汽车防眩目远光灯的制作方法

本实用新型涉及汽车车灯领域，尤其涉及一种防止远光灯炫目的汽车防眩目远光灯。

背景技术：

随着现代汽车的发展，大灯照明变得越来越方便驾驶者的视野。但是，由远光造成对方来车炫目的问题而引发交通事故，越来越受到人们的关注。于是，现代大灯照明设计中，即要兼顾照明的初衷，又要解决因此带来的负面影响。因此，在远光光型中，设计暗区来产生无炫目效果的想法应运而生。对于高级的大灯随动模块，可以根据来车的不同位置，调整暗区的范围和角度。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种防止远光灯炫目的汽车防眩目远光灯，在发光模块中，光源发出的光经过初步聚焦后，由特殊挡板切割光型，将远光光型切去一半，再通过外透镜二次聚焦于前方路面。两侧模块对称地切去一半，组合形成中间有暗区的远光光型。两侧模块的电机可以配合整车上的摄像头，根据来车的情况，调节此暗区的宽度和角度。

本实用新型提供一种汽车防眩目远光灯，包括PCB板和车灯灯壳，所述PCB板设置在车灯灯壳上，所述车灯灯壳前部设置有外透镜，所述车灯灯壳内部设置有部分远光挡板，所述部分远光挡板位于PCB板上的发光源前方，所述车灯灯壳上还设置有电源插接口。

进一步改进在于：所述车灯灯壳上设置有水平调节电机，所述水平调节电机通过下端设置的调节机构支架设置在车灯灯壳上，所述水平调节电机上设置有发光模块。

进一步改进在于：所述水平调节电机与装配在整车上的摄像头进行关联，通过摄像头拍摄的对面来车情况控制水平调节电机的调节幅度。

进一步改进在于：所述部分远光挡板上设置有微调装置，通过微调装置对部分远光挡板的角度进行调节。

当PCB板通电后，PCB上光源发光，先通过最靠近光源的光学系统初步聚光，然后通过特殊的部分远光挡板将光型进行切割，实现想要的部分远光，最后通过外透镜二次聚焦在前方道路上，单个发光模块只能实现部分远光，车身两侧各一个模块共同组合，既能实现中间有暗区的无炫目远光。无炫目远光的暗区区域大小，可以通过两侧发光模块的水平调节电机进行调节。

本实用新型的有益效果是：无炫目远光采用发光模块的出光形式，使得远光光型可以移动，并且通过其中的特殊挡板，可以实现部分远光。在可以移动的情况下，两侧部分远光可以拼接成一个中间暗的无炫目远光，且暗区可以根据具体情况而改变角度和宽度。这种设计，可以对来车司机无影响，大大减少因为炫目而造成的交通事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的部分远光挡板结构示意图。

其中：1-PCB板，2-车灯灯壳，3-外透镜，4-部分远光挡板，5-电源插接口，6-水平调节电机，7-调节机构支架，8-微调装置。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、2所示，本实施例提供了一种汽车防眩目远光灯，包括PCB板1和车灯灯壳2，所述PCB板1设置在车灯灯壳2上，所述车灯灯壳2前部设置有外透镜3，所述车灯灯壳2内部设置有部分远光挡板4，所述部分远光挡板4位于PCB板1上的发光源前方，所述车灯灯壳2上还设置有电源插接口5。所述车灯灯壳2上设置有水平调节电机6，所述水平调节电机6通过下端设置的调节机构支架7设置在车灯灯壳2上，所述水平调节电机6上设置有发光模块。所述水平调节电机6与装配在整车上的摄像头进行关联，通过摄像头拍摄的对面来车情况控制水平调节电机6的调节幅度。所述部分远光挡板4上设置有微调装置8，通过微调装置8对部分远光挡板4的角度进行调节。

当PCB板1通电后，PCB上光源发光，先通过最靠近光源的光学系统初步聚光，然后通过特殊的部分远光挡板4将光型进行切割，实现想要的部分远光，最后通过外透镜3二次聚焦在前方道路上，单个发光模块只能实现部分远光，车身两侧各一个模块共同组合，既能实现中间有暗区的无炫目远光。无炫目远光的暗区区域大小，可以通过两侧发光模块的水平调节电机6进行调节。无炫目远光采用发光模块的出光形式，使得远光光型可以移动，并且通过其中的特殊挡板，可以实现部分远光。在可以移动的情况下，两侧部分远光可以拼接成一个中间暗的无炫目远光，且暗区可以根据具体情况而改变角度和宽度。这种设计，可以对来车司机无影响，大大减少因为炫目而造成的交通事故。