1.一种用于电动车的电机控制器，其特征在于，包括：第一继电器、第二继电器、第三继电器；
第一继电器常闭触点连接驱动控制单元第一控制端，第二继电器常闭触点连接驱动控制单元第二控制端，第三继电器常闭触点连接驱动控制单元第三控制端，第一继电器线圈一端、第二继电器线圈一端、第三继电器线圈一端分别连接驱动控制单元工作状态切换输出端。
2.根据权利要求1所述的用于电动车的电机控制器，其特征在于，包括：电机和三相交流充电插座；
三相交流充电插座A相连接第一继电器常开触点，三相交流充电插座B相连接第二继电器常开触点，三相交流充电插座C相连接第三继电器常开触点，第一继电器常闭触点一端连接电机A相，第二继电器常闭触点一端连接电机B相，第三继电器常闭触点一端连接电机C相。
3.根据权利要求1所述的用于电动车的电机控制器，其特征在于，还包括：第一三极管和第二三极管；
在驱动控制单元和第一继电器常闭触点另一端之间连接第一三极管和第二三极管，第一三极管集电极连接动力电池系统正极，第一三极管发射极连接第一继电器常闭触点另一端，第一三极管基极连接驱动控制单元三极管控制端，第二三极管集电极连接第一继电器常闭触点另一端，第二三极管发射极连接动力电池系统负极，第二三极管基极连接驱动控制单元三极管控制端。
4.根据权利要求1所述的用于电动车的电机控制器，其特征在于，还包括：第三三极管和第四三极管；
在驱动控制单元和第二继电器常闭触点另一端之间连接第三三极管和第四三极管，第三三极管集电极连接动力电池系统正极，第三三极管发射极连接第二继电器常闭触点另一端，第三三极管基极连接驱动控制单元三极管控制端，第四三极管集电极连接第二继电器常闭触点另一端，第四三极管发射极连接动力电池系统负极，第四三极管基极连接驱动控制单元三极管控制端。
5.根据权利要求1所述的用于电动车的电机控制器，其特征在于，还包括：第五三极管和第六三极管；
在驱动控制单元和第三继电器常闭触点另一端之间连接第五三极管和第六三极管，第五三极管集电极连接动力电池系统正极，第五三极管发射极连接第三继电器常闭触点另一端，第五三极管基极连接驱动控制单元三极管控制端，第六三极管集电极连接第三继电器常闭触点另一端，第六三极管发射极连接动力电池系统负极，第六三极管基极连接驱动控制单元三极管控制端。
6.根据权利要求2-4任一项所述的用于电动车的电机控制器，其特征在于，还包括：所述三极管并联续流二极管。
7.一种电动车充电一体机装置，其特征在于，包括：整车控制器、电池管理系统、交流充电插座和权利要求1所述的电机控制器，其中整车控制器、电池管理系统和电机控制器由CAN总线连接于同一网络。