一种矿山重型电动轮自卸车主系统控制板的制作方法

本实用新型涉及系统控制板技术领域，具体为一种矿山重型电动轮自卸车主系统控制板。

背景技术：

目前，现有载重220吨至400吨的矿山重型电动轮自卸车主系统控制板是与驱动系统其它控制板集成在一个控制箱内，控制箱内有一块公共的底板用于各控制板之间的通信与电气连接，各控制板通过端子安插在底板上。

现有的这种主系统控制板主要有以下缺点：1、安装方式：电动轮自卸车运行工况较差，运行过程中各电气件长期受较大振动与冲击，逆变器控制板安插在控制箱体底板上易松动，造成引脚连接接触不良，引起车辆出现故障，影响车辆运行，且此类故障不易排查；2、对外通信联络方式：对外通信联络方式单一，主要采用CAN总线通信；3、不易安装与拆卸，有时插槽未对准易引起端子引脚变形，连接不到位。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种矿山重型电动轮自卸车主系统控制板，以解决上述背景技术中提出的故障不易排查、对外通信联络方式单一和不易安装与拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿山重型电动轮自卸车主系统控制板，包括防震支撑垫和系统控制板本体，所述系统控制板本体的下方四个拐角处通过防震支撑垫与固定脚连接，且固定脚上嵌套安装有固定螺栓，所述系统控制板本体的上面板左侧固定安装有发动机转速控制单元、动力制动接触器控制单元和警示灯控制单元，且发动机转速控制单元位于动力制动接触器控制单元后侧，警示灯控制单元位于动力制动接触器控制单元的前侧，所述系统控制板本体的上面板右侧固定安装有系统故障检测单元、继电器控制单元和牵引交流发电机控制单元，且系统故障检测单元位于继电器控制单元的后侧，牵引交流发电机控制单元位于继电器控制单元的前侧，所述系统控制板本体的中间位置固定安装有AVR中央控制处理器，且AVR中央控制处理器的前方嵌套安装有对外通信器，所述对外通信器输入端均与用户手机和车载控制面板通过移动信号连接，所述对外通信器输出端与信号输送端输入端电性连接。

优选的，所述系统控制板本体的内部嵌套安装有系统检测器。

优选的，所述信号输送端输出端与控制室输入端通过移动信号连接。

优选的，所述AVR中央控制处理器的右侧固定安装有芯片插入槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该矿山重型电动轮自卸车主系统控制板，首先采用防震支撑垫和固定脚作为系统控制板的固定器材，使得电动轮自卸车运行工况较差的情况下，能及时且最大化的降低振动与冲击，使得逆变器控制板不会出现松动情况，并且不会影响到正常的检测，其次在系统控制板中添加有对外通信器，使得对外通信联络方式不在是单一的CAN总线通信，两种通讯方式并存，使用效果更好，最后该系统控制板采用固定脚嵌套安装在矿山重型电动轮的内侧中的方式，从而方便进行安装与拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的原理框图。

图中：1-发动机转速控制单元；2-动力制动接触器控制单元；3-警示灯控制单元；4-防震支撑垫；5-固定脚；51-固定螺栓；6-系统控制板本体；7-AVR中央控制处理器；8-对外通信器；9-芯片插入槽；10-系统故障检测单元；11-继电器控制单元；12-牵引交流发电机控制单元；13-外部连接线；14-系统检测器；15-用户手机；16-车载控制面板；17-信号输送端；18-控制室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种矿山重型电动轮自卸车主系统控制板，包括防震支撑垫4和系统控制板本体6，系统控制板本体6的下方四个拐角处通过防震支撑垫4与固定脚5连接，且固定脚5上嵌套安装有固定螺栓51，采用防震支撑垫4和固定脚5作为系统控制板的固定器材，使得电动轮自卸车运行工况较差的情况下，能及时且最大化的降低振动与冲击，使得逆变器控制板不会出现松动情况，并且不会影响到正常的检测，系统控制板本体6的上面板左侧固定安装有发动机转速控制单元1、动力制动接触器控制单元2和警示灯控制单元3，且发动机转速控制单元1位于动力制动接触器控制单元2后侧，警示灯控制单元3位于动力制动接触器控制单元2的前侧，系统控制板本体6的上面板右侧固定安装有系统故障检测单元10、继电器控制单元11和牵引交流发电机控制单元12，且系统故障检测单元10位于继电器控制单元11的后侧，牵引交流发电机控制单元12位于继电器控制单元11的前侧，系统控制板本体6的中间位置固定安装有AVR中央控制处理器7，且AVR中央控制处理器7的前方嵌套安装有对外通信器8，对外通信器8输入端均与用户手机15和车载控制面板16通过移动信号连接，对外通信器8输出端与信号输送端17输入端电性连接，使得对外通信联络方式不在是单一的CAN总线通信，两种通讯方式并存，使用效果更好，系统控制板本体6的内部嵌套安装有系统检测器14，信号输送端17输出端与控制室18输入端通过移动信号连接，AVR中央控制处理器7的右侧固定安装有芯片插入槽9。

工作原理：该矿山重型电动轮自卸车主系统控制板使用时，将系统控制板本体6通过下方的防震支撑垫4和固定脚5进行限位，再通过固定螺栓51进行固定，从而可以打打的较小震动，利用AVR中央控制处理器7控制发动机转速控制单元1、动力制动接触器控制单元2、警示灯控制单元3、统故障检测单元10、继电器控制单元11和牵引交流发电机控制单元12对该控制板具有控制电动轮自卸车启动次序、控制电动轮自卸车状况、设置和计算扭矩指令并且发送给逆变器控制单元、控制发动机转速、控制牵引交流发电机磁场、控制动力制动接触器，继电器，警示灯，等、控制关闭次序、系统故障检测功能相对应的进行检查，使得该电动轮自卸车正常工作，通讯时可以利用对外通信器8或者CAN总线通信进行通讯，两种方式并存，使用更加方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。