一种长途汽车滑动式天窗的制作方法

本实用新型涉及一种汽车设备，具体是一种长途汽车滑动式天窗。

背景技术：

一般的汽车车顶都会设置有一个天窗，方便车内的空气流通，而长途汽车载客比较多，则更需要，而目前的天窗在阴雨天都不方便打开，这导致阴雨天汽车内空气不够流通，会给乘客带来不适感。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种长途汽车滑动式天窗，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种长途汽车滑动式天窗，包括窗框和窗体；所述窗框设置有滑槽、斜板、通风孔、水平板和粘灰板；所述窗框设置在汽车车顶中间位置；所述滑槽设置在窗框的右侧位置且滑槽的大小与窗框的大小相等；所述斜板的上端连接着窗框左侧下端面，其下端头向右倾斜45度；所述通风孔有若干个，均匀布置在斜板上；所述水平板水平设置在窗框的正下方且水平板的左端连接着斜板的下端；所述粘灰板设置在水平板的上端面处；所述窗体设置有凸边、杆槽、固定杆、滑块、环形通气孔、旋转圆板、遮雨檐、挡水环、圆块、连接杆、螺纹杆、圆槽、活动杆和转柄；所述窗体嵌合在窗框内；所述凸边设置在窗体左侧边处；所述杆槽有两个，横向设置在窗体内部前后两侧且两个杆槽的腔口处于窗体的右端面处；所述固定杆有两个，固定杆的右端头固接在滑槽的右侧壁上，其左端头插入两个杆槽内；所述滑块设置在杆槽的左端头处且滑块的外侧壁贴在杆槽的内壁上；所述环形通气孔设置在窗体的中间位置；所述旋转圆板设置在环形通气孔的上侧；所述遮雨檐设置在旋转圆板的边缘处；所述挡水环设置在环形通气孔上端口的边沿处；所述圆块设置在环形通气孔的中间位置；所述连接杆有两个，两个连接杆的一端垂直设置在圆块前后侧壁处，其另一端固接在环形通气孔的内侧壁上；所述螺纹杆垂直穿过圆块的中间位置且螺纹杆的上端头连接着旋转圆板的底面中间位置；所述圆槽设置在圆块底面的中间位置；所述活动杆有两个，分别通过转销连接在螺纹杆的下端头处且活动杆处于圆槽中；所述转柄设置在活动杆的活动端头处。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑块的宽度大于杆槽腔口的宽度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动杆的活动端头与圆槽侧壁之间的距离大于转柄的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的窗框用于安装窗体；滑槽便于窗体向右滑动，打开天窗，从而便于车内空气流通；通风孔便于流入的气流向车顶的左侧流动，扩散开来，避免直接吹向乘客；水平板用于阻挡气流直接吹向正下方；粘灰板用于粘住流入气流中含有的灰尘；凸边用于搭在窗框的左侧边处，从而稳固住窗体；固定杆用于保证窗体准确的横向滑动；滑块便于窗体顺着固定杆左右滑动；滑块的宽度大于杆槽腔口的宽度，防止窗体与固定杆分离；旋转圆板用于封住环形通气孔；在阴雨天气的情况下，向上升起旋转圆板，使得环形通气孔通气，此时遮雨檐则防止雨水从环形通气孔流入车内；挡水环用于防止雨水顺着车顶流入车内；连接杆用于固定住圆块；转动螺纹杆，使得旋转圆板升起和落下；在阴雨天的情况下，由于需要打开旋转圆板进行透气，将两个活动杆转动至垂直位置，从而便于将旋转圆板旋转升起；转柄便于使用者转动螺纹杆；活动杆的活动端头与圆槽侧壁之间的距离大于转柄的长度，便于使用者转出活动杆；本实用新型的设计结构简单，工作性能好，实用性强，充分展现了现代化工具的特点，发展前景十分良好。

