一种电动汽车充电桩控制器的制作方法

本实用新型属于电动车充电桩技术领域，具体涉及一种电动汽车充电桩控制器。

背景技术：

电动汽车是以电力为动力源，电动机取代燃油发动机的电力汽车，不仅能够实现零排放，低噪音，无污染，并且可以大量节省日益枯竭的石油能源。随着电动汽车专用锂铁电池技术的日益成熟与应用，电动汽车已成为世界汽车工业发展的热点与必然趋势。据统计，到2020年，全球新能源汽车的总量将达到1300万辆，仅中国就规划有500万辆。充电桩是新能源电动汽车的关键性基础设施，是必备和必建的，必将迎来一股爆发性的发展潮流。

对于新能源汽车的充电是一个相对严格且复杂的过程，目前，市场仍然没有一种标准的新能源汽车快速充电桩控制器，造成了各厂家由于技术水平及研发条件所限开发的充电桩功能及性能各异，甚至不符合新能源汽车的充电要求。

专利一种快速充电桩控制器(公开号：CN205319730U)，公开了采用运放配合三极管作为充电桩控制器，控制器中包括多个变压器、二极管、电容器和电阻等电气元件，连接电路复杂，器件不稳定造成装置不可靠，且只具备充电自停的功能，不能满足现今电动汽车的发展需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电动汽车充电桩控制器，采用单片机结构设计，成本低廉，结构控制简单，能满足充电控制需求和充电过程的安全可靠性，功能齐全且扩展性强。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种电动汽车充电桩控制器，包括控制主板和固定安装在所述控制主板表面的电源模块、CPU主控单元、数据存储单元、掉电检测单元和外接接口，所述电源模块供电给所述CPU主控单元，所述CPU主控单元的IO接口分别与所述数据存储单元、掉电检测单元和外接接口连接，所述数据存储单元与所述掉电检测单元相互连接，掉电单元及时检测CPU主控单元工作状态，防止掉电故障、数据丢失；所述外接接口包括CAN接口、RS232接口、RS485接口、TCP/IP接口、IO输入接口和IO输出接口，所述CAN接口外接功率模块，控制模块输出功率大小，进行充电的启停工作，同时获取功率模块的运行状态，所述CAN接口外接BMS车辆电池管理系统通信接口，完成处理充电桩与车辆充电信息交互，所述CAN接口还设有预留接口，可外接计费单元或检测单元，所述RS232接口包括第一RS232接口和第二RS232接口，所述第一RS232接口连接触摸屏，完成充电参数的设置与充电信息的显示，所述第二RS232接口连接读卡器模块，可读取CPU卡和ID卡，进行准确实时计费控制充电过程，所述RS485接口外接电能表，实现双向传输数字量信号，也可连接外部设备扩展单元，所述TCP/IP接口外接后台监控系统，形成快速组网，实现数据双向交互，将充电信息和消费信息实时上传给监控系统，后台可实时对控制器进行控制，所述IO输出接口外接继电器，实现桩体的运行控制，所述IO输入接口外接状态及故障检测单元，将桩体运行中的故障状态及时反馈给充电桩控制器。

优选的，所述CPU主控单元的IO接口还连接有温湿度检测模块，所述温湿度检测模块固定安装在所述控制主板表面，检测所述CPU主控单元工作温湿度，有利于控制器更准确安全的工作。

优选的，所述IO输出接口设有预留接口，向实现桩体运行的接触器、风机、广告灯或指示灯等设备单向传输模拟量信号。

优选的，所述IO输入接口设有预留接口，可外接急停检测和舱门检测系统，一旦发生急停故障或舱门故障，迅速及时的反馈给控制器。

优选的，所述外接接口还包括枪头检测接口，所述枪头检测接口固定安装在所述控制主板表面与所述CPU主控单元的IO接口连接，所述枪头检测接口可外接枪头进行充电工作状态的实时检测。

本实用新型的有益效果是：采用单片机为核心设计的一种电动汽车充电桩控制器，结构简单易操作控制，成本低廉，检测单元的设计增加了装置的安全性和可靠性，数据的实时存储和多种控制外接口实现了高效快速的充电功能，多种检测接口的设计能充分满足充电控制需求和充电过程的安全可靠性，功能齐全且扩展性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的外接结构图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种电动汽车充电桩控制器，包括控制主板和固定安装在所述控制主板表面的电源模块、CPU主控单元、数据存储单元、掉电检测单元和外接接口，所述电源模块外接220V输入交流电，经过内部电源电路调整供电给所述CPU主控单元工作所需电压，所述CPU主控单元的IO接口分别与所述数据存储单元、掉电检测单元和外接接口连接，所述数据存储单元与所述掉电检测单元相互连接，数据存储单元实时存储工作数据，实现实时锁存功能，掉电单元及时检测CPU主控单元工作状态，防止掉电故障、数据丢失。所述CPU主控单元的IO接口还连接有温湿度检测模块，所述温湿度检测模块固定安装在所述控制主板表面，检测所述CPU主控单元工作温湿度，有利于控制器更准确安全的工作。

所述外接接口包括CAN接口、RS232接口、RS485接口、TCP/IP接口、IO输入接口和IO输出接口，所述CAN接口外接功率模块，控制模块输出功率大小，进行充电的启停工作，同时获取功率模块的运行状态，所述CAN接口外接BMS车辆电池管理系统通信接口，完成处理充电桩与车辆充电信息交互，所述CAN接口还设有预留接口，可外接计费单元或检测单元。所述RS232接口包括第一RS232接口和第二RS232接口，所述第一RS232接口连接触摸屏，完成充电参数的设置与充电信息的显示，所述第二RS232接口连接读卡器模块，可读取CPU卡和ID卡，进行准确实时计费控制充电过程。所述RS485接口外接电能表，实现双向传输数字量信号，也可连接外部设备扩展单元。

所述TCP/IP接口外接后台监控系统，形成快速组网，实现数据双向交互，将充电信息和消费信息实时上传给监控系统，后台可实时对控制器进行控制。所述IO输出接口外接继电器，实现桩体的运行控制，IO输出接口设有预留接口，向实现桩体运行的接触器、风机、广告灯或指示灯等设备单向传输模拟量信号。所述IO输入接口外接状态及故障检测单元，将桩体运行中的故障状态及时反馈给充电桩控制器，IO输入接口还设有预留接口，可外接急停检测和舱门检测系统，一旦发生急停故障或舱门故障，迅速及时的反馈给控制器。

进一步，所述外接接口还包括枪头检测接口，所述枪头检测接口固定安装在所述控制主板表面与所述CPU主控单元的IO接口连接，所述枪头检测接口可外接枪头进行充电工作状态的实时检测。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。