车用智能手机支架和行车记录系统的制作方法

本实用新型涉及移动终端技术领域，特别是涉及车用智能手机支架和行车记录系统。

背景技术：

家用汽车的数量日益增多，出于安全方面的考虑，越来越多的车主会为汽车安装行车记录仪，以对行车过程进行记录，但购买行车记录仪提高了汽车使用的成本。

而同时随着智能手机普及，几乎人手一台智能手机，例如手机或平板电脑等。并且，智能手机的更新速度很快，用户通常在一年左右的时间就会更换新的智能手机，因此就会有大量的闲置智能手机，其利用率低。

技术实现要素：

基于此，提供一种车用智能手机支架和行车记录系统，用于安装智能手机在车身上，使用智能手机替代行车记录仪对汽车的行驶过程进行记录，从而车主无需额外购买行车记录仪，降低汽车使用成本，又能提能智能手机的利用率。

一种车用智能手机支架，包括支架本体、安装部、存储器及通信模块，所述支架本体用于固定在车辆内；所述安装部设置在所述支架本体上、用于安装智能手机；所述存储器设置在所述支架本体内；所述通信模块设置在所述支架本体上、用于与智能手机通信连接。

一种行车记录系统，包括智能手机和上述的车用智能手机支架；所述智能手机安装在所述车用智能手机支架的安装部；所述智能手机通过所述通信模块与所述车用智能手机支架的存储器连接。

上述的车用智能手机支架和行车记录系统，将智能手机安装在车用智能手机支架的安装部上，车用智能手机设置支架有存储器，智能手机通过车用智能手机支架的通信模块与存储器连接，当智能手机拍摄行车过程的视频时，可将视频文件并保存到所述车用智能手机支架的存储器内。从而实现使用智能手机替代行车记录仪对汽车的行驶过程进行记录，车主无需额外购买行车记录仪，降低汽车使用成本，又能提高智能手机的利用率，同时，将采集的视频文件保存在外部存储设备中，能够满足智能手机作为记录行车过程的需求。

附图说明

图1为一个实施例的行车记录系统的结构示意图；

图2为另一个实施例的行车记录系统的结构示意图。

具体实施方式

一种行车记录系统，如图1所示，包括：车用智能手机支架10和智能手机20。车用智能手机支架10可固定在车身上，包括：支架本体、安装部、存储器及通信模块，支架本体用于固定在车辆内；安装部设置在支架本体上、用于安装智能手机；存储器设置在支架本体内；通信模块设置在支架本体上、用于与智能手机通信连接。

具体的，安装部的材料采用磁铁，智能手机通过磁吸的方式固定在支架本体的安装部上。在另一个具体的实施方式中，安装部可设置有容纳智能手机的空间，将智能手机收容在安装部的容纳空间内实现智能手机的固定。在又一个具体的实施方式中，安装部设置有卡扣或绑带，通过卡扣或绑带将智能手机固定在车架本体上。

本实施例中，支架本体的结构可根据车载智能手机支架的安装位置进行设计。车载智能手机支架的安装位置可以为挡风玻璃、仪表台。例如，支架本体上可设置有吸盘，通过吸盘将车载智能手机支架安装在挡风玻璃上。为适应不同拍摄角度的需求，支架本体的角度是可调节的。

通信模块包括无线通信模块和有线通信接口中的任意一种或多种，通过通信模块实现支架本体与智能手机通信连接。具体的，无线通信模块包括WIFI模块、NFC模块、蓝牙模块或红外模块中的任意一种或多种，有线通信接口包括：USB接口或OTG接口中的任意一种或多种，为车用智能手机支架与智能手机提供多种通信连接方式。

以WIFI模块为例，支架本体上设置有物理开关进行开启或关闭WIFI。手机打开热点后，放置到支架上，通过手机后盖按压WIFI物理开关使得WIFI模块开启，从而跟手机建立一个WIFI局域网。当智能手机离开车载智能手机支架后，WIFI物理开关关闭，通信连接断开。

通信模块以OTG接口为例，智能手机20具有摄像模组，在行车过程中开启智能手机20的摄像模组对行车过程进行记录。智能手机20通过数据线连接OTG接口从而与车用智能手机支架10的存储器连接，将视频文件存储在存储器内。智能手机20的存储容量有限，而视频文件的体积较大，智能手机20本身的容量很难满足行车记录的需求。通过在车用智能手机支架10内设备有存储器，将其作为智能手机20的外部存储设备，能够满足行车记录的需求。

