技术领域本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车载杯托组件及一种汽车。
背景技术：
在相关技术中，汽车主要利用电阻加热的方式加热水杯中的水，但是，上述水杯的加热方式热能损耗大，效率低，并且水的加热时间较长。
技术实现要素：
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种车载杯托组件及一种汽车。本发明实施方式的车载杯托组件包括加热保温杯、杯托及电磁加热装置。热保温杯包括杯体，杯体的底部设置有电磁加热板。杯托形成有用于放置加热保温杯的容置腔。电磁加热装置设置在容置腔的底部。电磁加热装置包括磁芯及卷绕在磁芯上的线圈，容置腔的底部抵靠在磁芯及线圈上。本发明实施方式的车载杯托组件中，加热保温杯放置到容置腔后，电磁加热装置可以使电磁加热板产生涡流以加热加热保温杯中的液体，车载杯托组件通过电磁加热的方式对加热保温杯中的液体进行加热，能量损耗小，效率高，并且可以缩短水的加热时间。在某些实施方式中，所述杯体的底部形成有第一开口，所述电磁加热板密封所述第一开口。在某些实施方式中，所述加热保温杯包括防烫层，所述防烫层设置在所述杯体上并包覆所述电磁加热板。在某些实施方式中，所述防烫层开设有通孔，所述通孔暴露所述电磁加热板的一部分，所述通孔用于所述杯体的底部测温。在某些实施方式中，所述磁芯形成有收容槽，所述容置腔的底部开设有与所述收容槽及所述通孔对应的第二开口；所述车载杯托组件包括设置在所述收容槽中的温度传感器，所述温度传感器用于通过所述第二开口及所述通孔测量所述杯体的底部的温度。在某些实施方式中，所述车载杯托组件包括设置在所述收容槽中的支撑件及固定在所述支撑件上的弹性件，所述温度传感器与所述弹性件连接。在某些实施方式中，所述车载杯托组件包括设置在所述收容槽中的支撑件，所述温度传感器为非接触式温度传感器，所述温度传感器固定在所述支撑件上并用于通过所述通孔测量所述杯体的底部的温度。在某些实施方式中，所述车载杯托组件包括设置在所述第二开口中的密封件，所述密封件密封所述第二开口与所述温度传感器之间的间隙。在某些实施方式中，所述加热保温杯包括设置在所述杯体内的密封圈，所述密封圈密封所述杯体与所述电磁加热板的连接处。在某些实施方式中，所述车载杯托组件包括设置在所述杯托下的冷却装置，所述冷却装置用于冷却所述电磁加热装置。本发明实施方式的汽车包括上述任一实施方式的车载杯托组件。本发明实施方式的汽车中，加热保温杯放置到容置腔后，电磁加热装置可以使电磁加热板产生涡流以加热加热保温杯中的液体，车载杯托组件通过电磁加热的方式加热加热保温杯中的液体，能量损耗小，效率高，并且可以缩短水的加热时间。本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。附图说明本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本发明实施方式的车载杯托组件的截面示意图。图2是本发明实施方式的车载杯托组件的分解示意图。图3是本发明实施方式的车载杯托组件的另一截面示意图。图4是本发明实施方式的车载杯托组件的加热保温杯的截面示意图。图5是本发明实施方式的车载杯托组件的加热保温杯的另一截面示意图。图6是本发明实施方式的车载杯托组件的加热保温杯的又一截面示意图。图7是本发明实施方式的车载杯托组件的加热保温杯的再一截面示意图。图8是本发明实施方式的车载杯托组件的电磁加热板的结构示意图。图9是本发明实施方式的车载杯托组件的杯托的立体示意图。具体实施方式下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。请参阅图1及图2，本发明实施方式的车载杯托组件100包括加热保温杯200、杯托10及电磁加热装置12。加热保温杯200包括杯体202，杯体202的底部设置有电磁加热板204。杯托10形成有用于放置加热保温杯200的容置腔14。电磁加热装置12设置在容置腔14的底部。电磁加热装置12包括磁芯16及卷绕在磁芯16上的线圈18，容置腔14的底部抵靠在磁芯16及线圈18上。本发明实施方式的车载杯托组件100中，加热保温杯200放置到容置腔14后，电磁加热装置12可以使电磁加热板204产生涡流以加热加热保温杯200中的液体。车载杯托组件100可利用电磁加热方式对加热保温杯200进行加热，加热效率高，热能损耗小，并且可以缩短液体的加热时间。具体地，请参阅图8，在某些实施方式中，电磁加热板204依次包括第一金属层204a、第二金属层204b及第三金属层204c，第二金属层204b连接第一金属层204a及第三金属层204c。在一个例子中，第一金属层204a、第二金属层204b及第三金属层204c沿加热保温杯200外部至内部的方向依次设置。