装载地板组件和带有这样的装载地板组件的机动车的制作方法

本发明涉及一种根据本发明的专利权利要求1的特征组合的装载地板组件(Ladebodenanordnung)。根据本发明的权利要求7本发明此外涉及带有这样的装载地板组件的机动车，尤其轿车。

背景技术：

文件DE102005029341A1描述了一种用于机动车的装载室，该装载室借助于两件式的装载地板(Ladeboden)划分成上面的存储室和下面的存储室。下面的存储室具有桥接部，该桥接部将该存储室划分成第一存储凹腔(Staumulde)和第二存储凹腔。在桥接部处位置固定地布置有铰链，该铰链支承两件式的装载地板的两个可摆动的片板。从文件DE10054572A1中已知一种用于车辆的装载室的装载系统，该装载系统具有借助于销状件可摆动地并且可移位地支承在保持装置的侧向上的引导槽中的装载地板。在装载地板两侧分别设置有前面的第一销状件和后面的第二销状件，其中前面的第一销状件侧向上布置在装载地板前面并且同时作为摆动和移位支承件起作用。后面的销状件作为移位支承件起作用并且为了将装载地板向上摆动(Hochschwenken)能够通过在引导槽中的裂口从该引导槽中引导出来。文件EP2399783A1描述了一种支承装载地板的与前述的类似的方案。文件EP2287045A2描述了在轿车的行李室中的可移位地支承在引导部中的装载地板。在装载地板的前边缘中布置有片板，该片板借助于铰链固定在装载地板处。铰链通过铺地毯地板(Teppichboden)形成。文件EP2226219A1描述了由水平地和垂直地布置的部件组成的两件式的装载地板。装载地板的水平的部件可相对于垂直的部件摆动。铺地毯地板在此同样作为铰链起作用。

技术实现要素：

本发明的任务是，给出一种带有可摆动的并且可移位的装载地板的鉴于现有技术备选的装载地板组件，该装载地板组件在保证所提及的摆动和移位功能时需要用于必要的支承和引导系统的最小化的结构空间。此外本发明的任务是，提供一种带有这样的装载地板组件的机动车，尤其轿车。

提出的任务通过在机动车中尤其在轿车的行李室中的装载地板组件解决，该装载地板组件带有装载地板，该装载地板借助于两个铰链以可围绕在车辆横向方向(Y方向)上指向的摆动轴线摆动的方式以及以可在车辆纵向方向(X方向)上在机动车的车辆内衬的侧向上的引导槽中移位的方式被支承，其中在车辆横向方向(Y方向)上观察在装载地板的前面的端部处在两侧分别布置有铰链，该铰链分别通过可彼此摆动运动地连接的第一和第二铰链部件形成，其中第一铰链部件分别与装载地板固定地连接并且第二铰链部件分别借助于在车辆横向方向(Y方向)上观察朝向车辆外部指向的销状件可移位地支承在引导槽中的相应一个中，并且其中销状件彼此共轴地布置并且鉴于摆动轴线不仅具有与摆动轴线不同的X-水平(X-Niveau，有时可称为X-位置)而且具有与摆动轴线不同的Z-水平(Z-Niveau，有时可称为Z-位置)。

通过该措施有利的地在位置上将摆动功能与移位功能分离，由此开启了这样的可能性，即使用于必要的支承和引导系统的尤其用于提及的引导槽的结构空间最小化。

从属权利要求描述了本发明的优选的改进方案或设计方案。为了当前的描述的目的机动车的通常的行驶方向应当利用“-x”(“负x”)标记，与其通常的行驶方向相反的方向利用“+x”(“正x”)标记，以通常的行驶方向(-x)为出发点在水平面上横向于x方向向右观察的方向利用“+y”标记，以通常的行驶方向(-x)为出发点在水平面上横向于x方向向左观察的方向利用“-y”标记，在垂直面上横向于x方向向上观察的方向利用“+z”标记，并且在垂直面上横向于x方向向下观察的方向利用“-z”标记。在笛卡尔坐标中的空间方向的这种标记方式相应于在机动车工业中通常应用的坐标系。此外概念如“前面”、“后面”、“上面”、“下面”以及带有类似的含义的概念包括概念“右边”和“左边”在内以这样的方式应用，如通常使其在机动车处进行方向标记那样。

