆(2)，其一端由轴承与车体连接。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的一种高度可调式公交车把手，其特征是，所述主动轴(4-2)由轴承支承于车体内。
【文档编号】B60N3/02GK204109854SQ201420556448
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】龚男, 田宝来 申请人:中国矿业大学