用于机动车的内部空间的装饰元件、用于其内部空间的装置、机动车和制造装饰元件的方法与流程

本发明涉及一种根据权利要求1所述的用于机动车的内部空间的装饰元件、一种根据权利要求8所述的用于机动车的内部空间的装置、一种根据权利要求9所述的机动车以及一种根据权利要求10所述的用于制造用于机动车的内部空间的装饰元件的方法。

背景技术：

这里所提及的类型的装饰元件具有在装配的状态中面向机动车的内部空间的可见侧(Sichtseite)。例如已知装饰元件，其具有以模内装饰方法(IMD方法)或以模内贴标方法(IML方法)制造的可见侧，其中，这样的装饰元件也被称为IMD装饰元件或称为IML装饰元件。在此显示出，这样的装饰元件出于美观方面考虑在其可见侧处具有高的光泽度，使得其有光泽地且尤其镜面地来构造。也已知其可见侧完全无光泽地构造的装饰元件，然而这出于先前已提到的美观方面考虑常常不优选。由于可见侧的较高的光泽度，可能出现不期望的镜面反射现象(Spiegelungserscheinung)。如果装饰元件相对于发光元件、例如发光的功能元件(尤其显示-或操作元件)布置成使得从发光元件出发的光束在可见侧处被反射到机动车驾驶员的眼睛中，这一方面可造成干扰且另一方面可能导致显示元件的误读。可尝试将带有高光泽度的可见侧的装饰元件在机动车内部空间中布置成使得发光元件的反射不再能到达观察者。然而这引起在内部空间的设计中极其受限制的选择自由，从而可能需要在美观设计中妥协并且/或者产生结构空间问题。

技术实现要素：

因此本发明的目的是提供一种不具有所述缺点的装饰元件。此外，本发明的目的是提供一种用于机动车的内部空间的装置、一种机动车和一种用于制造装饰元件的方法，在其中同样不出现所述缺点。

通过提供一种带有权利要求1的特征的装饰元件来实现该目的。因为可见侧具有有光泽的第一表面区域，其中，其同时具有无光泽的第二表面区域，通过在预期有这样的镜面反射现象的地方设置无光泽的第二表面区域，可避免在机动车内部空间中的干扰的镜面反射现象。装饰元件可灵活地装配且在其应用中在安装时不限于一定的角度位置。由此不产生设计-和/或结构空间问题。可能的是，可见侧具有多于一个有光泽的第一表面区域。备选地或附加地可能的是，可见侧具有多于一个无光泽的第二表面区域。尤其可根据需求将多个无光泽的第二表面区域分布在可见侧上，尤其即在预期有干扰的镜面反射现象的部位处。

装饰元件优选地设置用于乘用车的内部空间。

可以以IMD或IML方法将设置用于制造可见侧的薄膜仅局部地定位在待形成的可见侧的之后应有光泽地来构造的区域中，其中，可见侧的其余表面区域由在该方法中所使用的塑料基质来形成且因此至少不那么有光泽、优选地无光泽。在该情况中，可见侧不以均匀的方法来形成，而是近似局部地以IMD-或IML方法以及局部地以纯粹的塑料-注塑方法来形成。由此得到，在第一区域中的表面被薄膜颜色覆层，其中，其在第二区域中具有塑料基质的视觉特性和着色。在此产生两个在视觉上不同的表面区域，其尤其在其着色上和/或在其图案(Musterung)上相区别。此外通过在可见侧的区域中分模产生梯级。

在一优选的实施例中，可见侧通过均匀的方法来形成，由此其(除了在光泽度上的区别之外)在所有表面区域中可具有相同的视觉特性且尤其具有相同的颜色。此外在可见侧的区域中避免分模且因此避免梯级。

可见侧优选地沿着其整个延伸通过均匀的方法来形成。这意味着，整个可见侧借助于同一制造方法来形成，其中，尤其对于第一表面区域和第二表面区域不使用不同的方法。例如，可见侧可整体以IMD方法或以IML方法来制造。这里所选择的表述、可见侧通过均匀的方法来形成即意味着，可见侧整体上通过同一且统一的方法来形成，其中，该特征此外没有限制意义。尤其未对方法的均匀性提出超出于此的条件。

