本实用新型属于箱包配件技术领域，涉及一种滚轮，特别是一种超静音聚氨酯滚轮。
背景技术：
现有的滚轮在地面上滑动时，产生的摩擦力太大，耗时耗力，滑动时波动性大，稳定力不强，滚轮的主轴承与侧轴承的连接性不强，导致滑动速度过慢，而一般的的滚轮装置，滑动时滚轮与地面产生的噪音太大，容易对周边的环境造成不必要的影响，滚轮的材质没有采用最新型的材料制成，使用寿命不长，会造成不必要的经济损失，滑动时滚轮的灵活性能不强，不能达到理想的效果。所以如何设计一种超静音滚轮，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种超静音聚氨酯滚轮，它所要解决的技术问题是如果使得箱包滚轮在使用时声音较小。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种超静音聚氨酯滚轮，包括滚轮主体和插设在滚轮主体中心上的转动轴，其特征在于，所述滚轮主体包括两个平行设置的轮片和用于连接两个轮片的环套，所述环套的端部固连在轮片的内侧面上，且轮片的尺寸大于环套的尺寸，所述轮片包括由聚氨酯材料制成的防震轮面和消音轱辘，所述消音轱辘设置在轮片的外侧面上，且消音轱辘通过静音轴承连接在转动轴上。
滚轮主体包括轮片和位于两个轮片之间且尺寸较小的环套，滚轮主体通过尺寸较大的轮片的轮面与地面接触并滚动，接触面积较小，从而使得滚轮产生的声音也相对较小，同时轮片的防震轮面和消音轱辘均由聚氨酯材料制成，具有机械强度大、耐磨性好及降噪等优点，静音轴承在减少滚轮主体相对于转轴转动的摩擦和声响之外，其自身转动的声响也较小。
在上述的超静音聚氨酯滚轮中，所述消音轱辘与静音轴承的接触面上开设有若干个消音槽。消音槽可以吸收静音轴承转动产生的声响，进一步起到降低声音的作用。
在上述的超静音聚氨酯滚轮中，所述消音槽沿着消音轱辘的周向设置。消音槽密闭在消音轱辘内，不易传递到滚轮主体外，产生的声音较低。
在上述的超静音聚氨酯滚轮中，在上述的超静音聚氨酯滚轮中，所述静音轴承包括外圈和内圈，外圈和内圈之间通过保持架嵌装有若干均匀设置的钢珠，所述消音轱辘固连在外圈上，所述转动轴固连在内圈上，所述外圈和内圈之间具有外大内小的消音通道。静音轴承能够减少滚轮主体与转动轴的转动声响，同时静音轴承自身转动声响也小，能够进一步实现超静音。
在上述的超静音聚氨酯滚轮中，所述转动轴上套设有固定圈，所述固定圈的外表面上开设有若干个防滑槽，所述防滑槽沿着转动轴的长度方向设置。转动轴通过固定圈与位于箱包底部的滚轮支架相固连，固定圈能够保证转动轴与滚轮支架的连接牢固性，防滑槽能够避免转动轴固定后受力而转动，提高稳定性，避免转动轴发出不必要的噪音。
在上述的超静音聚氨酯滚轮中，所述转动轴的两端端部均通过螺纹旋接有保护盖。保护盖能够进一步对转动轴进行固定定位。
与现有技术相比，本实用新型的滚轮主体与地面的接触面较小，在保证滚轮结构强度的前提下，能够使得滚动产生的声音相对较小，同时滚轮主体与转动轴之间消音轴承相连接，滚轮自身转动产生的声响较小；转动轴与用于连接滚轮的滚轮支架之间连接牢固性好，转动轴稳定性好，能够进一步减少滚轮主体在相对于转动轴转动时的声响。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的剖面结构示意图。
图3是图2中A处放大图。
图中，1、滚轮主体；2、滚动轴；3、轮片；4、环套；5、防震轮面；6、消音轱辘；7、消音槽；8、静音轴承；9、外圈；10、内圈；11、消音通道；12、保持架；13、钢珠；14、固定圈；15、防滑槽；16、保护盖。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
参照图1和图2，本实施例为一种超静音聚氨酯滚轮，包括滚轮主体1和插设在滚轮主体1中心上的转动轴2，滚轮主体1 包括两个平行设置的轮片3和用于连接两个轮片3的环套4，环套4的端部固连在轮片3的内侧面上，且轮片3的尺寸大于环套 4的尺寸，轮片3包括由聚氨酯材料制成的防震轮面5和消音轱辘6，消音轱辘6设置在轮片3的外侧面上，且消音轱辘6通过静音轴承8连接在转动轴2上，环套4和转动轴2之间具有间隙。转动轴2上套设有固定圈14，固定圈14的外表面上开设有若干个防滑槽15，防滑槽15沿着转动轴2的长度方向设置，转动轴2 的两端端部均通过螺纹旋接有保护盖16。转动轴2通过固定圈14 与位于箱包底部的滚轮支架相固连，固定圈14能够保证转动轴2 与滚轮支架的连接牢固性，防滑槽15能够避免转动轴2固定后受力而转动，提高稳定性，避免转动轴2发出不必要的噪音。保护盖16能够进一步对转动轴2进行固定定位，减少转动轴2发生的音响。
具体结构如下，结合图3，静音轴承8包括外圈9和内圈10，外圈9和内圈10之间通过保持架12嵌装有若干均匀设置的钢珠 13，消音轱辘6固连在外圈9上，转动轴2固连在内圈10上，所述外圈9和内圈10之间具有外大内小的消音通道11。静音轴承8 产生的声音在消音通道11内传递时，横截面积突然的变化也会引起声波的反射，使得透射声能降低，静音轴承8产生的音响较小。消音轱辘6与外圈9的接触面上开设有若干个消音槽7，消音槽7 沿着消音轱辘6的周向设置。消音槽7可以吸收静音轴承8转动产生的声响，进一步起到降低声音的作用。同时消音槽7密闭在消音轱辘6的内壁面，不易传递到滚轮主体1外，进一步减少产生的音响。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。