第一金属层204a可采用SUS430材料制成，SUS430材料在电磁感应下更容易产生热量。第二金属层204b可采用铝制成，铝的热导系数高，而且能够较好地连接第一金属层204a及第三金属204c。第三金属层204c可采用SUS304材料制成以保证饮用水的安全。因此，采用三层结构的电磁加热板204，可提高加热效率及饮用水安全系数。可以理解，在其它实施方式中，电磁加热板也可采用单层结构。本发明实施方式的车载杯托组件100可应用到汽车上，这样可方便用户在汽车上也能喝到较热的饮料。电磁加热装置12可连接到汽车的电力系统上，汽车的电力系统可为电磁加热装置12提供电能。较佳地，本发明实施方式中，加热保温杯200及电磁加热装置12分别设置在容置腔14的底部的相背的两侧上。由此，车载杯托组件100安装至汽车后，电磁加热装置12可以隐藏在杯托10下方，用户能够更加方便地使用加热保温杯200，同时，也可以使汽车的内饰结构更加简单、美观。为了方便用户操作，电磁加热装置12可连接至汽车的中控台，中控台包括触控屏。用户可通过触控屏控制电磁加热装置12工作。请参阅图4，在某些实施方式中，杯体202的底部形成有第一开口206，电磁加热板204密封第一开口206。如此，加热保温杯200更加容易制造。例如，电磁加热板204与杯体202可通过焊接方式焊接在一起，并密封第一开口206。在某些实施方式中，杯体202包括相对设置的两个侧壁208，两个侧壁208间形成真空保温层210。例如，杯体202可由双层不锈钢材料所形成的金属片焊接后抽真空而形成，双层金属片分别形成两个侧壁208，在两个侧壁208间形成一个上下贯通的真空保温层210。内层不锈钢材料可选用SUS材料。在某些实施方式中，加热保温杯200包括设置在杯体202内的过滤网212。具体地，杯体202内设置有托部214，过滤网212承载在托部214上。另外，为方便清理过滤网212，过滤网212可拆卸地设置在托部214上。过滤网212可用于过滤茶叶或其它颗粒状冲泡物等。在某些实施方式中，加热保温杯200包括杯盖216，杯盖216设置在杯体202上。因此，杯盖216的设置可增加加热保温杯200的保温时间，及减少加热保温杯200的加热时间。在某些实施方式中，加热保温杯200包括防烫层218，防烫层218设置在杯体202上并包覆电磁加热板204。具体地，防烫层218可由硅胶制成。由于在加热保温杯200工作过程中，电磁加热板204会被加热，若电磁加热板204不加以包覆，容易对人体造成烫伤。因此，防烫层218包覆电磁加热板204，提高了加热保温杯200的安全系数，同时，防烫层218可制作成与杯体202相配合的形状，这使得加热保温杯200的整体感更强。请参阅图6，在某些实施方式中，杯体202由单层金属材料层成型而成，设置在杯体202上的防烫层218也包覆人体容易接触到的杯体的外侧面。请参阅图5，在某些实施方式中，杯体202开设有卡槽220，防烫层218设置有卡部222，卡部222卡设在卡槽220内并将防烫层218固定在杯体202上。因此，卡部222与卡槽220的配合有利于防烫层218更牢固地固定在杯体202上。进一步地，为易于安装防烫层218，卡部222的表面为弧形表面，卡槽220的底面呈与卡部222的表面相匹配的弧形。在某些实施方式中，杯体202形成有容置空间224，防烫层218收容在容置空间224中。因此，防烫层218收容在容置空间224中可使加热保温杯200占用空间小，外观美观。请参阅图4，在某些实施方式中，防烫层218开设有通孔226，通孔226暴露电磁加热板204的一部分，通孔226用于杯体202的底部测温。这样一方面可方便控制加热保温杯200的运行，另一方面，也可防止加热保温杯200没水干烧的情况出现。请参阅图7，在某些实施方式中，加热保温杯200包括设置在杯体202内的密封圈228，密封圈228密封杯体202与电磁加热板204的连接处。具体地，杯体202内形成有凸部230，密封圈228夹持在凸部230与电磁加热板204之间。例如，凸部230可由杯体202的侧壁208内弯而形成。在一个例子中，密封圈228可采用耐度高温的双组份环氧树脂胶制成。密封圈228的设置提高了杯体202与电磁加热板204之间的密封性能，保证了加热保温杯200的使用寿命。请参阅图1，在某些实施方式中，磁芯16形成有收容槽20，容置腔14的底部开设有与收容槽20及通孔226对应的第二开口22。车载杯托组件100包括设置在收容槽20中的温度传感器24，温度传感器24用于通过第二开口22及通孔226测量杯体202的底部的温度。如此，可以根据温度传感器24测量的温度控制电磁加热装置12工作，进而控制加热保温杯200中的水温。