本实用新型涉及一种硬连接装置，特别是一种卡轨车上的梭车与矿车之间的硬连接装置。
背景技术：
目前，2502工作面运料道起伏变化较大，在运输过程中，由于矿车与梭车的连接部位为3个链环的软连接，上坡时，矿车受到重力的作用自动下回，矿车后沿部位会钻到梭车前沿底盘下面，造成矿车经常掉道，给运输带来了较大的安全隐患，同时职工还需要用倒链起吊矿车，让矿车上道，影响运输效率，且严重影响安全生产。以上为现有技术的不足。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：设计一种卡轨车上的梭车与矿车之间的硬连接装置，在工作面运料道上坡时，该装置能够有效地防止矿车因自重下回、钻到梭车底盘下而引起的掉道事故，不仅杜绝了掉道事故，提高了运输安全系数，同时也节省了掉道后反复上道的时间，节约了人工，大大降低了职工的劳动强度，提高了运输工作效率。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：
本卡轨车上的梭车与矿车之间的硬连接装置，由两节槽钢Ⅰ、两块连接板、两件提升手柄和一节槽钢Ⅱ组成，其特征是：两节槽钢Ⅰ槽口向下、前后横向平行设置，两块连接板纵向平行设置在两节槽钢Ⅰ之间的左、右两端，每块连接板的两端分别焊接在两节槽钢Ⅰ上，两件提升手柄纵向平行设置在两节槽钢Ⅰ之间的左、右两侧，并且位于两块连接板之间，每件提升手柄的两端分别焊接在两节槽钢Ⅰ上，一节槽钢Ⅱ纵向设置在两节槽钢Ⅰ之间的中间部位，其两端分别焊接在两节槽钢Ⅰ上，其中间部位设有两个空槽，当上坡时，槽钢Ⅱ通过其中间部位的两个空槽套装在梭车与矿车之间的软连接环上，两节槽钢Ⅰ分别搭接在矿车后沿和梭车前沿上。
本实用新型的两块连接板与两节槽钢Ⅰ组成正方形结构。
本实用新型的两件提升手柄其中部均高于两块连接板100mm。
本实用新型的每件提升手柄由中部弯曲的钢筋棍制成。
本实用新型的优点是：该硬连接装置制作简单，操作方便，安全实用，用于连接梭车与矿车，能够有效地防止矿车在工作面运料道上坡时，因自重下回、钻到梭车底盘下而引起的掉道事故，不仅杜绝了掉道事故，提高了运输安全系数，同时也节省了掉道后反复上道的时间，节约了人工，大大降低了职工的劳动强度，提高了运输工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本卡轨车上的梭车与矿车之间的硬连接装置，由两节槽钢Ⅰ1、两块连接板2、两件提升手柄4和一节槽钢Ⅱ3组成，其特征是：两节槽钢Ⅰ1槽口向下、前后横向平行设置，两块连接板2纵向平行设置在两节槽钢Ⅰ1之间的左、右两端，每块连接板2的两端分别焊接在两节槽钢Ⅰ1上，两件提升手柄4纵向平行设置在两节槽钢Ⅰ1之间的左、右两侧，并且位于两块连接板2之间，每件提升手柄4的两端分别焊接在两节槽钢Ⅰ1上，一节槽钢Ⅱ3纵向设置在两节槽钢Ⅰ1之间的中间部位，其两端分别焊接在两节槽钢Ⅰ1 上，其中间部位设有两个空槽7，当上坡时，槽钢Ⅱ3通过其中间部位的两个空槽7套装在梭车6与矿车5之间的软连接环上，两节槽钢Ⅰ1分别搭接在矿车5后沿和梭车6前沿上。
两块连接板2与两节槽钢Ⅰ1组成正方形结构。两件提升手柄4其中部均高于两块连接板2100mm，便于用双手抓牢。每件提升手柄4由中部弯曲的钢筋棍制成。
本卡轨车上的梭车与矿车之间的硬连接装置的工作过程为：使矿车5和梭车6在坡底停车，工人用两手抓住两件提升手柄4，将此硬连接装置通过槽钢Ⅱ3中间部位的两个空槽7，套装在梭车6与矿车5之间的软连接环上，使此硬连接装置与软连接环组合为一体，将两节槽钢Ⅰ1分别搭接在矿车5后沿和梭车6前沿上，从而使梭车6与矿车5之间的软连接变成硬连接；这样在工作面运料道上坡时，可有效地防止矿车5因自重下回、钻入梭车6底盘下而引起的掉道事故。当平巷或下坡时，可将此硬连接装置拿掉，梭车6与矿车5之间的软连接环被顶紧或拉紧，也不会出现掉道事故。