一种可拆卸替换的轮毂盖的制作方法

本发明涉及汽车轮毂配件领域，具体涉及一种可拆卸替换的轮毂盖。

背景技术：

汽车轮毂盖是轮毂上的一个重要配件，其能够对轮毂后方的轴头和轴承起到防尘、防锈等作用，并且也起到了美观作用。在实际生产中，一般都是车标与盖体一体成型制成的，这很大程度的限制了改装的效果，车标只能是原厂图案，改装只能全部更换，也导致成本增加。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种可拆卸替换的轮毂盖，本发明设计合理，结构紧凑，并且牢固度高，便于更换。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种可拆卸替换的轮毂盖，包括盖子本体，所述盖子本体表面设置有车标装饰本体，所述车标装饰本体位于盖子本体一侧面上均匀设置有若干卡爪，所述卡爪相对应的盖子本体上设置有卡孔，所述卡爪穿过卡孔并卡设在盖子本体的底面上，所述卡爪包括两个对称设置的卡角，两个所述卡角之间设置有V型槽，所述卡角位于V型槽一侧的侧边上设置有凸块，所述卡角另一侧设置有卡部，所述卡部位于盖子本体一侧设置为卡接平面，所述卡部位于盖子本体相对应的另一侧边设置为导向斜面，两个所述卡角的凸块相对设置，两个所述凸块之间设置有抵接空间。

进一步的，所述盖子本体的底面位于卡孔周边上设置有加强框。

进一步的，所述卡爪的数量至少为2。

进一步的，还包括防脱插头，所述防脱插头包括中心连接部，所述中心连接部周边上设置有若干卡头，所述卡头数量与卡爪数量一致，所述卡头的端部上设置有凸起，所述卡头设置在V型槽内，所述凸起与两个凸块相互配合卡接设置。

进一步的，所述防脱插头的材质为橡胶。

进一步的，所述中心连接部的内部中间设置有弹性钢丝。

进一步的，按重量份数计，所述盖子本体、车标装饰本体和卡爪的材质均包括如下组份：

本发明的有益效果是:

本机构采用卡爪将盖子本体和车标装饰本体进行结合，两者稳定可靠不会掉落，在需要更换车标装饰本体时，通过对卡爪挤压即可取下，操作方便快捷。由于卡爪材质一般都为塑料，因此过度挤压容易造成断裂，通过两个凸块来限定挤压变形的幅度，从而提高使用寿命。防脱插头能够插入卡爪内，使得卡爪的两个卡角无法向V型槽变形挤压，导致车标装饰本体无法被取下，避免偷盗，也进一步保障在行驶时车标装饰本体不会被甩掉，提高牢固度。

本材质配方生产的产品耐化学腐蚀性能强，具有良好的化学稳定性，利于不同行驶路面使用，不惧污水冲刷，提高使用寿命，具有很大的发展前景，且能够长时间阳光直射下不变色，不开裂，质量稳定，价格便宜、成品率高、性能优良，并且放进高低温测试箱里面进行测试，温度调整到70度，时间为8小时，结果表明在8小时后外观无融化迹象，并且尺寸无变化，另外分别在氢氧化钠溶液和磷酸溶液中浸泡30天，没有任何异常现象产生，具有良好的耐酸碱性。通过设备对卡爪的两个卡角端部进行挤压，挤压次数超过50次，卡爪根部无明显裂缝。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的卡爪部分结构示意图；

图3是本发明的防脱插头部分结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

参照图1至图3所示，一种可拆卸替换的轮毂盖，包括盖子本体1，盖子本体表面设置有车标装饰本体2，车标装饰本体位于盖子本体一侧面上均匀设置有若干卡爪3，卡爪相对应的盖子本体上设置有卡孔，卡爪穿过卡孔并卡设在盖子本体的底面上，卡爪包括两个对称设置的卡角5，两个卡角之间设置有V型槽6，卡角位于V型槽一侧的侧边上设置有凸块7，卡角另一侧设置有卡部8，卡部位于盖子本体一侧设置为卡接平面，卡部位于盖子本体相对应的另一侧边设置为导向斜面10，两个卡角的凸块相对设置，两个凸块之间设置有抵接空间。组装时，直接将车标装饰本体插入盖子本中即可，导向斜面能够通过施压后进行导向使得卡爪的卡角挤压弯曲，最终卡入卡孔内，实现固定，当需要取下车标装饰本体时，对卡角进行挤压即可取出，挤压时，由于两个凸块的设计，卡角的挤压幅度只能在抵接空间内进行变形，该抵接空间能够保证卡角顺利穿设在卡孔内，整体变形幅度小，对卡角造成的伤害小，提高使用寿命。

其中，盖子本体的底面位于卡孔周边上设置有加强框11，对卡孔进行加固，避免卡设时损坏，提高寿命。

卡爪的数量至少为2，本实施例以三个为例。

还包括防脱插头12，防脱插头包括中心连接部13，中心连接部周边上设置有若干卡头14，卡头数量与卡爪数量一致，也为三个，卡头的端部上设置有凸起15，卡头设置在V型槽内，凸起与两个凸块相互配合卡接设置，保证防脱插头不掉落，并且将V型槽填满，填满后卡角即无法朝向V型槽挤压，因此车标装饰本体不会掉落。

防脱插头的材质为橡胶，能够进行弯曲，便于卡设。中心连接部的内部中间设置有弹性钢丝16，提高防脱插头的强度，避免断裂等情况发生，提高整体牢固度。

按重量份数计，盖子本体、车标装饰本体和卡爪的材质均包括如下组份：

实施例二

实施例二与实施例一的区别在于，按重量份数计，盖子本体、车标装饰本体和卡爪的材质均包括如下组份：

实施例三

实施例三与实施例一的区别在于，按重量份数计，盖子本体、车标装饰本体和卡爪的材质均包括如下组份：

上述三个实施例中的材质配方生产的产品耐化学腐蚀性能强，具有良好的化学稳定性，利于不同行驶路面使用，不惧污水冲刷，提高使用寿命，具有很大的发展前景，且能够长时间阳光直射下不变色，不开裂，质量稳定，价格便宜、成品率高、性能优良，并且放进高低温测试箱里面进行测试，温度调整到70度，时间为8小时，结果表明在8小时后外观无融化迹象，并且尺寸无变化，另外分别在氢氧化钠溶液和磷酸溶液中浸泡30天，没有任何异常现象产生，具有良好的耐酸碱性。通过设备对卡爪的两个卡角端部进行挤压，挤压次数超过50次，卡爪根部无明显裂缝。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。