一种点火锁钥匙孔照明控制系统的制作方法

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种点火锁钥匙孔照明控制系统。

背景技术：

点火锁钥匙孔照明的作用是晚上司机进入车内时，在钥匙孔照明灯的照射下，可方便、准确的将钥匙插入钥匙孔中。如果没有钥匙孔照明，司机晚上启动车辆时，因没有光线照明，可能需要摸索钥匙孔，其操作很不方便。当前在乘用车上主要是车身控制器根据遥控钥匙的解锁状态来控制照明，司机遥控解锁后，车身控制器驱动点火锁钥匙孔照明灯点亮，当司机将钥匙插入点火锁钥匙孔后，车身控制器检测到钥匙插入开关断开后，车身控制器控制点火锁钥匙孔照明灯熄灭。而当前部分商用车上，为了降低成本，并没有配备具有遥控接收模块的车身控制器，不具有遥控解锁功能。其车身控制器不具备控制钥匙孔照明灯点亮和熄灭的功能，给司机在夜晚操作上带来不便。

技术实现要素：

本实用新型提供一种点火锁钥匙孔照明控制系统，解决钥匙孔照明控制成本高的问题，降低汽车的生产成本，提高汽车智能化。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种点火锁钥匙孔照明控制系统，包括：蓄电池、点火锁钥匙插入开关、门触开关、照明灯、第一继电器及第二继电器；

所述第一继电器控制端的接入端与蓄电池的正极相连，所述第一继电器控制端的接出端与所述点火锁钥匙插入开关的一端相连，所述第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端分别与所述第二继电器的输入端及所述第二继电器控制端的接入端相连，所述第一继电器为常闭继电器；

所述门触开关串接在所述第二继电器控制端的接出端与车身搭铁之间，所述照明灯串接在所述第二继电器输出端与车身搭铁之间，所述点火锁钥匙插入开关的另一端与车身搭铁相连；

所述门触开关用于检测车门开合状态，在车门处于打开状态时，所述门触开关闭合，否则断开；

所述点火锁钥匙插入开关用于检测点火锁钥匙的插入状态，在点火锁钥匙处于插入钥匙孔状态时，所述点火锁钥匙插入开关闭合，否则断开；

在所述门触开关闭合时，所述照明灯开始点亮直到所述点火锁钥匙插入开关闭合。

优选的，还包括第三继电器，所述第三继电器的输入端与所述第二继电器控制端的接出端相连，所述第三继电器的输出端与车身搭铁相连，所述第三继电器控制端的接入端与所述第二继电器的输出端相连，所述第三继电器控制端的接出端与车身搭铁相连；

在所述点火锁钥匙插入开关断开时，所述照明灯熄灭，否则所述照明灯点亮。

优选的，还包括车门闭锁开关，所述车门闭锁开关串接在所述照明灯与车身搭铁之间；

所述车门闭锁开关用于检测车门锁止状态，在车门锁处于锁止状态时，所述车门闭锁开关断开，否则闭合；

在所述车门闭锁开关断开时，所述照明灯熄灭。

优选的，所述第二继电器和所述第三继电器为常开继电器。

本实用新型提供一种点火锁钥匙孔照明控制系统，通过继电器组合控制钥匙孔照明灯的点亮和熄灭，解决了现有钥匙孔照明控制成本高的问题，降低汽车的生产成本，提高汽车智能化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：是本实用新型第一实施例提供的一种点火锁钥匙孔照明控制系统示意图；

图2：是本实用新型第二实施例提供的一种点火锁钥匙孔照明控制系统示意图；

图3：是本实用新型第三实施例提供的一种点火锁钥匙孔照明控制系统示意图。

附图标记

1 蓄电池

2 点火锁钥匙插入开关

3 照明灯

4 门触开关

5 第一继电器

6 第二继电器

7 第三继电器

8 车门闭锁开关

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。

针对当前部分汽车为了降低成本不使用具有遥控解锁功能的车身控制器，造成点火钥匙孔没有照明功能的现象，本实用新型提供一种点火锁钥匙孔照明控制系统，通过继电器组合控制钥匙孔照明灯的点亮和熄灭，解决了点火锁钥匙照明控制装置成本高的问题，降低汽车的生产成本，提高汽车功能的智能化。

如图1所示，为本实用新型第一实施例提供一种点火钥匙照明控制系统示意图。该系统包括：蓄电池1、点火锁钥匙插入开关2、门触开关4、照明灯3、第一继电器5及第二继电器6。第一继电器5控制端的接入端与蓄电池1的正极相连，第一继电器5控制端的接出端与点火锁钥匙插入开关2的一端相连，第一继电器5的输入端与蓄电池1的正极相连，第一继电器5的输出端分别与第二继电器6的输入端及第二继电器6控制端的接入端相连，第一继电器5为常闭继电器。门触开关4串接在第二继电器6控制端的接出端与车身搭铁之间，照明灯3串接在第二继电器6输出端与 车身搭铁之间，点火锁钥匙插入开关2的另一端与车身搭铁相连。门触开关4用于检测车门开合状态，在车门处于打开状态时，门触开关4闭合，否则断开。点火锁钥匙插入开关2用于检测点火锁钥匙的插入状态，在点火锁钥匙处于插入钥匙孔状态时，点火锁钥匙插入开关2闭合，否则断开。在门触开关4闭合时，照明灯3开始点亮直到点火锁钥匙插入开关2闭合。

如图2所示，为本实用新型第二实施例提供的一种点火锁钥匙孔照明控制系统示意图。与图1所示实施例相比，该系统还包括第三继电器7，第三继电器7的输入端与第二继电器6控制端的接出端相连，第三继电器7的输出端与车身搭铁相连，第三继电器7控制端的接入端与第二继电器6的输出端相连，第三继电器7控制端的接出端与车身搭铁相连。在点火锁钥匙插入开关2断开时，照明灯3熄灭，否则照明灯3点亮。

在实际应用中，由于车门打开时，钥匙孔照明灯点亮，如果点火锁钥匙未插入钥匙孔内时，就已把车门关上，此时门触开关4处于断开状态，需要使照明灯3继续点亮，而第三继电器7能使第二继电器6仍处于受控制状态，使照明灯3处于点亮状态。使得只有当点火锁钥匙插入开关处于闭合时，照明灯3熄灭。

如图3所示，为本实用新型第三实施例提供的一种点火锁钥匙孔照明控制系统示意图。与图2所示实施例相比，该系统还包括车门闭锁开关8，车门闭锁开关8串接在照明灯3与车身搭铁之间；车门闭锁开关8用于检测车门锁止状态，在车门锁处于锁止状态时，车门闭锁开关8断开，否则闭合；在车门闭锁开关8断开时，照明灯3熄灭。

具体地，当车门锁处于锁止状态时，钥匙孔内的照明灯3熄灭，使在车门打开时，照明灯3点亮，如果没有将钥匙插入点火锁钥匙孔内，照明灯将一直点亮，直到车门锁锁止时，即车门闭锁开关8处于断开状态，照明灯3熄灭。

进一步，第二继电器6和第三继电器7为常开继电器。

可见，本实用新型提供一种点火锁钥匙孔照明控制系统，通过继电器组合控制钥匙孔照明灯的点亮和熄灭，解决了点火锁钥匙照明控制装置成本高的问题，降低汽车的生产成本，提高汽车功能的智能化。

以上依据图示所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。