车辆的前照灯控制系统和车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种车辆的前照灯控制系统，以及采用该控制系统的车辆。

背景技术：

随着科学技术的发展，车辆照明系统近些年得到了迅速发展，并趋于智能化。一方面要满足法规配光要求，为驾驶员提供安全可靠的道路照明条件，另一方面，也要保证其他车辆行驶安全，避免给其他车辆造成炫目的不良影响。将近远光设计为自动切换的智能化模式，但在远光自动熄灭的一瞬间，驾驶员会产生短暂的视盲现象，使驾驶员瞬间无法辨别眼前的景物，给驾驶带来了安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型需要提出一种车辆的前照灯控制系统，该前照灯控制系统，可以避免远光灯熄灭瞬间造成的驾驶员短暂视盲现象，降低安全隐患。

本实用新型另一方面还提出一种采用该前照灯控制系统的车辆。

为了解决上述问题，本实用新型一方面提出的车辆的前照灯控制系统，包括：前照灯，所述前照灯包括近光灯和远光灯；切换开关，用于接收用户的操作指令以切换照明模式；控制器，所述控制器分别与所述切换开关和所述前照灯相连，所述控制器在检测到所述操作指令且由远光灯切换为近光灯照明时，控制所述远光灯在预设时间内逐渐熄灭。

本实用新型的车辆的前照灯控制系统，基于前照灯、切换开关和控制器的架构，实现控制远光灯逐渐熄灭，避免由于远光灯瞬间熄灭造成的驾驶员暂时视盲的现象，提高安全性。

所述前照灯控制系统还包括：传感器装置，用于检测车辆的当前行驶参数；所述控制器，分别与所述切换开关和所述传感器装置相连，在根据所述当前行驶参数判定由所述远光灯照明切换为所述近光灯照明时，所述控制器控制所述远光灯在预设时间内逐渐熄灭。

进一步地，所述传感器装置包括：车速传感器，所述车速传感器与所述控制器相连，用于检测所述车辆的当前车速，所述控制器在所述当前车速小于预设车速时控制所述远光 灯在预设时间内逐渐熄灭。

进一步地，所述传感器装置包括：车距检测器，所述车距检测器与所述控制器相连，用于检测所述车辆与前车的车距，所述控制器在所述车距小于预设车距时控制所述远光灯在所述预设时间内逐渐熄灭。

具体地，所述车距检测器包括雷达探测器。

其中，所述控制器通过所述车辆的CAN分别与切换开关和所述前照灯的一端相连，所述前照灯的另一端接地。

其中，所述控制器通过所述车辆的CAN与所述传感器装置相连。

具体地，所述预设时间为8-12秒，所述预设车速为55-65千米/小时。

具体地，所述预设车距为35-45米。

基于上述方面的前照灯控制系统，本实用新型另一方面的车辆，包括所述的前照灯控制系统。

该车辆，通过采用上述方面实施例的前照灯控制系统，可以在夜行时远光灯瞬间熄灭时，避免给驾驶员造成的暂时视盲现象，安全性提高。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车辆的前照灯控制系统的框图；

图2是根据本实用新型一个实施例的前照灯控制系统的框图；

图3是根据本实用新型一个实施例的前照灯控制系统的框图；

图4是本实用新型一个实施例的前照灯控制系统的连接示意图；以及

图5是本实用新型一个实施例的车辆的框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图来具体描述根据本实用新型实施例提出的前照灯控制系统和车辆。

图1是根据本实用新型的实施例提出的车辆的前照灯控制系统的框图，如图1所示，该控制系统100包括前照灯10、切换开关20和控制器30。

其中，前照灯10包括近光灯11和远光灯12，可以理解的是，近光灯11和远光灯12 可以用于夜间照明，根据具体的路况，可以实现近光灯11与远光灯12之间的照明切换，但是，由于由亮到暗眼睛需要适应的时间，在远光灯12熄灭的瞬间往往会造成驾驶员的视盲，瞬间无法辨别眼前的事物，存在安全隐患。

切换开关20用于接收用户的操作指令以切换照明模式，例如由远光灯12照明切换为近光灯11照明，或者，由近光灯11照明切换为远光灯12照明。可以理解的是，在这里，切换开关20可以手动操作切换开关，例如，车辆方向盘下的照明转换拨动开关，也可以是启动自动切换照明模式的开关，即在切换开关20被触发时则启动车辆的自动切换照明模式功能，即控制器30可以根据具体的工况进行切换控制。

控制器30分别与切换开关20和前照灯10相连，控制器30在检测到操作指令且判断由远光照明切换为近光照明时，控制远光灯12在预设时间，例如10秒，内逐渐熄灭，从而不会造成驾驶员眼前瞬间即变为黑暗，而是有一段适应的时间，避免出现视盲现象，提高安全性。

可以看出，本实用新型实施例的车辆的前照灯控制系统100，基于前照灯10、切换开关20和控制器30的架构，实现远光灯12逐渐熄灭，避免由于远光灯12瞬间熄灭造成的驾驶员暂时视盲的现象，提高安全性。

