1.一种车辆，包括：
发动机，被布置为输出扭矩；
电机，被布置为施加发动机输出扭矩的反作用扭矩，以产生功率用于给牵引电池充电；
控制器，被配置为：在提供功率以给牵引电池充电、满足附件功率需求并推进车辆的同时，发出指令以调节与预定的制动比燃料消耗相对应的发动机输出扭矩和输出转速。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器被配置为：响应于推进车辆所需的功率与附件功率需求的总和大于与所述预定的制动比燃料消耗相对应的功率水平，发出指令以终止牵引电池的充电。
3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器被配置为：响应于推进车辆所需的功率与附件功率需求的总和小于第一功率阈值，发出指令以终止牵引电池的充电。
4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器被配置为：在推进车辆所需的功率与附件功率需求的总和小于第二功率阈值时，发出指令以根据最大NVH阈值调节发动机输出扭矩和输出转速。
5.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置为：响应于指示沿路线即将到来的低速行驶区的用户路线信息，在进入低速行驶区之前进行牵引电池的充电，以储存在低速行驶区时足以维持纯电动操作的能量。
6.如权利要求5所述的车辆，其中，所述控制器从外部源接收动态交通数据，并基于所述动态交通数据修改即将到来的低速行驶区。
7.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器存储预定的电池充电功率水平的值，所述预定的电池充电功率水平是与基于发动机的制动比燃料消耗的多个发动机输出扭矩和输出转速中的每个相对应的。