附图说明

图1为长途汽车滑动式天窗的结构示意图。

图2为长途汽车滑动式天窗中固定杆的结构示意图。

图3为长途汽车滑动式天窗中圆块的结构示意图。

图4为长途汽车滑动式天窗中斜板的结构示意图。

图中：1-窗框，2-窗体，3-旋转圆板，4-环形通气孔，5-圆块，6-螺纹杆，7-遮雨檐，8-固定杆，9-挡水环，10-圆槽，11-转柄，12-活动杆，13-凸边，14-连接杆，15-杆槽，16-滑块，17-滑槽，18-水平板，19-沾灰板，20-斜板，21-通风孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种长途汽车滑动式天窗，包括窗框1和窗体2；所述窗框1设置有滑槽17、斜板20、通风孔21、水平板18和粘灰板19；所述窗框1设置在汽车车顶中间位置，窗框1用于安装窗体2；所述滑槽17设置在窗框1的右侧位置且滑槽17的大小与窗框1的大小相等，滑槽17便于窗体2向右滑动，打开天窗，从而便于车内空气流通；所述斜板20的上端连接着窗框1左侧下端面，其下端头向右倾斜45度；所述通风孔21有若干个，均匀布置在斜板20上，通风孔21便于流入的气流向车顶的左侧流动，扩散开来，避免直接吹向乘客；所述水平板18水平设置在窗框1的正下方且水平板18的左端连接着斜板20的下端，水平板18用于阻挡气流直接吹向正下方；所述粘灰板19设置在水平板18的上端面处，粘灰板19用于粘住流入气流中含有的灰尘；所述窗体2设置有凸边13、杆槽15、固定杆8、滑块16、环形通气孔4、旋转圆板3、遮雨檐7、挡水环9、圆块5、连接杆14、螺纹杆6、圆槽10、活动杆12和转柄11；所述窗体2嵌合在窗框1内；所述凸边13设置在窗体2左侧边处，凸边13用于搭在窗框1的左侧边处，从而稳固住窗体2；所述杆槽15有两个，横向设置在窗体2内部前后两侧且两个杆槽15的腔口处于窗体2的右端面处；所述固定杆8有两个，固定杆8的右端头固接在滑槽17的右侧壁上，其左端头插入两个杆槽15内，固定杆8用于保证窗体17准确的横向滑动；所述滑块16设置在杆槽15的左端头处且滑块16的外侧壁贴在杆槽15的内壁上，滑块16便于窗体2顺着固定杆8左右滑动；所述滑块16的宽度大于杆槽15腔口的宽度，防止窗体2与固定杆8分离；所述环形通气孔4设置在窗体2的中间位置；所述旋转圆板3设置在环形通气孔4的上侧，旋转圆板3用于封住环形通气孔4；所述遮雨檐7设置在旋转圆板3的边缘处，在阴雨天气的情况下，向上升起旋转圆板3，使得环形通气孔4通气，此时遮雨檐7则防止雨水从环形通气孔4流入车内；所述挡水环9设置在环形通气孔4上端口的边沿处，挡水环9用于防止雨水顺着车顶流入车内；所述圆块5设置在环形通气孔4的中间位置；所述连接杆14有两个，两个连接杆14的一端垂直设置在圆块5前后侧壁处，其另一端固接在环形通气孔4的内侧壁上，连接杆14用于固定住圆块5；所述螺纹杆6垂直穿过圆块5的中间位置且螺纹杆6的上端头连接着旋转圆板3的底面中间位置，转动螺纹杆6，使得旋转圆板3升起和落下；所述圆槽10设置在圆块5底面的中间位置；所述活动杆12有两个，分别通过转销连接在螺纹杆6的下端头处且活动杆12处于圆槽10中，在阴雨天的情况下，由于需要打开旋转圆板3进行透气，将两个活动杆12转动至垂直位置，从而便于将旋转圆板3旋转升起；所述转柄11设置在活动杆12的活动端头处，转柄11便于使用者转动螺纹杆6；所述活动杆12的活动端头与圆槽10侧壁之间的距离大于转柄11的长度，便于使用者转出活动杆12。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。