随着车辆技术的发展，现在很多车辆上实现夜间行驶时近远光灯的自动切换，在本实用新型的实施例中，对于具有自动切换照明功能的车辆，在照明模式切换时，可以避免远光灯12瞬间熄灭造成的视盲。

如图2所示，本实用新型实施例的前照灯控制系统100还包括传感器装置40，传感器装置40用于检测车辆的当前行驶参数；控制器30与传感器装置40相连，在根据当前行驶参数判定由远光灯照明切换为近光灯照明时，控制器30控制远光灯12在预设时间内逐渐熄灭。

例如，在夜间行车时，前方无照明或照明不良，则远光灯12开启，而当检测到车速变慢时，说明前方有车或人，则需要将远光灯12切换为近光灯11，在远光灯12熄灭时控制其在预设时间内逐渐熄灭，预设时间可以根据人眼对黑暗的适应时间进行设定，例如可以选择8-12秒范围内的时间，从而可以避免出现视盲，避免安全隐患。

在本发明的一些实施例中，如图3所示，传感器装置40包括车速传感器51，车速传感器51与控制器30相连，用于检测车辆的当前车速，控制器30在当前车速小于预设车速时，表示出现需要控制远光灯12切换为近光灯11的情况，则控制远光灯12在预设时间，例如10秒内，逐渐熄灭，以避免出现造成驾驶员视盲的问题。

在本发明的一些实施例中，如图3所示，传感器装置40包括车距检测器52，车距检测器53与控制器30相连，用于检测车辆与前车的车距，控制器30在车距小于预设车距时， 为了避免对前车的影响，例如在超车或跟车时，需要由远光灯12切换为近光灯11，则控制远光灯12在预设时间内逐渐熄灭，从而在不影响前车的情况下避免给本车的驾驶员造成视盲的问题，提高安全性。

具体地，车距检测器52可以包括雷达探测器，当然，车距检测器52也可以包括其他可以实现车距检测的器件，对车距检测器52的种类可以不做具体限定。

图4是根据本实用新型的一个具体实施例的前照灯控制系统的功能框图，如图4所示，控制器30，例如车辆的车身控制器(BCM)，通过车辆的CAN分别与切换开关20和前照灯10的一端相连，前照灯10的另一端接地。控制器30通过车辆的CAN与传感器装置40相连。

具体来说，当切换开关20被触发，自动切换照明模式功能开启后，在车辆以远光灯12照明过程中，车辆的BCM通过CAN总线从雷达探测器(52)和车速传感器51上收集时时车距和时时车速，当收集的时时车距和时时车速下降到预定阈值时，或者，驾驶员手动操作切换开关20切换至近光灯11照明时，控制远光灯12在预定时间内自动逐渐熄灭，以避免造成驾驶员的视盲现象。

其中，预定阈值可以根据具体规定进行选择，在本实用新型的一些实施例中，预设车速可以为55-65千米/小时。预设车距可以为35-45米。

例如，当自动切换照明模式功能开启后，雷达探测器(52)时时监测与其他车辆之间的车距，并时时反馈给BCM，当收集的时时车距下降到预定阈值例如40米时，BCM通过CAN总线前照灯10发出指令，使其远光灯12在预定时间10s内自动逐渐熄灭。

同样地，车速传感器51时时监测车辆自身的行驶速度，并时时反馈给BCM，当BCM收集的时时车速下降到预定阈值例如60km/h时，BCM通过CAN总线向汽车前照灯10发出指令，使其远光灯12在预定时间10s内自动逐渐熄灭。

也就是说，在自动切换照明模式功能开启之后，BCM收集到的车距与车速信号中任何一种到达预定阈值时，BCM都将向汽车前照灯10发出指令，使其远光灯12在预定时间10s内自动逐渐熄灭。

或者，在自动切换照明模式功能开启之后，BCM分别通过CAN总线从雷达探测器(52)和车速传感器51上收集时时车距和时时车速，并在车距和车速均下降到预定阈值时，控制前照灯10中的远光灯12在预定时间10s内自动逐渐熄灭，以避免由于瞬间变黑给驾驶员造成视盲的现象。

综上所述，本实用新型的车辆的前照灯控制系统100，基于前照灯10、切换开关20、控制器30和传感器装置40的架构，在驾驶员手动切换远光灯12或者在自动切换照明模式下切换远光灯12的情况下，可以避免远光灯12瞬间熄灭而造成驾驶员的暂时视盲现象， 降低安全隐患。

基于上述方面实施例的前照灯控制系统，下面参照附图描述根据本实用新型实施例提出的车辆。

图5是根据本实用新型的一个实施例的车辆的框图，如图5所示，该车辆1000包括上述方面实施例的前照灯控制系统。当然，车辆1000还包括其他实现正常行驶功能的系统和部件。

该车辆1000，通过采用上述方面实施例的前照灯控制系统100，可以在夜行时远光灯瞬间熄灭时，避免给驾驶员造成的暂时视盲现象，安全性提高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。