一种无螺钉固定的车载空调控制器结构的制作方法

本实用新型涉及空调硬件结构技术领域，具体涉及一种无螺钉固定的车载空调控制器结构。

背景技术：

现有技术中，车载空调控制器一般采用螺钉实现前后盖组件、PCB组件等的组合安装及固定。这种组合安装及固定方式需螺钉与螺纹配合，而在车载空调控制器的塑件上加工螺纹，易造成模具费用高的问题，较大地增加了车载空调控制器的加工生产成本，并且将螺钉与螺纹配合的组装工序较繁琐，需耗费较大的人力物力。因此，需设计一种无螺钉固定的车载空调控制器结构，以适应车载空调控制器的组合安装及固定的发展。

技术实现要素：

本实用新型提供一种无螺钉固定的车载空调控制器结构，利用车载空调控制器的前面板组件、按键橡胶垫、PCB组件、后盖的自身结构完成车载空调控制器的无螺钉固定，使得所述车载空调控制器具有安装工序少、装配简单、加工成本低的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供一种无螺钉固定的车载空调控制器结构，包括前面板组件、按键橡胶垫、PCB组件、后盖，所述前面板组件与所述后盖分别设置有卡扣和卡位，通过所述卡扣及卡位卡接形成用于容置按键橡胶垫和PCB组件的容置空间；所述前面板组件设有用于固定按键橡胶垫的安装柱，所述按键橡胶垫设有用于与所述安装柱过盈配合的橡胶通孔；所述前面板组件与后盖分别设有用于固定PCB组件的第一支撑柱和第二支撑柱。

进一步地，所述前面板组件的上下两侧面分别设有至少两个与所述后盖固定的卡扣。

进一步地，所述后盖上下两侧面分别设有与所述卡扣配合的卡位。

进一步地，所述前面板组件的内侧设有用于与所述按键橡胶垫固定的安装柱。

进一步地，所述按键橡胶垫设有与所述前面板组件内侧的安装柱过盈配合的橡胶通孔。

进一步地，所述前面板组件的内侧设有用于对所述PCB组件定位的定位柱。

进一步地，所述PCB组件设有与所述定位柱配合的定位孔。

进一步地，所述前面板组件的内侧设有支撑PCB组件的第一支撑柱。

进一步地，所述后盖的内侧设有支撑PCB组件的第二支撑柱。

进一步地，所述PCB组件设有与所述第一支撑柱和第二支撑柱配合的悬梁臂。

本实用新型通过在前面板组件的上下两侧面设置与后盖固定的卡扣，在所述前面板组件的内侧设置与按键橡胶垫的橡胶通孔过盈配合的安装柱及用于固定PCB组件的第一支撑柱，相应的，所述后盖上下两侧面分别设有与所述卡扣配合的卡位，所述按键橡胶垫设有与所述前面板组件内侧的安装柱过盈配合的橡胶通孔，所述PCB组件设有与所述定位柱配合的定位孔，另外，所述前面板组件用于固定PCB组件的第一支撑柱与后盖的第二支撑柱与所述PCB组件的悬梁臂过盈配合，使得所述按键橡胶垫和PCB组件固定在所述前面板组件与所述后盖卡接形成的容置空间中，实现了利用车载空调控制器的前面板组件、按键橡胶垫、PCB组件、后盖的自身结构完成车载空调控制器的无螺钉固定，具有安装工序少、装配简单、加工成本低的特点；使得车载空调控制器的塑件无需进行螺纹加工，简化了所述车载空调控制器的塑件的加工工序，节省了对所述车载空调控制器塑件进行螺钉与螺纹配合的组装工序，节省了所述车载空调控制器的塑件加工制造成本，提高了所述车载空调控制器的生产效率，适应了车载空调控制器的组合安装及固定的发展。

附图说明

图1是本实用新型一种无螺钉固定的车载空调控制器结构分解结构示意图；

图2是本实用新型一种无螺钉固定的车载空调控制器结构的前面板组件内侧结构示意图；

图3是本实用新型一种无螺钉固定的车载空调控制器结构的按键橡胶垫结构示意图；

图4是本实用新型一种无螺钉固定的车载空调控制器结构的PCB组件结构示意图；

图5是本实用新型一种无螺钉固定的车载空调控制器结构的后盖内侧结构示意图；

图6是本实用新型一种无螺钉固定的车载空调控制器结构的PCB板的固定局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

本实用新型的实施例提供一种无螺钉固定的车载空调控制器结构，如图1至图5所示，包括前面板组件1、按键橡胶垫2、PCB组件3、后盖4，所述前面板组件1与所述后盖4分别设置有卡扣11和卡位41，通过所述卡扣11及卡位41卡接形成用于容置按键橡胶垫2和PCB组件3的容置空间；所述前面板组件1设有用于固定按键橡胶垫2的安装柱12，所述按键橡胶垫2设有用于与所述安装柱12过盈配合的橡胶通孔21；所述前面板组件1与后盖4分别设有用于固定PCB组件3的第一支撑柱13和第二支撑柱42。

具体的，如图1所示，所述前面板组件的上下两侧面分别设有至少两个与所述后盖固定的卡扣11。在本实施例中，优选地，所述前面板组件的上下两侧面分别设有四个与所述后盖固定的卡扣11。

具体的，如图1所示，所述后盖上下两侧面分别设有与所述卡扣11配合的卡位41。在本实施例中，优选地，所述后盖上下两侧面分别设有四个与所述卡扣 11配合的卡位41。

具体的，所述前面板组件的内侧设有用于与所述按键橡胶垫2固定的安装柱 12。在本实施例中，优选地，所述前面板组件的内侧设有十二个用于与所述按键橡胶垫2固定的安装柱12。

具体的，如图3所示，所述按键橡胶垫2设有与所述前面板组件内侧的安装柱12过盈配合的橡胶通孔21。在本实施例中，优选地，所述按键橡胶垫2设有十二个与所述前面板组件内侧的安装柱12过盈配合的橡胶通孔21。

具体的，如图2所示，所述前面板组件的内侧设有用于对所述PCB组件定位的定位柱14。在本实施例中，优选地，所述前面板组件的内侧设有两个用于对所述PCB组件定位的定位柱14。

具体的，如图4所示，所述PCB组件设有与所述定位柱配合的定位孔32。本实施例中，优选地，所述PCB组件设有两个与所述定位柱配合的定位孔32。

如图2所示，具体的，所述前面板组件的内侧设有支撑PCB组件的第一支撑柱13。

具体的，如图5所示，所述后盖的内侧设有支撑PCB组件的第二支撑柱42。

具体的，如图4和图6所示，所述PCB组件设有与所述第一支撑柱和第二支撑柱配合的悬梁臂31，所述悬梁臂31设于PCB组件的四周，形成L型通孔，通过与前面板组件的第一支撑柱和后盖的第二支撑柱过盈配合，实现PCB组件固定在所述前面板组件与所述后盖卡接形成的容置空间中。

本实用新型的具体实施过程为：将所述按键橡胶垫的橡胶通孔与前面板组件内侧的安装柱过盈配合，使得所述按键橡胶垫固定在前面板组件的内侧；接着将PCB组件的定位孔与前面板组件的内侧的定位柱配合，完成PCB组件与前面板组件的准确定位，再通过前面板组件的第一支撑柱和后盖的第二支撑柱与PCB 组件的悬梁臂过盈配合，实现PCB组件固定在所述前面板组件与所述后盖卡接形成的容置空间中，最后将所述前面板组件的卡扣与所述后盖的卡位卡合，完成所述车载空调控制器的无螺钉固定。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例，不能以此来限定本实用新型的权利保护范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。