优选地设置成，销状件相对于提及的摆动轴线向后(+X方向)并且向下(-Z方向)错位地布置在第二铰链部件处。首先因此有利地引导槽可构造成更短。此外有利地引导槽通过装载地板遮盖并且相应地在车辆使用者的视野之外。铰链的简单的且成本适宜的实施方式通过以下方式得到，即相应的第二铰链部件通过用于将第二铰链部件可摆动地连结到第一铰链部件处的上面的连接区段并且通过下面的支承区段行成，其中销状件固定地布置在支承区段处。优选地在此第一铰链部件和第二铰链部件的连接区段在装载地板的放下的运行状态中在或近似在机动车的共同的X-Y平面中延伸，由此用于提及的铰链的必要的结构空间有利地最小化。另外有利地支承区段通过与连接区段固定地连接的并且促使在摆动轴线和相应的销状件之间的高度差的桥接部形成，该桥接部在或近似在机动车的X-Z平面中延伸。这样的桥接部能够尤其在车辆纵向方向上并且在车辆高度方向(X方向，Z方向)上足够地传递和吸收力。在车辆横向方向(Y方向)上桥接部优选地通过构造引导槽的车辆内衬支撑。另外有利地第二铰链部件连同销状件单件式地构造，由此有利地产生节省材料以及节省制造时间和装配时间。

本发明还涉及一种机动车，尤其轿车，带有前述的类型的装载地板组件。

附图说明

下文根据在图纸中示意性地呈现的实施例更详细地解释本发明。本发明然而不限制于该实施例，而是包含通过专利权利要求限定的所有设计方案。

图1以侧视图示出了机动车，带有根据本发明的装载地板组件的装载地板，

图2以细节图示出了根据图1的装载地板以及两个固定在该装载地板处的铰链(下视图)，

图3以侧视图示出了装载地板，不仅在放下的而且在向上摆动的或向上翻转的位置中，

图4以透视侧视图示出了在装载地板放下时的根据图2的左边的铰链，并且

图5以透视侧视图示出了在装载地板向上翻转时的根据图2的左边的铰链。

具体实施方式

图1示出了机动车1，当前为轿车，带有尾侧的行李室2，在该行李室中布置有装载地板3。装载地板3将提及的行李室2划分成下面的存储室4和上面的存储室5。在下面的存储室4中能够例如布置有备用车轮，而上面的存储室通常设置成用于贮藏装载物(未以绘图的方式呈现)。

根据图2提及的装载地板3构造成板形并且在其前面的端部处或在其前面的边缘6的区域中具有两个彼此间隔布置的铰链7。铰链7在车辆横向方向(Y方向)上观察在装载地板3两侧或在很外部布置在该装载地板3处并且联接到装载地板3的侧边缘8处。借助于铰链7装载地板3以可围绕在车辆横向方向(Y方向)上指向的摆动轴线9从放下的或水平的或几乎水平的第一运行位置(I)(以划虚线的方式)摆动到向上摆动的第二运行位置(II)(以划实线的方式)中以及以可在车辆纵向方向(X方向)上在极其示意性地呈现的侧向上的引导槽10中(尤其参看图3)移位的方式被支承。引导槽10分别构造在机动车1的车辆内衬11中。铰链7能够由金属或塑料制成。

铰链7(在图3到5中仅仅呈现了铰链7中的装载地板3的左边的铰链7)分别通过可彼此摆动运动地连接的第一和第二铰链部件7a,7b形成。第一铰链部件7a当前构造成板形以及分成两部件。每个第一铰链部件7a的两个部件彼此间隔地分别与装载地板3固定地连接。为了固定地连接两个部件，优选机械的固定器件例如未以绘图的方式呈现的固定螺纹紧固件或铆钉。根据图2，4和5示例地在相应的分成两部件的第一铰链部件7a中设置有四个容纳孔12更确切说每个部件设置两个容纳孔12，其由提及的固定螺纹紧固件或铆钉穿过。

