一种汽车水暖座椅系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车水暖座椅系统，是针对现有的汽车座椅没有加热功能而提供的一种汽车水暖座椅系统，包括座椅本体，座椅包括金属支撑架、塑料安装板和柔性层，在塑料安装板上成型有凹槽，在凹槽内嵌有加热水管，加热水管一端通过一号三通连接主进水管，另一端通过二号三通连接主出水管，主进水管缠绕在发动机的周围并通过水泵与水箱连通，主出水管直接连通水箱，在一号三通和二号三通之间连通有冷凝管，在加热水管的两端和冷凝管上均安装有电磁阀。本实用新型在汽车座椅上设置水暖加热装置，并将汽车发动机的热量通过水管带动至汽车座椅上，使汽车发动机的热量充分的利用，同时水管可对发动机进行降温，使发动机能保持较好的温度。
【专利说明】
一种汽车水暖座椅系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种汽车水暖座椅系统。
【背景技术】
[0002]现有汽车的座椅没有加热的作用，而且现有汽车内加温是通过空调加温的，空调加热使车内空气更加干燥，且开空调会耗费较多的燃料，不利于环境保护。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对现有的汽车座椅没有加热功能而提供的一种汽车水暖座椅系统。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
[0005]—种汽车水暖座椅系统,包括座椅本体,所述的座椅包括坐竟部分和靠背部分，坐凳部分和靠背部分活动连接，坐凳部分和靠背部分均包括金属支撑架、塑料安装板和柔性层，塑料安装板固定在金属支撑架上，在塑料安装板上成型有凹槽，在凹槽内嵌有加热水管，加热水管一端通过一号三通连接主进水管，另一端通过二号三通连接主出水管，主进水管缠绕在发动机的周围并通过水泵与水箱连通，主出水管直接连通水箱，在一号三通和二号三通之间连通有冷凝管，在加热水管的两端和冷凝管上均安装有电磁阀。
[0006]所述的柔性层上设有蜂窝状的散热孔。
[0007]还包括一散热片，冷凝管盘绕在散热片的一面，散热片安装在汽车底盘上。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型在汽车座椅上设置水暖加热装置，并将汽车发动机的热量通过水管带动至汽车座椅上，使汽车发动机的热量充分的利用，同时水管可对发动机进行降温，使发动机能保持较好的温度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011]实施例
[0012]如图1所示的一种汽车水暖座椅系统，包括座椅本体，所述的座椅包括坐凳部分和靠背部分，坐凳部分和靠背部分活动连接，值得注意的是，坐凳部分和靠背部分均包括金属支撑架1、塑料安装板2和柔性层3，塑料安装板2固定在金属支撑架I上，在塑料安装板2上成型有凹槽4，在凹槽4内嵌有加热水管5，加热水管5 —端通过一号三通6连接主进水管7，另一端通过二号三通8连接主出水管9，主进水管7缠绕在发动机10的周围并通过水泵11与水箱12连通，主出水管9直接连通水箱12，在一号三通6和二号三通8之间连通有冷凝管13，在加热水管5的两端和冷凝管13上均安装有电磁阀。所述的柔性层3上设有蜂窝状的散热孔。
[0013]还包括一散热片14，冷凝管13盘绕在散热片14的一面，散热片14安装在汽车底盘上。
[0014]在需要对座椅进行加热的时候打开加热水管上的两电磁阀，并关闭冷凝管上的电磁阀，电动机发热，水泵将水箱内的水经过电动机后将电动机上的热量带走，并使加热管发热，从而使热量传递到座椅上，实现对座椅的加热；当需要对发动机降温而不需要对座椅加热的时候，关闭加热管上的两电磁阀并打开冷凝管上的电磁阀，使发动机的热量传至冷凝管，并通过冷凝管对水降温，水又对发动机降温。
【权利要求】
1.一种汽车水暖座椅系统，包括座椅本体，所述的座椅包括坐凳部分和靠背部分，坐凳部分和靠背部分活动连接，其特征在于:坐凳部分和靠背部分均包括金属支撑架、塑料安装板和柔性层，塑料安装板固定在金属支撑架上，在塑料安装板上成型有凹槽，在凹槽内嵌有加热水管，加热水管一端通过一号三通连接主进水管，另一端通过二号三通连接主出水管，主进水管缠绕在发动机的周围并通过水泵与水箱连通，主出水管直接连通水箱，在一号三通和二号三通之间连通有冷凝管，在加热水管的两端和冷凝管上均安装有电磁阀。
2.根据权利要求1所述的一种汽车水暖座椅系统，其特征在于:所述的柔性层上设有蜂窝状的散热孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车水暖座椅系统，其特征在于:还包括一散热片，冷凝管盘绕在散热片的一面，散热片安装在汽车底盘上。
【文档编号】B60N2/56GK204161184SQ201420599772
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】孙立军 申请人:慈溪市腾辉汽车零部件有限公司