可拆卸的电动车电池托架的制作方法

本实用新型涉及一种纯电动车辆的电池安装结构，尤其是一种可拆卸的电动车电池托架。

背景技术：

当前纯电动车的发展仍受限于电池。受电池技术发展的限制电池箱体多数呈现长方体，且大而重。出于车辆续航里程和行驶工况的影响，需要配备高电量的时候，通常有多个大型电池包时往往采取上下层布置，上层电池托架与下层电池托架之间往往采取整体焊接。上层电池包可采取机械工具由上至下垂直安装，而下层电池的安装受托架结构的影响，只能依靠人力从侧面推进。针对此现象，当前大多采取减小底层托架表面摩擦力，如抛光、安装导槽和滚珠的方式。但面对大而重的电池厢体，这些安装方式效果不明显，且效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可拆卸的电动车电池托架，能够在结构上满足受力强度的需求，在安装上满足空间的需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：可拆卸的电动车电池托架，包括架体，架体分为上层和下层，其特征在于：所述下层架体和上层架体的两侧对称设置有托架，上层架体与下层架体的纵梁之间设有横梁，相邻横梁之间设有支撑杆，下层架体的横梁上设有多个圆孔，托架的中部设有内支撑架，上层架体的顶角处分别垂直设有一组上下对称的L型支架。

对上述技术方案的改进：所述托架与下层架体和上层架体的是用加强筋焊接在一起的。

对上述技术方案的进一步改进：所述下层架体和上层架体的顶角处设有加强筋。

有益效果：

使用本实用新型所述的可拆卸的电动车电池托架，能够满足电池安装的需求，强度高、重量轻，在满足受力需求的同时，满足整车轻量化的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为上层架体的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型电动车电池托架如图示1、图示2。托架1分上、下层2、3，其中，下层架体3前后为钢板折弯加工后的异形板托架1，纵梁4、横梁5采用槽钢，下层架体3的横梁5上面开有多个圆孔增强结构同时减轻重量，相邻两横梁5之间添加矩形钢管支撑杆6。考虑到重量结构较长，中间部位受力类似悬臂结构，因此在中间增加异形板的内支撑架7，保证强度的同时也是的托架1与车间之间连接牢固可靠。纵梁4、横梁5、支撑杆6、异形板托架1之间采取满焊，连接起来。其中横梁5与纵梁4之间，纵梁4与异形板1之间用加强筋焊接在一起，是的整个电池托架各部件形成一个整体，从而其强度和受力上得到满足。上层架体2两侧的竖直固定侧立柱由四根矩形钢管焊接在一起，考虑到上层架体2对两侧立柱的一个拉力情况。竖直固定立柱底部与下层架体3的横梁5、纵梁4焊接在一起，侧面与异形板托架1侧面焊接在一起。上层架体2得到纵梁4、横梁5都采用矩形钢管满焊连接在一起，顶角处同样以加强筋连接。上层架体2四个角，每个角上下各一个L型支架8。L型支架8与竖直固定立柱之间采用高强度螺栓固定。为使得电池托架宽度不超宽，取消单侧销钉定位，采取两边螺栓固定。当然如果电池包结构需要，也可演化为销轴和螺栓固定的方式。