第二铰链部件7b分别借助于在车辆横向方向(Y方向)上观察朝向车辆外部指向的销状件13可移位地支承在引导槽10中的相应一个中。两个第二铰链部件7b的销状件13布置成彼此共轴并且鉴于摆动轴线9不仅具有与摆动轴线9不同的X水平而且具有与摆动轴线9不同的Z水平。

如尤其可从图3到5中非常良好地看出的那样，优选地销状件13相对于提及的摆动轴线9向后(+X方向)并且向下(-Z方向)错位地布置在第二铰链部件7b处。进一步优选地第二铰链部件7b连同销状件13单件式地构造并且例如根据塑料注射成型方法由塑料制造。就此而言优选地当前分成两部件的第一铰链部件7a也由塑料制成。

如可从图4和5进一步得知的那样，相应的第二铰链部件7b通过用于将第二铰链部件7b可摆动地连结到第一铰链部件7a处的上面的板形的连接区段14并且通过下面的支承区段15形成。销状件13固定地布置在提及的支承区段15处。第一铰链部件7a和第二铰链部件7b的连接区段14在装载地板3的放下的运行状态中或在水平的或近似水平的第一运行位置(I)中布置在或近似布置在机动车1的共同的X-Y平面中，由此用于提及的铰链7的必要的结构空间有利地最小化(参看图4)。支承区段15通过与连接区段14固定地连接的并且促使在摆动轴线9和相应的销状件13之间的高度差的桥接部形成。提及的桥接部优选地在或近似在机动车1的X-Z平面中延伸。这样的桥接部能够尤其在车辆纵向方向上并且在车辆高度方向上(X方向，Z方向)足够地传递和吸收力。

如还可从图4和5得知的那样，根据该实施例第二铰链部件7b的板形的连接区段14布置在分成两部件的板形的第一铰链部件7a的两个部件之间并且因此在某种程度上可以说在两侧摆动支承在该第一铰链部件7a中或处。鉴于此分成两部件的第一铰链部件7a的两个部件具有两个共轴的并且彼此间隔地布置的容纳衬套16,17，在所述容纳衬套16,17中优选地布置有未以绘图的方式呈现的全浮动轴(Steckachse)。在容纳衬套16,17之间第二铰链部件7b借助于构造在连接区段14处的支承衬套18摆动支承在全浮动轴上。全浮动轴能够构造为分离的构件或为分成两部件的第一铰链部件7a的一部件的单件式的组成部分。

通过该措施桥接部形的支承区段15侧向上间隔于装载地板3的侧边缘8布置。根据本发明的一种优选的实施方式销状件13不突出超过提及的侧边缘8。由此导致车辆内衬11的这样的引导槽10，即其由于车辆内衬11的凸条形(sickenförmig)的构造某种程度上可以这样说延伸到在桥接部形的支承区段15和装载地板的侧边缘8之间的提及的间隔中并且容纳销状件13。优选地车辆内衬11或其构造引导槽10的凸条够到或接近桥接部形的支承区段15，由此支承区段侧向上也就是说在车辆横向方向(Y方向)上被支撑(未以绘图的方式呈现)。如果装载地板3这样确定尺寸即使得其侧向上尽最大可能地邻接车辆内衬11，以铰链7和引导槽10的形式的支承和引导系统有利地被遮盖。

参考符号列表

1 机动车

2 行李室

3 装载地板

4 下面的存储室

5 上面的存储室

6 前面的边缘(装载地板3)

7 铰链

7a 第一铰链部件

7b 第二铰链部件

8 侧边缘(装载地板3)

9 摆动轴线

10 引导槽

11 车辆内衬

12 容纳孔

13 销状件

14 连接区段

15 支承区段

16 容纳衬套

17 容纳衬套

18 支承衬套

I 第一运行位置(装载地板3)

II 第二运行位置(装载地板3)。