高压气体长管半挂车补气用g型安全装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高压气体长管半挂车补气用G型安全装置。爆破片接头体为“L”型，上端通过圆柱螺纹与压紧母固定，左端有管螺纹，在爆破片接头体与压紧母的内端面之间从下到上依次压紧有紫铜垫片、爆破片和剪切环；所述的爆破片接头体、紫铜垫片、剪切环和压紧母有直径相同或相近的轴心孔。它安装使用方便。
【专利说明】 高压气体长管半挂车补气用G型安全装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安全装置，特别是涉及高压气体长管半挂车补气用的安全装置。
【背景技术】
[0002]天然气作为一种清洁能源已经越来越多地被用作机动车燃料，目前高压气体长管半挂车用的牵引车几乎都是燃气车，所以在高压气体长管半挂车的前仓均安装有补气装置，当长距离运输时用于给燃气牵引车补气。目前常见的补气装置的安全装置为B型安全装置，补气装置只能连接到B型安全装置的端面。有以下缺点:一是离立板远，占有空间大；二是安装放空管时放空管必须煨弯，安装使用不方便。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种高压气体长管半挂车补气用G型安全装置，它安装使用方便。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:爆破片接头体为“L”型，上端通过圆柱螺纹与压紧母固定，左端有管螺纹，在爆破片接头体与压紧母的内端面之间从下到上依次压紧有紫铜垫片、爆破片和剪切环；所述的爆破片接头体、紫铜垫片、剪切环和压紧母有直径相同或相近的轴心孔。
[0005]本实用新型具有下列优点:1)、安全装置与端塞连接螺纹加大，由NPT1”改为NPT1.5”，大大提高了受力强度；2)、内径加大，由Φ 15加大到Φ25，大大提高了进出气的流量，减小管道阻力。3)、将安全装置移到第一道连接面，保证了气瓶的安全可靠。4)、在安全装置的放空口可以安装放空管，从而保证拖车在运输中的安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1为本实用新型剖视图；
[0008]图2为本实用新型图1中的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0009]如图1、2所示，爆破片接头体I为“L”型，上端通过圆柱螺纹与压紧母6固定，左端有管螺纹，在爆破片接头体I与压紧母6的内端面之间从下到上依次压紧有紫铜垫片2、爆破片3和剪切环4 ;所述的爆破片接头体1、紫铜垫片2、剪切环4和压紧母6有直径相同或相近的轴心孔7。
[0010]所述压紧母6的轴心孔7内有易熔合金块5。
[0011]所述爆破片接头体I的侧壁上有补气孔8，补气孔8为NPT1/2孔，用于连接补气装置。[0012]补气孔8与爆破片接头体I水平中心线的角度A为10°。保证实际装配时，补气装置水平安装的同时，放气管与设备垂直中心线呈10°角度，既可以方便地将气瓶中的天然气加到需要的设备中，又可保证安全放空管的安装位置。
[0013]在超压工作时，爆破片3爆破，起到保护气瓶的作用。
[0014]本实用新型与端塞连接螺纹加大到NPT1.5”，大大提高了受力强度。轴心孔7内径加大到Φ25，大大提高了进出气的流量，减小管道阻力。不但可以有效提高螺纹受力强度，也提高了本实用新型的使用寿命，防止所有连接处的泄漏使得高压气体半挂车的安全得到保证。
【权利要求】
1.一种高压气体长管半挂车补气用G型安全装置，其特征在于:爆破片接头体(I)为“L”型，上端通过圆柱螺纹与压紧母(6)固定，左端有管螺纹，在爆破片接头体(I)与压紧母(6)的内端面之间从下到上依次压紧有紫铜垫片(2)、爆破片(3)和剪切环(4);所述的爆破片接头体(I)、紫铜垫片(2)、剪切环(4)和压紧母(6)有直径相同或相近的轴心孔(7)。
2.根据权利要求1所述的高压气体长管半挂车补气用G型安全装置，其特征在于:所述压紧母出)的轴心孔(7)内有易熔合金块(5)。
3.根据权利要求1所述的高压气体长管半挂车补气用G型安全装置，其特征在于:所述爆破片接头体(I)的侧壁上有补气孔(8)，补气孔(8)为NPT1/2孔。
4.根据权利要求3所述的高压气体长管半挂车补气用G型安全装置，其特征在于:所述补气孔(8)与爆破片接头体(I)水平中心线的角度A为10°。
【文档编号】B60K15/01GK203391611SQ201320388323
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】汪宇, 李建韦, 武常生, 杨利芬, 陈宝健, 李桂苓, 李亮亮, 李方威, 沈峰, 胡宝康 申请人:新兴能源装备股份有限公司