一种盘式摩擦片降温装置制造方法
【专利摘要】一种盘式摩擦片降温装置，由摩擦片、进水分流器、高压水泵、发动机、散热器、回水集流器和膨胀水箱组成，高压水泵安装在发动机上并通过皮带连接，回水集流器、高压水泵、发动机、膨胀水箱皆与散热器管路连接，高压水泵的输出端与进水分流器、发动机管路连接，进水分流器与多个摩擦片的输入端管路连接，多个摩擦片输出端与回水集流器管路连接。本实用新型具有结构简单且安装维护方便、设计合理、降温效果好、能够自动降温冷却等优点，使用省事、省心，能够减少驾驶员的工作负担，提高制动效率。
【专利说明】一种盘式摩擦片降温装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆制动【技术领域】，尤其涉及一种盘式摩擦片降温装置。
【背景技术】
[0002]汽车制动器在使用过程中，经常存在发热失效的问题，导致发生重大交通事故。汽车在特殊路段如山区路段，坡长、坡陡、弯多、弯急等路段行驶时，驾驶员必须使用制动器控制车速和下坡惯性，频繁踩刹车会造成制动器温度快速升高，造成摩擦片摩擦系数大幅减小，制动器制动力下降，同时摩擦产生的热量会进行传递，造成制动管路产生气阻和制动液气化，导致进一步降低制动效能。据国家交通管理部门统计，每年的重大交通事故中，因制动器失效所致的占有相当大比例，大、中、小型机动车辆都存在这种问题。
[0003]盘式制动器相对于鼓式制动器具有更好的稳定性，应用也越来越多，现在一些中、重型车辆也开始采用，但是盘式制动器依然存在长时间频繁制动导致的热衰退问题，现有的制动器降温主要采用淋水方法，这种方法在冬天容易造成路面结冰和水源浪费，影响行车安全。因此，需要对汽车的盘式制动器进行合理配置，提高行车安全性。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对现有盘式制动系统存在的不足，提出一种盘式摩擦片降温装置，其设计合理、安装维护方便且使用效果好，能有效解决汽车长时间频繁制动导致的热衰退问题。
[0005]本实用新型是通过如下技术措施实现的:
[0006]一种盘式摩擦片降温装置，由摩擦片、进水分流器、高压水泵、发动机、散热器、回水集流器和膨胀水箱组成，高压水泵安装在发动机上并通过皮带连接，回水集流器、高压水泵、发动机、膨胀水箱皆与散热器管路连接，高压水泵的输出端与进水分流器、发动机管路连接，进水分流器与多个摩擦片的输入端管路连接，多个摩擦片输出端与回水集流器管路连接。
[0007]所述的摩擦片I中带有散热管路。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:1、结构简单且安装维护方便；2、能够克服淋水降温带来的负面影响，充分利用车辆上装有的冷却系统对制动器进行降温；3、整个降温管路是封闭的，不会造成环境污染和资源浪费，而且冷却液不会发生结冰；4、自动降温冷却，省事、省心，减少驾驶员的工作负担。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的结构示意图。
[0011]图3为如图1所示的本实用新型摩擦片的结构示意图。
[0012]图中:1_摩擦片，2-进水分流器，3-高压水泵，4-发动机，5-散热器，6-回水集流器，7-膨胀水箱。
【具体实施方式】
[0013]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合附图，对本方案进行阐述。
[0014]一种盘式摩擦片降温装置，由摩擦片1、进水分流器2、高压水泵3、发动机4、散热器5、回水集流器6和膨胀水箱7组成，高压水泵3安装在发动机4上并通过皮带连接，回水集流器6、高压水泵3、发动机4、膨胀水箱7皆与散热器5管路连接，高压水泵3的输出端与进水分流器2、发动机4管路连接，进水分流器2与多个摩擦片I的输入端管路连接，多个摩擦片I输出端与回水集流器6管路连接。
[0015]所述的摩擦片I中带有散热管路。
[0016]行车过程中，冷却液从散热器5通过管路输送到高压水泵3中，高压水泵3由发动机4驱动并将冷却液加压，高压水泵3中产生的高压冷却液输送路径分为两路，一路进入发动机4中对发动机4进行降温，并经管路流回到散热器5中，高压水泵3中的另一路冷却液通过管路输送到进水分流器2中，冷却液通过进水分流器2进行分流，并输送到多个摩擦片I的降温管路中，车辆制动时，制动器产生的热量可以通过换热方式传递给冷却液，流经多个摩擦片I的冷却液通过回水集流器6进行汇总，并通过管路回到散热器5中进行降温，膨胀水箱7和散热器5管路连接以满足冷却液热胀冷缩性能的要求。
[0017]尽管上面接合附图对本实用新型的优选实例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种盘式摩擦片降温装置，由摩擦片(I)、进水分流器(2)、高压水泵(3)、发动机(4)、散热器(5)、回水集流器(6)和膨胀水箱(7)组成，高压水泵(3)安装在发动机(4)上并通过皮带连接，其特征在于:回水集流器(6)、高压水泵(3)、发动机(4)、膨胀水箱(7)皆与散热器(5)管路连接，高压水泵(3)的输出端与进水分流器(2)、发动机(4)管路连接，进水分流器(2)与多个摩擦片(I)的输入端管路连接，多个摩擦片(I)输出端与回水集流器(6)管路连接。
2.如权利要求1所述的一种盘式摩擦片降温装置，其特征在于:摩擦片(I)中带有散热管路。
【文档编号】B60T5/00GK204110004SQ201420565313
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】张竹林, 刘林成, 戴汝泉 申请人:山东交通学院