本发明属于一种挂车制动系统配件，具体地说，尤其涉及一种挂车制动气路系统储气装置。
背景技术：
目前，半挂车气制动系统制动过程是：首先牵引车把压缩气体通过进气管路充入储气筒内，然后半挂列车行车制动时把储存在储气筒内的压缩气体通过制动管路传递给制动分泵，实施制动，同时由于制动过程中制动系统会产生大量的热量，为了给制动系统降温，挂车一般都配备有淋水系统，淋水系统的动力也是通过储气筒内的压缩气体提供。因此，储存在挂车储气筒内的压缩制动气体通过管路传给制动分泵实施制动时，储存在储气筒内的制动气压会降低的很快；尤其是车辆在山区长距离下坡，车辆长时间处于连续制动状态，挂车储气筒内的制动气压会迅速降低，这样就会引起制动力不足，严重影响行车安全。
技术实现要素：
本发明目的是提供一种挂车制动气路系统储气装置，以克服现有技术中挂车制动气路系统气压下降过快导致的制动力不足的缺陷。
本发明是采用以下技术方案实现的：一种挂车制动气路系统储气装置，包括第一储气筒、进气管和第二储气筒，还包括第三储气筒，所述第一储气筒、进气管、第二储气筒和第三储气筒分别连接在四通管上，所述第三储气筒与四通管之间设有调压单向阀。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在原有储气装置上增加了一个专门用于淋水系统供气的储气筒，有效避免了淋水系统使用储气对制动气压的影响，使得制动系统的制动气压始终保持充足，保证了行车安全。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图中：1、第一储气筒；2、进气管；3、第二储气筒；4、第三储气筒；5、调压单向阀；6、四通管。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种挂车制动气路系统储气装置，包括第一储气筒1、进气管2、第二储气筒3和第三储气筒4，所述第一储气筒1、进气管2、第二储气筒3和第三储气筒4连接在四通管6上，其中，第一储气筒1、第二储气筒3用于为制动气路系统供气，第三储气筒4用于为淋水系统供气。
所述第三储气筒4与四通管6之间设有调压单向阀5，调压单向阀5的特性是在气压不超过其设定气压值的情况下管路是不通的。因此，在进气管2内气压不超过设定值时，气流只会充入第一储气筒1和第二储气筒3内，没有气流进入第三储气筒4内，其目的是在充气气压不足的情况下优先保证第一储气筒1和第二储气筒3的充气；在进气管2内气压超过设定值时，即在充气气压充足的情况下，气流会同时为第一储气筒1、第二储气筒3和第三储气筒4充气，以保证系统的正常使用。