在另一个实施例中，车用智能手机支架10还设置OBD(on-borad diagnostic，车载自动诊断系统)接口，用于与车辆连接的ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)，获取车辆的行车参数，并将汽车的行车参数发送至智能手机。

在另一个实施例中，车用智能手机支架10的支架本体内还设置有用于作为ETC应答器的RFID模块。ETC应答器在接收到ETC发射端的询问信号时，发送车辆的识别信息，智能手机接收ETC后台根据车辆的识别信息计算的付款信息，并根据付款信息执行付款操作。

传统的方式中，车辆为实现ETC功能，需要将ETC的应答器安装车辆上，通常是车辆前面的挡风玻璃上。但将ETC的应答器安装在车辆前面的挡风玻璃上，会影响车内乘客的视线。本实施例的车用智能手机支架内设置有RFID应答器，应答器存储有实现ETC付费的车辆信息。当车辆经过收费站时，设置在收费站的ETC发射装置发出询问信号，应答器作出响应，发送车辆的识别信息。通过后台计算车辆行驶距离与费用，将距离和费用信息相关的付款信息发送至与车辆信息对应的用户的智能手机上。用户通过智能手机支付ETC费用，无需到指定的受理点办理ETC即可实现ETC功能，而且ETC的答应器无需安装在挡风玻璃上，不会影响乘客视线。具体的，用户通过智能手机向有关部门提出申请注册ETC服务，经审核通过后确定付费的车辆信息和付款信息。

在另一个实施例中，支架本体还设置有救援按键，智能手机接收到救援按键对应的救援信号时，拨打预设号码和/或发送地址信息至预设号码。具体的实施方式中，救援按键上设置有“SOS”标志，当司机在行车过程中发生紧急情况时，可快速的按下救援按键，车用智能手机支架将救援按键对应的救援信号发送至连接的智能手机，智能手机拨打预设号码。预设号码可以由用户进行设置，或生产厂家出厂时设置。例如，用户将亲人的号码设置有救援的预设号码，或是将110报警电话设置为救援的预设号码。具体的，当车用智能手机支架通过OTG接口连接到智能设备时，在智能手机的显示界面显示设置界面，提示用户设置救援的预设号码。

在另一个实施例中，车载智能手机支架还包括车载充电头。将车载充电头插入点烟器，通过USB连接线连接智能手机，能够为智能手机充电。在其它的实施方式中，车载智能手机支架还包括无线充电板，能够实现为智能手机无线充电。

在另一个实施例中，支架本体内还设置有空气净化器或香水挥发装置，能够净化车内空气。

在另一个实施例中，支架本体内还设置有对讲机，通过与车载智能手机支架连接的手机可对对讲机进行调频，方便与其它车主联系。

在另一个实施例中，支架本体内还设置有FM调频模块，通过FM调频模块可以连接车载设备。

在另一个实施例中，支架本体上还包括摄像头，摄像头可以为普通摄像头或全景摄像头。或者，支架本体上还设置有USB接口，可外接摄像头，外接摄像头可以普通摄像头或全景摄像头。将支架本体上的摄像头或外接摄像头朝向行车方向的相反方向，能够采集车辆后方的画面。通过智能手机显示汽车前方的画面和汽车后方的画面，为司机开车提供指导。

在另一个实施例中，还提供另一种行车记录系统，如图2所示，包括外接控制器30，以及上述的车用智能手机支架10、智能手机20，外接控制器30与智能手机20无线通信连接。

外接控制器30设置有控制智能手机20的功能按键。智能手机20接收到与功能按键对应的控制信号时，执行与控制信号对应的操作。在具体的实施方式中，外接控制器30和智能手机20通过蓝牙连接。

本实施例中的功能按键的形式不限，可以为触摸按键、按压按键、滑动按键或拨动按键。为便于汽车司机在开车过程中控制智能手机，可将外接控制器30安装在方向盘上，为更好地将外接控制器30安装在方向盘上，外接控制器的形状优选为飞梭状。外接控制器30设置的功能按键包括方向功能按键(上、下、左、右)、电话接听等。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。