本发明的一改进方案设置成，第一和第二表面区域具有相同的颜色。优选地，第一和第二表面区域具有同一颜色。有利地，第一表面区域和第二表面区域那么实际仅在其光泽度上有区别，从而提供不带视觉的或实际的梯级的可见侧的此外连续的非常美观的视觉外观。

本发明的一改进方案设置成，第一表面区域和第二表面区域相互包围不同于180°的角度。这两个表面区域即尤其彼此不平行地定向。相应地可能的是，从发光元件出发的光束在第二表面区域处在几何上满足与机动车的乘客的视线的反射条件，其中，其同时在第一表面区域处不满足与乘客的视线的反射条件。相应地仅关于第二表面区域面临干扰的镜面反射现象，其中，此处镜面反射现象由此被避免，即第二表面区域无光泽地来构造。即其代替反射特性具有散射特性，从而尽管几何上满足反射条件但是无论如何没有干扰的光强度能从发光元件出发经由第二表面区域中介到达乘客的眼睛中。因为由第一表面区域不满足反射条件，其可有光泽地来构造，而不出现干扰的镜面反射现象。优选地，这两个表面区域相互包围至少30°至最高100°、优选地至少40°至最高90°、优选地至少50°至最高80°、优选70°的角度。

本发明的一改进方案设置成，装饰元件在第二表面区域中具有表面结构，其粗糙度大于在第一表面区域中的表面结构的粗糙度。由此，第二表面区域可以特别简单且经济的方式无光泽地来构造，其中，第一表面区域可有光泽地来构造。尤其与第一表面区域相比优选地使第二表面区域粗糙。优选地，第二表面区域具有粒面(Narbung)，通过该粒面第二表面区域具有提高的粗糙度。

本发明的一改进方案设置成，可见侧通过IMD方法来形成。在这样的方法的范围中，将薄膜引入模腔中，特别优选地作为薄膜带借助于马达垂直地滚过型腔。在此，薄膜设有待转移的题材(Motiv)或待转移的颜色。可能的是，在薄膜上的各个图像通过传感器来定位。在此，题材或颜色在模具的开口的方向上显示。模具被塑料填充；尤其在注塑方法的范围中注入塑料。备选地，然而也可热成型。在以塑料填充模具的型腔期间，颜色附着到产生的铸件或模制件处且典型地在模打开时、因此在完成的零件脱模时从薄膜剥离。现在可取出被覆层的零件。然而备选地也可能的是，应用单膜(Einzelfolie)，其与产生的零件相连接且留在该零件上。在该情况中，产生的装饰元件的可见侧不通过从薄膜剥离的颜色、而是通过薄膜本身来形成。

备选地或附加地可能的是，可见侧通过IML方法来形成。在此，IMF方法与IMD方法典型地由此相区别，即在IML方法中将分离的薄膜置入模具中，其中，在IMD方法中典型地借助于马达使薄膜带垂直地滚过模腔。该区别然而不是强制性的，而是部分重叠地来应用这两个概念。两种方法(即使其彼此相区分)无论如何也适合于制造此处所提出的装饰元件且是用于制造装饰元件的特别有利的以及简单的方法。

本发明的一改进方案设置成，装饰元件构造为用于机动车的中控台或仪表板或车顶板(Dachhimmel)或车门衬板(Tuerverkleidung)或侧衬板(Seitenverkleidung)的饰板(Blende)。尤其在该情况中可能的是，其布置在发光的显示-和/或操作元件之上，使得装饰元件的优点充分实现。

通过提供一种带有权利要求8的特征的用于机动车的内部空间的装置，也实现该目的。该装置具有至少一个发光元件。在此，发光元件优选地应理解成在机动车的运行中发光的功能元件、尤其显示元件和/或操作元件(其尤其本身发光地来构造、即发出光)。在此其例如可以是自动空调装置的温度显示、内部空间温度显示或外部温度显示或者是例如空调操作单元的操作按钮。该装置特征在于根据前述实施形式中任一项所述的装饰元件，其中，在该装置在机动车中的符合规定的布置中装饰元件的第二表面区域布置成使得在几何上满足在从发光元件出发的光束与机动车的乘客的视线之间的反射条件，并且其中，装饰元件的第一表面区域布置成使得此处在几何上不满足在从发光元件出发的光束与乘客的视线之间的反射条件。已与装饰元件相关联地说明的优点与该装置相关联地实现。

