一种汽车座椅的脚托的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅的脚托。脚托包括踏板、支撑踏板的支撑装置和驱动踏板的电机，所述支撑装置为两边具有向下的第一折边的底板，所述折边上安装有导轨，所述踏板通过导轨与所述支撑装置连接，所述电机位于所述底板的下方，通过丝杆与踏板相连。本实用新型结构简单，使用方便，通过电机驱动踏板，由于踏板与底板通过导轨连接，踏板可在底板内自由滑动，在不需要使用脚托的时候，可以将踏板完全收入与底板中，从而节约空间，在使用时，踏板再从底板中滑出。
【专利说明】 _种汽车座椅的脚托
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅的脚托，属于车辆配件【技术领域】。
【背景技术】
[0002]汽车已经发展成为人们生活中必不可少的交通工具。因为现代城市的交通状况较差，驾驶员以及乘客会长时间作于车厢内；长时间坐着会使人感到疲倦。由于车厢的空间狭小，人自我调整的幅度也会很小。对于人体的脚而言，需要经常调整姿势，因此带有脚托的汽车座椅是很有必要的。
[0003]申请号为201320146947.4《汽车座椅脚托机构》公开了.一种汽车座椅脚托机构。脚托机构包括座盆、脚托、脚托旋转支架、电机和推杆，脚托旋转支架固定于座盆的上端，所述脚托旋转支架连接脚托的上端；电机位于所述脚托旋转支架的正下方并且亦固定于座盆上，所述电机上的推杆和脚托的中部通过插销连接。该脚托使用方便，但是收缩之后还是很占空间，需要较大的空间来安装。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅的脚托。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案来完成的:
[0006]一种汽车座椅的脚托，包括踏板、支撑踏板的支撑装置和驱动踏板的电机，所述支撑装置为两边具有向下的第一折边的底板，所述折边上安装有导轨，所述踏板通过导轨与所述支撑装置连接，所述电机位于所述底板的下方，通过丝杆与踏板相连。
[0007]所述的一种汽车座椅的脚托，所述底板长度方向的前端还设置有转轴，所述踏板长度方向的后端设置有半圆形凹槽，其可容纳所述转轴。
[0008]所述的一种汽车座椅的脚托，所述支撑装置还包括电动调角器，其位于底板长度方向的前端，与转轴配合。
[0009]所述的一种汽车座椅的脚托，所述半圆形凹槽与转轴接触的表层为弹性材料。
[0010]所述的一种汽车座椅的脚托，所述踏板两边有向上的第二折边，第二折边与导轨相连。
[0011]所述的一种汽车座椅的脚托，所述踏板为可打开和收起的折叠板。
[0012]本实用新型所达到的有益效果:
[0013]本实用新型结构简单，使用方便，通过电机驱动踏板，由于踏板与底板通过导轨连接，踏板可在底板内自由滑动，在不需要使用脚托的时候，可以将踏板完全收入与底板中，从而节约空间，在使用时，踏板再从底板中滑出。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型未使用时的主视图。
[0015]图2是图1的AA向剖视图。
[0016]图3是本实用新型使用时的侧视图。
[0017]图中:1、踏板，12、半圆形凹槽，13、第二折边，2、底板，21、第一折边，22、转轴，3、电机，31、丝杆，4、导轨，5、电动调角器。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0019]如图所示，一种汽车座椅的脚托，包括踏板1、支撑踏板I的支撑装置和驱动踏板I的电机3，所述支撑装置为两边具有向下的第一折边21的底板2，所述折边21上安装有导轨4，所述踏板I通过导轨4与所述支撑装置连接，所述电机3位于所述底板2的下方，通过丝杆31与踏板I相连。
[0020]更进一步地，所述底板2长度方向的前端还设置有转轴22，所述踏板I长度方向的后端设置有半圆形凹槽12，其可容纳所述转轴22。
[0021]更进一步地，所述支撑装置还包括电动调角器5，其位于底板2长度方向的前端，与转轴22配合。
[0022]更进一步地，所述半圆形凹槽12与转轴22接触的表层为弹性材料。
[0023]更进一步地，所述踏板I两边有向上的第二折边13，第二折边13与导轨4相连。
[0024]更进一步地，所述踏板I为可打开和收起的折叠板。
[0025]踏板I上的半圆形凹槽12可与转轴22相配合，从而在底板2的前端进行旋转，调节踏板I的角度；电动调角器5可以调节转轴22的旋转角度，从而电动的控制踏板I的角度；半圆形凹槽12的表层为弹性材料能够减小与转轴22的摩擦，延长使用寿命，并且更好的与转轴22卡合；通过踏板I上的第二折边13与导轨4相连，导轨4能够完全安装在第二折边13上，不易滑落；踏板I为折叠版即可增加踏板I的使用长度，满足不同的长度要求。
[0026]本实用新型的工作步骤是:未使用时，踏板I通过滑轨4位于底板2的后端，在使用时，通过电机3驱动踏板I沿着滑轨4滑出底板2，当滑至底板2前端的转轴22处时，踏板I后端的半圆形凹槽12与转轴22卡合，调节电动调节器5，调节踏板I的角度，选择需要的角度，即可。
[0027]特别说明的是，相关附图未以图形示出座椅，应当理解，脚托在座椅中的装配关系与现有技术完全相同，本领域的普通技术人员完全可以实现上述装配连接关系，故在此不予赘述。
[0028]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车座椅的脚托，包括踏板、支撑踏板的支撑装置和驱动踏板的电机，其特征在于，所述支撑装置为两边具有向下的第一折边的底板，所述折边上安装有导轨，所述踏板通过导轨与所述支撑装置连接，所述电机位于所述底板的下方，通过丝杆与踏板相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的脚托，其特征是，所述底板长度方向的前端还设置有转轴，所述踏板长度方向的后端设置有半圆形凹槽，其可容纳所述转轴。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的脚托，其特征是，所述支撑装置还包括电动调角器，其位于底板长度方向的前端，与转轴配合。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的脚托，其特征是，所述半圆形凹槽与转轴接触的表层为弹性材料。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅的脚托，其特征是，所述踏板两边有向上的第二折边，第二折边与导轨相连。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的脚托，其特征是，所述踏板为可打开和收起的折叠板。
【文档编号】B60N3/06GK204236310SQ201420632204
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】宁振兴 申请人:苏州中航中振汽车饰件有限公司