本实用新型涉及汽车车灯领域，更具体地说，涉及一种汽车前大灯调节装置。
背景技术：
为便于驾驶员在驾驶过程中调节前大灯的照射方向，在汽车内通常设置有用于调节前大灯反射罩位置的调光电机，电现有的调光电机通常被固定于车灯底座上，不能实现手动调节，不便于用户操作。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车前大灯调节装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车前大灯调节装置，该调节装置包括固设于汽车内的大灯底座、用于调节大灯反射罩位置的调光电机、用于固定该调光电机的电机支架、以及用于手动调节该电机支架位置的调节螺杆，该调光电机上设有与该大灯反射罩固定连接的球头杆，该电机支架第一侧固设有第一滑块，该电机支架第二侧边固设有第二滑块，该电机支架底端设有供该调节螺杆穿过、并与该调节螺杆螺接的螺纹孔，该底座上还固设有设置于该电机支架第一侧供该第一滑块滑动的第一滑槽、以及设置于该电机支架第二侧供该第二滑块滑动的第二滑槽，该底座上设有供该调节螺杆穿过的通孔。
在本实用新型所述的汽车前大灯调节装置中，该调节螺杆第一端设有外螺纹，该调节螺杆第二端设有用于带动该调节螺杆转动的旋钮。
在本实用新型所述的汽车前大灯调节装置中，该电机支架内设有供该调光电机固定的限位腔，该电机支架正面设有供该球头杆伸出的开口。
实施本实用新型的汽车前大灯调节装置，具有以下有益效果：使用本实用新型的汽车前大灯调节装置时，将大灯反射罩与球头杆端部固定连接，即可通过调光电机电动调节反射罩的位置。在需要手动调节反射罩位置时，可转动调节螺杆，在转动调节螺杆的同时，电机支架侧边设有第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块只能分别在第一滑槽和第二滑槽内滑动，因此，在转动调节螺杆时，即可推动电机支架沿第一滑槽和第二滑槽的方向移动，电机支架即可带动调光电机及球头杆移动，从而实现手动调节反射罩位置的效果，起到手动调节汽车前大灯照射方向的效果。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型汽车前大灯调节装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
如图1所示，在本实用新型的汽车前大灯调节装置第一实施例中，该调节装置1包括固设于汽车内的大灯底座2、用于调节大灯反射罩位置的调光电机3、用于固定该调光电机3的电机支架4、以及用于手动调节该电机支架4位置的调节螺杆5，该调光电机3上设有与该大灯反射罩固定连接的球头杆6，该电机支架4第一侧固设有第一滑块7，该电机支架4第二侧边固设有第二滑块8，该电机支架4底端设有供该调节螺杆5穿过、并与该调节螺杆5螺接的螺纹孔9，该底座2上还固设有设置于该电机支架4第一侧供该第一滑块7滑动的第一滑槽10、以及设置于该电机支架4第二侧供该第二滑块8滑动的第二滑槽11，该底座2上设有供该调节螺杆5穿过的通孔13。
使用本实用新型的汽车前大灯调节装置1时，将大灯反射罩与球头杆6端部固定连接，即可通过调光电机3电动调节反射罩的位置。在需要手动调节反射罩位置时，可转动调节螺杆5，在转动调节螺杆5的同时，电机支架4侧边设有第一滑块7和第二滑块8，第一滑块7和第二滑块8只能分别在第一滑槽10和第二滑槽11内滑动，因此，在转动调节螺杆5时，即可推动电机支架4沿第一滑槽10和第二滑槽11的方向移动，电机支架4即可带动调光电机3及球头杆6移动，从而实现手动调节反射罩位置的效果，起到手动调节汽车前大灯照射方向的效果。
进一步的，该调节螺杆5第一端设有外螺纹，该调节螺杆5第二端设有用于带动该调节螺杆5转动的旋钮14。
进一步的，该电机支架4内设有供该调光电机3固定的限位腔15，该电机支架4正面设有供该球头杆6伸出的开口16。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。