一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援系统及方法与流程

文档序号:12380485阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援系统,其特征是,包括:

救援车辆,所述救援车辆上放置有控制中心及储能中心,所述控制中心通过移动网络与被救援车辆的车载终端通信;车载终端接收来自控制中心的信息,也可通过移动数据网络发送救援信息至控制中心;

所述被救援车辆的车载终端实时上传被救援车辆行驶过程中的运行数据至控制中心,控制中心根据被救援车辆行驶过程中的运行数据对被救援车辆进行分析判断并做出相应的决策,利用储能中心实现对被救援车辆的应急充电救援。

2.如权利要求1所述的一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援系统,其特征是,所述控制中心包括:系统服务器、数据采集服务器、数据存储服务器、数据分析服务器、GIS服务器及信息收发服务器;

所述系统服务器的数量为至少一台,用于发布系统应用程序;

所述数据采集服务器数量为至少一台,用于获取救援中心、车载系统、救援车辆、被救援车辆以及高速公路上充电设施的运行数据的采集;

所述数据分析服务器数量为至少一台,用于对车辆的历史数据和当前数据进行数据挖掘分析,并提供解决措施;及用于分析高速公路上充电设施的运行状态、充电设施与被救援车辆位置的距离以及充电设施的排队信息。

3.如权利要求2所述的一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援系统,其特征是,所述数据存储器包括至少一台关系数据库服务器和至少一台实时数据库服务器,所述关系数据库用于存储用户信息、用户历史统计数据、异常处理模型以及救援工作统计计算得出的数据,所述实时数据库用于存储充电设施的实时运行数据以及被救援车辆实时运行数据;

所述GIS服务器数量为至少一台,用于发布地图应用服务程序,用于高速公路救援车辆上驾乘人员的快速定位和被救援车辆行驶路线的确认;

所述信息收发服务器数量为至少一台,用于高速公路救援车辆上的驾乘人员救援信息的接收以及故障车辆上的驾乘人员救援信息的发送和接收。

4.如权利要求3所述的一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援系统,其特征是,所述异常处理模型为基于粗集理论和SVM理论,采用时间序列分析、变量分析和聚类分析方法并将上述关系拟合后构建的,用于实现对电动汽车异常处理。

5.如权利要求1所述的一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援系统,其特征是,所述车载系统,包括电动汽车收发终端,所述电动汽车收发终端,包括信息接收模块和信息发送模块,所述信息接收模块用于接收运行中心发出的交互信息。所述信息发送模块用于发出电动汽车的救援信息。

6.如权利要求5所述的一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援系统,其特征是,所述车载系统还包括数据终端,所述数据终端用于采集车辆行驶过程中的实时运行数据和GPS坐标数据,包括主控制模块、无线通信模块、定位模块、用户交互模块。所述主控制模块分别与无线通信模块、定位模块及用户交互模块连接。

7.如权利要求6所述的一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援系统,其特征是,所述定位模块通过RS232接口与主控模块连接,负责采集车辆的GPS坐标数据。所述用户交互模块通过车载界面或远程方式获取用户需求,同时将车辆实时信息反馈给用户。

8.如权利要求1所述的一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援系统,其特征是,所述救援车辆上还包括车辆充电间及车辆维修间,所述车辆充电间包括车辆停车区和充电区,位于救援车辆的车厢内,用于高速公路上被救援车辆的移动充电时使用;

所述车辆停车区为具有升降横移式功能的停车位,其高度Z方向的运动由电梯的升降实现;水平X方向的运动由旋转装置90度运行实现;横向Y方向的运动由横移装置的横移实现;

所述充电区,位于救援车辆车厢内,充电枪通过电源线与充电桩相连,充电桩给停车位上的车辆充电。

9.一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援方法,其特征是,包括:

主动式救援,主动式救援方式为被救援车辆安装有车载终端,并能够实时上传行驶过程中的运行数据,救援控制中心根据车辆GPS定位信息,获取救援车辆附近运行的电动汽车,并实时监控这部分车辆的报警事项和剩余SOC,若剩余SOC达到警戒点且到达不了就近的充电服务区,则救援车辆主动联系被救援车辆并前往救助;

及等待式救援,等待式救援方式为被救援车辆主动发送救援信息,控制中心根据GPS信息获取该车辆的位置后,前往事发地进行救援。

10.如权利要求9所述的一种高速公路电动汽车一体化应急充电救援方法,其特征是,救援车辆的数据采集服务器通过移动网络与车载终端进行连接,采集被救援车辆的GPS信息、剩余电量、报警事项以及车辆可提供的其他测量数据,并将这部分数据上传至数据存储服务器进行保存;

数据分析服务器分析当前数据,用于监视乏电车辆的行驶路线,若车辆电量低于20%,则进行充电救援服务;

数据分析服务器根据被救援车辆发出的救援信息或者从监控中心获取的救援信息,进行数据挖掘分析,找出电动汽车、电池中可能出现的问题原因,并提供解决措施;

救援车辆根据被救援车辆的GPS信息,并在GIS服务器上显示车辆的位置信息,前往事发地进行车辆救援,若被救援车辆事故原因为乏电状态不能启动,则电动汽车只需要充电即可。

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