尤其，在第一表面区域的区域中不会出现不期望的镜面反射现象，因为此处不满足在从发光元件出发的光束与乘客的视线之间的反射条件。这样的不期望的镜面反射现象最多可在第二表面区域中出现，因为此处在几何上满足至少一个这样的反射条件。然而因为第二表面区域无光泽地来构造且具有散射特性，此处虽然如此不发生相关的反射，从而在该区域中也避免不期望的镜面反射现象。

该装置优选地构造为用于机动车的操作装置，尤其为集成到中控台或仪表板或车顶板或车门衬板或侧衬板中的操作装置，或者为机动车的中控台。特别优选地，该装置构造为用于乘用车的操作装置。

优选地关于机动车的驾驶员的视线来测定反射条件，因为特别有利地避免驾驶员被不期望的镜面反射现象干扰。

优选地，装饰元件的第一表面区域在该装置在机动车中的符合规定的布置中布置成使得其最多可间接地由发光元件照亮。从发光元件出发的光束因此不直接射到第一表面区域上且因此也不能被其反射到乘客的眼睛中。尤其使从发光元件出发的光束优选地不被第一表面区域向乘客的方向、尤其向乘客的视线的方向偏转。如果第二表面区域有光泽或具有镜面特性，这对于第二表面区域将情况相反。然而因为其无光泽地来构造，此处也避免反射和因此不期望的镜面反射特性。

通过提供一种带有权利要求9的特征的机动车，也实现该目的。该机动车特征在于根据前述实施形式中任一项所述的装置。在此，该装置以之前所说明的方式符合规定地布置在机动车中。因此已与装饰元件和装置相关联地阐述的优点对于机动车实现。

本发明的一改进方案设置成，机动车构造为乘用车。该装置尤其优选构造为操作装置，并且相当特别优选地构造为中控台或仪表板或车顶板或车门衬板或侧衬板的操作装置，或者构造为机动车且尤其乘用车的中控台。

最后，通过提供一种带有权利要求10的特征的用于制造装饰元件的方法，也实现该目的。该方法用于制造根据前述实施形式中任一项所述的装饰元件。其具有以下步骤：准备具有型面(其形成装饰元件的可见侧)的模腔。型面在第一区域中具有较低的粗糙度，其中，其在第二区域中具有较高的粗糙度。型面的粗糙度即在第一区域中低于在第二区域中。将至少一个塑料引入模腔中。以该方式在型面的区域中形成可见侧，其中，将在第二区域中提高的粗糙度转移到可见侧上。在此，可见侧的第一表面区域尤其由型面的第一区域形成，其中，可见侧的第二表面区域由型面的第二区域形成。借助于该方法，装饰元件可非常简单地制造，其中，已与装饰元件、装置和机动车相关联地阐述的优点实现。

优选地使用其型面局部地有结构的模腔。在此，型面尤其在第二区域中有结构。优选地尤其使用局部具有粒面的型面。型面尤其在第二区域中具有粒面。

优选地将塑料注入模腔中。在该情况中，将注塑方法用于制造装饰元件。备选地可能的是，将热成型方法用于制造装饰元件。

在塑料在模腔中凝固之后，优选地打开模腔，并且将完成的装饰元件从模腔中取出。总体上以该方式获得装饰元件。

本发明的一改进方案设置成，在将塑料引入模腔中之前将薄膜置于型面处。在该方法的范围中，那么将在型面的第二区域中提高的粗糙度转移到薄膜上，由此，那么最后也将其转移到所形成的可见侧上。尤其优选地运用IMD方法或IML方法。

一方面装饰元件、装置和机动车以及另一方面方法的说明应彼此互补地来理解。明确地或隐含地在与装饰元件、装置或机动车相关联地说明的方法步骤尤其优选地单独地或相互组合地是方法的优选的实施形式的方法步骤。与方法相关联地明确地或隐含地说明的装饰元件、装置或机动车的特征优选地单独地或相互组合地是装饰元件、装置或机动车的优选的实施例的特征。该方法优选地特征在于由装饰元件、装置或机动车的至少一个特征决定的至少一个方法步骤。装饰元件、装置和/或机动车优选地特征在于由方法的至少一个方法步骤决定的至少一个特征。