例如，当开启电磁加热装置12后时，若温度传感器24测量的温度小于预设温度时，可控制电磁加热装置12工作；当温度传感器24测量的温度大于或等于预设温度时，控制电磁加热装置12停止工作。由此，车载杯托组件100可实现工作自动化，方便用户使用。预设温度可由用户通过汽车的触摸屏输入，例如，用户通过触摸屏输入的温度为50℃，在电磁加热装置12工作后，若温度传感器24测量的温度等于50℃，则控制电磁加热装置12停止工作。在某些实施方式中，温度传感器24为接触式温度传感器，温度传感器24上设置有探头26，探头26穿设第二开口22。接触式温度传感器例如是热电偶温度传感器。如此，探头26可以接触加热保温杯200的电磁加热板204以采集加热保温杯200的温度，这样温度传感器24就可以测量加热保温杯200的温度。探头26可使用导热性能较好的材料制成，例如金属材料，由此，探头26能够将加热保温杯200的温度及时地传递到温度传感器24上，以使温度传感器24准确测量加热保温杯200的温度。在某些实施方式中，车载杯托组件100包括支撑件28及弹性件30。支撑件28设置在收容槽20中。弹性件30固定在支撑件28上。温度传感器24与弹性件30连接。如此，在加热保温杯200放置到容置腔14后，弹性件30被压缩，在弹性件30回复力的作用下使探头26保持与加热保温杯200接触，提高了温度传感器24测量加热保温杯200温度的可靠性。请参阅图3，在某些实施方式中，温度传感器24为非接触式温度传感器，温度传感器24固定在支撑件28上，并用于通过通孔226测量杯体202的底部的温度。如此，车载杯托组件100的结构简单，可降低车载杯托组件100的制造成本。非接触式温度传感器例如是红外温度传感器。请参阅图1，在某些实施方式中，车载杯托组件100包括设置在第二开口22中的密封件32。密封件32密封第二开口22与温度传感器24之间的间隙。如此，密封件32可以防止水从第二开口22与温度传感器24之间的间隙流至电磁加热装置12，从而可避免电磁加热装置12发生短路等故障。请结合图2，在某些实施方式中，车载杯托组件100包括支架34及保持架36。杯托10固定在支架34上。保持架36与电磁加热装置12连接。电磁加热装置12通过保持架36固定至支架34上。如此，电磁加热装置12拆装方便，方便电磁加热装置12保养维护。具体地，电磁加热装置12的磁芯16大致呈柱状，磁芯16的周缘设置有凸缘38。保持架36大致呈筒状，保持架36的内表面向内延伸行形成有凸边40，保持架36通过凸边40压在凸缘38上而将电磁加热装置12固定至支架34上。在某些实施方式中，车载杯托组件100包括设置在杯托10下的冷却装置42，冷却装置42用于冷却电磁加热装置12。如此，冷却装置42可以降低电磁加热装置12工作时的温度，延长电磁加热装置12的使用寿命。具体地，冷却装置42固定在支架34上。在一个例子中，在电磁加热装置12开始工作时，冷却装置42可以开始工作，并在电磁加热装置12工作过程中持续冷却电磁加热装置12。电磁加热装置12停止工作后，冷却装置42可以继续运行一段时间以继续冷却电磁加热装置12，以使电磁加热装置12在停止工作后能够快速冷却至常温。冷却装置42例如是风机。由此，冷却装置42通过向电磁加热装置12吹风，从而降低电磁加热装置12工作时的温度，提高了电磁加热装置12的寿命。请参阅图9，在某些实施方式中，为了方便用户同时使用多个杯子，容置腔14的数量为多个，电磁加热装置12设置在至少一个容置腔14的底部。每个容置腔14内可放置一个杯子，每个杯子中可存放不同种类的液体，这样丰富了用户饮用饮料的选择性。需要说明的是，为了能够实现对杯子中的液体加热，多个杯子中，至少一个杯子为上述的加热保温杯200。本发明实施方式中，容置腔14的数量为两个。其中一个容置腔14的底部设置有电磁加热装置12，另一个容置腔14的底部可不设置电磁加热装置12。可以理解，在某些实施方式中，容置腔14的数量可为两个以上，每个容置腔14的底部均可以设置有电磁加热装置12。在某些实施方式中，多个容置腔14相互连通。如此，杯托10不仅容易制造，还可以减少制造杯托10的材料。例如，杯托10的材料可为塑料，杯托10可通过注塑工艺形成，多个容置腔14连通可以使杯托10的结构更加简单，从而减少杯托10在制造过程中产生的缺陷。本发明实施方式的汽车包括上述任一实施方式的车载杯托组件100。本发明实施方式的汽车中，加热保温杯200放置到容置腔14后，电磁加热装置12可以使电磁加热板204产生涡流以加热加热保温杯200中的液体。车载杯托组件100可利用电磁加热方式对加热保温杯200进行加热，加热效率高，热能损耗小，并且可以缩短液体的加热时间。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。