用于车辆的睡觉包的制作方法

本发明涉及旅行用品，特别涉及一种用于车辆的睡觉包。

背景技术：

当人们坐在行驶的旅行大巴、轿车中时，由于不时的颠簸，身体会随着车身摇晃，减速时身体前倾，急刹车时身体更会甩到前座椅上去，因此人在犯困时背靠座椅的姿势下是极不安全的，所以人不由自主地选择趴在前座椅后面的姿势，这就是我们看到在长时间行驶的车上睡觉的人都是两手相交搭在前座椅后面，头枕在手上或前座椅后面的原因。然而无论是否利用辅具，人们趴在前座椅睡觉时，睡着后两肘会慢慢下垂脱离前椅背，头会碰到前椅背，身体滑向两侧从而惊醒。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种睡觉包，该睡觉包可以方便地支撑乘客的手肘，保证乘客在睡觉时手肘不会轻易滑落，进而可以保证乘客安稳地睡觉。

根据本发明的用于车辆的睡觉包，包括：睡觉包本体，所述睡觉包本体部上设置有用于支撑手肘的支撑部；挂带，所述挂带设置在所述睡觉包本体上且适于挂靠在所述车辆的座椅上。

根据本发明的用于车辆的睡觉包，通过在睡觉包本体上设置支撑部，使得乘客可以舒适地将手肘支撑在支撑部上，避免在车辆行驶过程中手肘自动滑落，确保了乘客可以安稳地睡觉，提高了乘客乘车体验。

另外，根据本发明的睡觉包还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述手肘支撑部为两个且每个所述手肘支撑部上都设置有向远离彼此的方向凹陷的第一凹部。

根据本发明的一些实施例，所述睡觉包本体的后侧面设置有卡接部，所述卡接部为两组且在所述睡觉包本体的宽度方向上间隔开以适于夹持所述座椅。

根据本发明的一些实施例，两组所述卡接部之间的距离略小于所述座椅上与两组所述卡接部配合部分的宽度。

根据本发明的一些实施例，所述睡觉包本体的前侧面设置有向后凹陷的第二凹部。

根据本发明的一些实施例，所述挂带为硬质塑料件，所述挂带的形状适于与所述座椅的形状匹配。

根据本发明的一些实施例，所述睡觉包本体为塑料气囊。

根据本发明的一些实施例，所述睡觉包本体上设置有气嘴。

根据本发明的一些实施例，所述气嘴设置在所述睡觉包本体的后侧面。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的睡觉包安装在座椅上的示意图；

图2是根据本发明实施例的睡觉包一个方向的示意图；

图3是根据本发明实施例的睡觉包另一个方向的示意图。

附图标记：睡觉包100，睡觉包本体110，支撑部111，挂带120，卡接部112，第一凹部101，第二凹部102，塑胶贴片130。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1至图3对本发明实施例的用于车辆的睡觉包100进行详细描述，该睡觉包100可以放置在乘客前方的座椅上，辅助乘客在乘车时睡觉但不限于此。

根据本发明实施例的用于车辆的睡觉包100可以包括睡觉包本体110和挂带120。

其中，睡觉包本体110上设置有用于支撑手肘的支撑部111，使用者的手肘可以支撑在支撑部111上，如此乘客不必担心车辆在颠簸的过程中手肘滑落，保证了乘客可以安稳地睡觉。

挂带120设置在睡觉包本体110上且适于挂靠在车辆的座椅上，该座椅一般为使用者前方的座椅，也就是说睡觉包本体110通过挂带120挂靠在车辆的座椅上。

根据本发明实施例的用于车辆的睡觉包100，通过在睡觉包本体110上设置支撑部111，使得乘客可以舒适地将手肘支撑在支撑部111上，避免在车辆行驶过程中手肘自动滑落，确保了乘客可以安稳地睡觉，提高了乘客乘车体验。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，支撑部111为两个且每个支撑部111上都设置有向远离彼此的方向凹陷的第一凹部101。两个手肘可以分别对应放置在两个第一凹部101上，然后两只手臂交叉，乘客的头部可以放置在两个交叉的手臂上，从而方便乘客在旅行过程中睡觉。

在本发明的一些实施例中，如图1至图3所示，睡觉包本体110的后侧面设置有卡接部112，卡接部112为两组且在睡觉包本体110的宽度方向上间隔开以适于夹持座椅。

换言之，睡觉包本体110一方面通过挂带120挂靠在座椅上，另一方面通过卡接部112卡接在座椅上，从而在车辆行驶过程中进一步提高了睡觉包本体110的稳定性。

进一步地，两组卡接部112之间的距离略小于座椅上与两组卡接部112配合部分的宽度。也就是说，两组卡接部112可以紧紧地箍紧座椅，提升睡觉包本体110的稳定性。

首先需要说明的是，在本发明的示例中，“前”指的是面向乘客的方向，“后”指的是远离乘客的方向。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，睡觉包本体110的前侧面上设置有向后凹陷的第二凹部102。如此，乘客在趴在睡觉包本体110上时，面部正对第二凹部102，从而保证了乘客呼吸通畅。

优选地，挂带120为硬质塑料件，挂带120的形状适于与座椅的形状匹配。由此，进一步提高了睡觉包本体110安装的稳定性。

当然，可以理解的是，上述挂带120采用硬质塑料件只是本发明的一个具体实施例，并非是对本发明的挂带120作出的具体限定，本发明的挂带120也可以采用其他材质制成。

进一步地，挂带120通过塑胶贴片130与睡觉包本体110固定。优选地，所述塑胶贴片设置在所述睡觉包本体的后侧。由此，简化了睡觉包100的结构，方便睡觉包本体110和挂带120的安装，至少在一定程度上提高了睡觉包100的安装效率。

在本发明的一些实施例中，睡觉包本体110为塑料气囊。由此，乘客需要在车内使用睡觉包100时，可以对塑料气囊进行充气；在不需要使用睡觉包100时，可以将睡觉包100折叠的非常小，极大地降低了睡觉包100占据的空间，方便使用者携带。

进一步地，睡觉包本体110上设置有气嘴113，气嘴113设置在睡觉包本体110的后侧面。用户可以通过气嘴113对睡觉包100进行充气，且将气嘴113设置在睡觉包本体110的后面，不会影响乘客的睡眠，且至少在一定程度上提高了睡觉包100的外观。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。