一种散热孔周围加厚的车轮轮辐的制造方法与工艺

本发明涉及汽车用车轮轮辐，更具体地说，涉及一种散热孔周围加厚的车轮轮辐。

背景技术：
车轮是车辆行走时传递车身与路面的力的支撑件，相当于车辆的脚，一般有轮辋和轮辐组成。轮辋与轮辐靠焊接组装到一起，轮辋外面装有轮胎，轮辐上有安装孔，与车桥连接。轮辐是保证车轮承受支撑载荷、传递扭矩时的主要受力件，尤其是载重汽车、客车等大型车辆，对车轮轮辐的承载力、安全性等要求更高。现实情况是，在实际使用过程中由于车辆行驶车轮散热的需要，必须在轮辐锥形体处制造有散热孔(也称风孔)，此处必然存在强度减弱现象，使用过程中往往从此处开裂较多，车轮使用寿命短。

技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种增加散热孔周边强度，同时实现轻量化的散热孔周围加厚的车轮轮辐。本发明的技术方案如下：一种散热孔周围加厚的车轮轮辐，包括安装平面、锥形桶体；散热孔开设于锥形桶体上，散热孔边沿位置的轮辐厚度大于散热孔之间的轮辐厚度。作为优选，散热孔周围的锥形桶体在厚度方向上延伸一定厚度的凸台。作为优选，凸台设置于锥形桶体的内壁。作为优选，凸台从安装平面朝向锥形桶体的敞口延伸，覆盖散热孔周围。作为优选，凸台朝向锥形桶体敞口方向的一侧呈弧形弯曲，并且不与锥形桶体的敞口相连。作为优选，凸台设置于锥形桶体的外壁。作为优选，凸台从安装平面朝向锥形桶体的敞口延伸，覆盖散热孔四周。作为优选，凸台呈条形结构，凸台的两侧分别与安装平面、锥形桶体敞口相连。本发明的有益效果如下：本发明所述的轮辐，通过在轮辐内壁散热孔周围材料的加厚，使散热孔周围强度得到提高，从而增加了轮辐整体使用寿命。散热孔之间(即锥形桶体上无散热孔处)材料的减薄制造，使轮辐的锥形桶体在内壁或外壁形成...