一种双层平板式清障车的上层平板举升控制装置的制作方法

本实用新型涉及清障车附件设备技术领域，尤其是一种双层平板式清障车的上层平板举升控制装置。

背景技术：

平板清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援。现今的平板型清障车多为一拖二型，即平板上背一辆，后托拖一辆，但此类传统型清障车已不能满足所有客户的要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，操作简便的双层平板式清障车的上层平板举升控制装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双层平板式清障车的上层平板举升控制装置，用于上层平板的举升，包括前升降装置、后升降装置、上层平板和下层平板，所述前升降装置包括平行设置安装于下层平板前端的前导轨和前油缸，前导轨嵌设有滑块，滑块上安装有前支架，前支架前端与前油缸的顶杆前端固定连接，滑块上铰接有连接部，连接部与上层平板前端固定连接；所述后升降装置包括后油缸，后油缸底部与下层平板中部铰接，后油缸顶杆与上层平板中后部铰接；所述前油缸和后油缸的缸体底部均安装有液压阀锁，前油缸和后油缸的缸体上部均安装有机械锁。

上层平板一共有两组油缸控制其升降，前升降装置控制平板前端沿着立柱上下升降，后升降装置控制平板的翻转。上层平板举升时，先伸后油缸，使得上层平板的尾部脱离开下层平板，不产生干涉，再伸前油缸，两组油缸必须交叉操作，不可单独一组油缸操作到底，引起安全隐患。

进一步地，所述的后油缸顶杆与上层平板的铰接点与上层平板前端之间的距离为上层平板长度的1/3～3/4。

进一步地，所述的机械锁包括安装于前油缸和后油缸的缸体上部的锁紧底座，锁紧底座上开设有锁紧孔，前油缸和后油缸的顶杆固定有调节杆，调节杆上设有多个调节孔，调节孔和锁紧孔通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，采用两组油缸控制升降，上层平板的稳定性更好，同时通过控制这两组油缸，更好调节上层平板与下层平板之间的高度差，在前后油缸上加装液压阀锁和机械锁两种保险装置，上层平板的安全性更高。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的初始状态结构示意图；

图2是本实用新型的工作状态结构示意图；

图3是本实用新型安装在双层平板式清障车上的初始状态图；

图4是本实用新型安装在双层平板式清障车上的工作状态图。

图中1.前导轨，2.前支架，3.前油缸，4.上层平板，5.后油缸，6.机械锁，7.液压阀锁，8.下层平板，9.滑块，10.连接部，11.调节杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-4所示的一种双层平板式清障车的上层平板举升控制装置，用于上层平板4的举升，包括前升降装置、后升降装置、上层平板4和下层平板8，前升降装置包括平行设置安装于下层平板8前端的前导轨1和前油缸3，前导轨1嵌设有滑块9，滑块9上安装有前支架2，前支架2前端与前油缸3的顶杆前端固定连接，滑块9上铰接有连接部10，连接部10与上层平板4前端固定连接；后升降装置包括后油缸5，后油缸5底部与下层平板8中部铰接，后油缸5顶杆与上层平板4中后部铰接；前油缸3和后油缸5的缸体底部均安装有液压阀锁7，前油缸3和后油缸5的缸体上部均安装有机械锁6。

后油缸5顶杆与上层平板4的铰接点与上层平板4前端之间的距离为上层平板4长度的3/4；机械锁6包括安装于前油缸3和后油缸5的缸体上部的锁紧底座，锁紧底座上开设有锁紧孔，前油缸3和后油缸5的顶杆固定有调节杆11，调节杆11上设有多个调节孔，调节孔和锁紧孔通过螺栓连接。

上层平板4举升时，后油缸5先工作，使得上层平板4的尾部脱离开下层平板8，不产生干涉；然后前油缸3工作举升上层平板4前端，两油缸组必须交叉操作，不可单独一组油缸操作到底，引起安全隐患。当上层平板4举升至所需高度时，将机械锁6和液压阀锁7锁紧，提高上层平板4的安全性能。

这种双层平板式清障车的上层平板举升控制装置结构简单，设计合理，操作简便，采用两组油缸控制升降，上层平板4的稳定性更好，同时通过控制这两组油缸，更好调节上层平板4与下层平板8之间的高度差，在前后油缸上加装液压阀锁7和机械锁6两种保险装置，上层平板4的安全性更高。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。