1.一种压电-谐振混合发电式发动机支撑装置，包括三个或四个支撑单元，其特征在于：
所述支撑单元为发电单元，其包括与发动机本体连接的第一连接件、与车架连接的第二连接件以及连接在所述第一连接件与所述第二连接件之间的绝缘弹簧；所述绝缘弹簧的线圈上设有压块和压电材料板，且在所述绝缘弹簧压缩时，所述压块压紧作用于所述压电材料板；所述绝缘弹簧上还设有磁感线圈，所述第二连接件上设有磁铁，在所述绝缘弹簧运动时，所述磁感线圈切割所述磁铁的磁感线而产生电流；
所述压电-谐振混合发电式发动机支撑装置还包括电能转换控制单元和储电单元；所述电能转换控制单元分别与所述支撑单元、所述储电单元电连接，并将多种工况下所述支撑单元产生的电能均转换为可用于所述储电单元的电能，同时根据所述储电单元的储电状态，控制是否向所述储电单元供电。
2.根据权利要求1所述的压电-谐振混合发电式发动机支撑装置，其特征在于，所述电能转换控制单元包括整流模块、功率转换模块、整流滤波模块、控制器和控制开关，其中：
所述整流模块用于将所述支撑单元产生的交流电转换为直流电；
所述功率转换模块用于将所述支撑单元产生的电能转换为满足所述储电单元功率要求的电能，所述功率转换模块包括第一功率转换器和第二功率转换器，所述控制器检测所述支撑单元产生的电能，当该电能的电流值低于第一电流阈值时，功率转换器不工作；当该电能的电流值高于第一电流阈值且低于第二电流阈值时，仅所述第一功率转换器工作；当该电能的电流值高于第二电流阈值时，仅所述第二功率转换器工作；
所述整流滤波模块用于将功率转换后的电流整流为平稳的电流；
所述控制器同时用于检测所述储电单元的储电状态，当所述储电单元处于满电状态时，所述控制器控制所述控制开关断开，停止向所述储电单元供电；否则，所述控制器控制所述控制开关闭合，将所述支撑单元产生 的电能提供给所述储电单元。
3.根据权利要求1或2所述的压电-谐振混合发电式发动机支撑装置，其特征在于，所述绝缘弹簧沿其轴向设有多组相互作用的所述压块和所述压电材料板；且所述压块和所述压电材料板形成的各组压电结构在所述绝缘弹簧的周向交错布置。
4.根据权利要求1或2所述的压电-谐振混合发电式发动机支撑装置，其特征在于，所述第二连接件包括与车架固定连接的套筒，所述套筒内装有橡胶块，所述橡胶块的一端与所述绝缘弹簧固定连接，且在所述绝缘弹簧作用下，所述橡胶块贴合所述套筒的内壁滑动。
5.根据权利要求1或2所述的压电-谐振混合发电式发动机支撑装置，其特征在于，所述第一连接件为支撑板，且其一端与发动机本体螺栓连接，另一端与所述绝缘弹簧固定连接。
6.根据权利要求1或2所述的压电-谐振混合发电式发动机支撑装置，其特征在于，所述储电单元为蓄电池。