附图说明

下面根据附图来详细阐述本发明。其中：

图1显示了带有根据现有技术的装置的机动车的示意图，以及

图2显示了带有根据本发明的装置和根据本发明的装饰元件的根据本发明的机动车的示意图。

具体实施方式

图1显示了带有这里布置在中控台5处的装置3的机动车1的示意图。装置3具有发光元件7，其这里构造为自动空调装置的操作-或显示元件。在机动车1的高度方向上，在显示装置9与发光元件7之间布置有装饰元件11，其构造为用于中控台5的饰板。装饰元件11具有面向机动车的内部空间13的可见侧15，其这里沿着其整个延伸通过均匀的方法、例如通过IMD方法或IML方法制成。可见侧15具有第一表面区域17和第二表面区域19，其中，第一表面区域17与第二表面区域19包围一角度。可见侧15连续地均匀地高光泽度地来构造，其中，在第一表面区域17与第二表面区域19之间不产生视觉差异。

这里示意性地示出了机动车1的乘客的眼睛21、尤其机动车驾驶员的眼睛21，其中，乘客、尤其驾驶员的视线作为实线箭头23示出。现在显示出，从发光元件7出发的光束(其这里通过虚线箭头示出，为了更好的清晰性其中的仅仅一个以附图标记25标明)在第二表面区域19处被反射且至少部分地向视线23的方向上偏转。即存在大量满足与视线23的反射条件的光束25。当然，这些反射条件不仅在图1中突出显示的点处存在、而且在多个点处分布到第二表面区域19上。出于该原因，在乘客的眼睛21中出现发光元件7的干扰的镜面反射现象，这可导致发光元件7的误读和/或误解。反之，第一表面区域17不直接被发光元件7照亮，其中，此处相应地也不满足这样的反射条件。

图2显示了带有根据本发明的装饰元件11和装置3的机动车1的一实施例的示意图。相同的和功能相同的元件设有相同的附图标记，从而就此而言参照先前的说明。在所示出的实施例中，可见侧15通过均匀的方法来形成，优选地通过IML方法或IMD方法。特别优选地，整个装饰元件11以IMD方法或IML方法来形成。第一表面区域17这里如已结合图1所阐述的那样有光泽地来构造，其中，与根据图1的装饰元件11相区别此处在根据本发明的实施例中第二表面区域19无光泽地来构造。第二表面区域19尤其优选地具有表面结构，其粗糙度高于在第一表面区域17中的表面结构的粗糙度。因为第二表面区域19具有无光泽的视觉特性或散射特性，即使或虽然在几何上满足在至少一个从发光元件7出发的光束与视线23之间的反射条件，避免在眼睛21中不期望的镜面反射现象。反之，在第一表面区域17中不面临不期望的镜面反射现象，因为这里在几何上不满足之前所提及的类型的反射条件。因此可容易地有光泽地设计第一表面区域17。

同时，第一表面区域17和第二表面区域19可在所有其余视觉特性中相一致、尤其具有相同的或同一颜色。在该情况中，尽可能避免这两个区域的视觉区别，其中，此外通过均匀的制造方法在端侧15的区域中且因此在装饰元件11的抓握区域中不出现分模且尤其不出现梯级。

装饰元件11特征在于较高的设计自由度或设计可靠度，尤其因为对装饰元件11的安装位置不存在特殊的条件。其可被保持在连续的均匀的色调中并且/或者设有连续的统一的图案，其中，色调和/或图案可在整个可见侧15上延伸。

与第一表面区域17相比，仅使第二表面区域19失去光泽，其中，这里取消光泽。然而这可无颜色变化地实现。失去光泽的第二表面区域19优选地通过在用于制造装饰元件11的模具中的粒面来产生。在粒面化的第二表面区域19与有光泽的第一表面区域17之间的过渡区中有利地可布置有粒面过渡区域，在其中粒面逐渐消退，以引起视觉上和触觉上特别和谐的过渡过程。

总体上显示出，借助于装饰元件11、装置3、机动车1和用于制造装饰元件11的方法可有效地避免在乘客、尤其驾驶员的眼睛21中的不期望的镜面反射现象，而不须因此在美观方面妥协或引起结构空间问题。