本实用新型涉及清障车技术领域，尤其是一种短轴距蓝牌平板清障车。
背景技术：
清障车具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。现阶段国家为确保道路交通安全、有序和顺畅，对黄牌车采取了市区部分路段限行，在部分时间段禁止黄牌车进入市区；其二由于市区道路较为狭窄、车流量较多，黄牌清障车在市区道路不易施展，容易造成道路更拥堵，所以在多数情况下不适宜黄牌清障车进入施救。大城市中B照驾驶员越来越难招，救援公司的用人成本及救援成本越来越高。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构紧凑，整车总质量小、长度短，可上蓝牌，适用于城市道路清障救援的短轴距蓝牌平板清障车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种短轴距蓝牌平板清障车，用于城市道路清障救援，包括清障车底盘、设置在底盘上的车头、设置在底盘上车头后的上装装置和设置在底盘下的车轮，车轮包括一对前轮和一对后轮，上装装置包括设置在底盘上的前平板、固定在前平板前端的龙门架和转动连接在前平板尾端的后尾板，所述的后轮上端的底盘与上装装置间另设有平衡承重支架，前平板与底盘之间固定有控制前平板横向动作的平板横移油缸，所述的前平板尾部伸出底盘后端且底盘下端固定有控制后尾板收放的伸缩油缸，所述的前轮与后轮之间的底盘两侧则对称设有举升前平板呈倾角的举升油缸。
进一步的，平衡承重支架包括对称设置在后轮前后两侧的倾角支架和连接两个倾角支架并承托上装装置的支撑架，所述的后轮后侧的倾角支架下端还连接有垂直于地面的保持架。
进一步的，底盘两侧分别下挂转动连接有侧防护栏。
进一步的，龙门架上端具有警示灯，所述警示灯与车头内仪表控制盘线路连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的短轴距蓝牌平板结构紧凑，整车总质量小、长度短，可上蓝牌，适用于城市道路清障救援。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.底盘 2.车头 3.前轮 4.后轮 5.前平板 6.龙门架 7.后尾板 8.警示灯 9.平板横移油缸 10.伸缩油缸 11.举升油缸 12.倾角支架13.支撑架 14.保持架 15.侧防护栏
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种短轴距蓝牌平板清障车，用于城市道路清障救援，包括清障车底盘1、设置在底盘1上的车头2、设置在底盘1上车头2后的上装装置和设置在底盘1下的车轮，车轮包括一对前轮3和一对后轮4。为了提高清障车的防护性能，底盘1两侧分别下挂转动连接有侧防护栏15。龙门架6上端具有警示灯8，所述警示灯8与车头2内仪表控制盘线路连接，可在必要时亮灯示意，提高行车安全。
上装装置包括设置在底盘1上的前平板5、固定在前平板5前端的龙门架6和转动连接在前平板5尾端的后尾板7，所述的后轮4上端的底盘1与上装装置间另设有平衡承重支架，前平板5与底盘1之间固定有控制前平板5横向动作的平板横移油缸9，所述的前平板5尾部伸出底盘1后端且底盘1下端固定有控制后尾板7收放的伸缩油缸10，所述的前轮3与后轮4之间的底盘1两侧则对称设有举升前平板5呈倾角的举升油缸11。
进一步的，平衡承重支架包括对称设置在后轮4前后两侧的倾角支架12和连接两个倾角支架12并承托上装装置的支撑架13，所述的后轮4后侧的倾角支架12下端还连接有垂直于地面的保持架14。如此设计的清障车，承重设计合理，在缩短底盘1轴距的基础上，可将整车长度控制在6米以下，整车最大总质量控制在4.5吨以下，使清障车满足车牌上蓝牌的条件。在不适宜黄牌清障车进入的路段，可畅通驶入，可有效降低救援公司的佣人成本和施救成本。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。