一种汽车轮胎保护链连接环的制作方法

本实用新型属于轮胎保护链领域，尤其是涉及一种汽车轮胎保护链连接环。

背景技术：

现有的轮胎保护链多采用连接环进行连接，而现有的连接环仅仅通过普通圆环进行连接，这样使得其连接的耐磨主节容易发生滑动，进而使得其结构发生变化，造成保护链的变形甚至断裂，进而可能会造成保护链绞进设备内造成车辆的损坏，也容易对人员造成伤害，同时降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种汽车轮胎保护链连接环，尤其适合车辆在使用保护链的时候对保护链形成一种固定的作用，防止保护链发生损坏，影响工作进度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车轮胎保护链连接环，包括连接环本体，连接环本体为圆环结构，连接环本体1内侧壁上滑动插接设有若干固定件，连接环本体的内侧壁上设有若干固定块，固定件位于连接环本体内部的一端设有一通孔，固定件位于连接环本体内部的一端插入固定块内，固定块上设有一紧固插块，紧固插块插入通孔内。连接环本体选材耐腐蚀金属。

在使用前，使用者将保护链的主节的连接部位穿过连接环本体内形成保护链，而后在使用过程中，使用者将主节的连接部位通过转动固定件将其圈入固定件和连接环本体包围的空间内，而后将固定件上的通孔与固定块上的紧固插块对齐，将紧固插块插入通孔内以便将固定件固定，这样便可将主节的连接部位牢牢固定在固定件和连接环本体包围的空间内，避免主节发生位移。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得车辆在加装保护链后变得更加方便和牢固，避免保护链发生扭动进而造成损坏和断裂，影响工作进度；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型固定件打开后的俯视结构示意图示意图。

图中：

1、连接环本体 2、固定件 3、固定块

4、紧固插块 5、通孔

具体实施方式

如图1或2所示，本实用新型为一种汽车轮胎保护链连接环，包括连接环本体1，连接环本体1为圆环结构，连接环本体1内侧壁上滑动插接设有若干固定件2，连接环本体1的内侧壁上设有若干固定块3，固定件2位于连接环本体1内部的一端设有一通孔5，固定件2位于连接环本体1内部的一端插入固定块3内，固定块3上设有一紧固插块4，紧固插块4插入通孔5内。连接环本体1选材耐腐蚀金属。

在使用前，使用者将保护链的主节的连接部位穿过连接环本体1内形成保护链，而后在使用过程中，使用者将主节的连接部位通过转动固定件2将其圈入固定件2和连接环本体1包围的空间内，而后将固定件2上的通孔5与固定块3上的紧固插块4对齐，将紧固插块4插入通孔5内以便将固定件2固定，这样便可将主节的连接部位牢牢固定在固定件2和连接环本体1包围的空间内，避免主节发生位移。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。