一种动力电池箱托架的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种动力电池箱托架。

背景技术：

新能源锂电池箱与整车的固定连接有多种形式，其中使用较多的是通过下层托架与整车车架固定。具体结构为：电池箱底部布置倒U字型槽，托架上布置滚轮或滑动导轨；电池箱前端布置锁紧孔，托架前端布置相应的锁紧孔；电池箱后端布置限位销轴，托架后端布置相应的销孔。装配过程：先将托架安装在整车车架上；再将电池箱通过托架滚轮导轨推入车体，并使后端销轴插入销孔或槽内；最后用螺栓穿入前端锁紧孔内，配合螺母锁紧。由于托架导轨采用销孔结构，存在如下问题：电池箱和托架成形均为钣金和焊接工艺，存在一定的变形；为此，设计上托架的销孔孔径大于电池箱的销轴轴径；实际生产中，因为各种变形不一致，造成装配时电池箱销轴难以插入托架销孔，或者装配后电池箱销轴与托架销孔间存在间隙，电池箱不能完全被固定。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种动力电池箱托架。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种动力电池箱托架，所述托架包括一对间隔设置的支架，电池箱置于所述支架上，所述电池箱末端设置销轴，支架末端通过横架连接，靠近鞘轴一端的横架两端分别设置固定块，所述固定块上设置与鞘轴对应的通孔，所述通孔直径大于鞘轴直径，所述通孔内设置塑料衬套，塑料衬套中心设置圆孔，所述圆孔直径小于鞘轴直径。

所述支架上端面分别布置滚轮或滑动导轨。

所述塑料衬套材质选用聚四氟乙烯。

两支架中间通过第一连杆固定连接，支架与横架在末端通过第二连杆连接。

本实用新型的有益效果为：提供一种新型的电池箱托架，鞘轴插入在塑料衬套内，塑料衬套材质选用摩擦系数低、硬度低、机械性能较好的工程塑料(例如聚四氟乙烯)，设计上衬套内孔孔径小于电池箱的销轴轴径。如此，装配时电池箱销轴可以顺利导入衬托孔内，且不管装配误差是否一致，装配后电池箱销轴与塑料衬套之间无间隙。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为传统电池箱托架原理图；

图3为本实用新型电池箱托架原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种动力电池箱托架，所述托架包括一对间隔设置的支架1，支架1上端面分别布置滚轮或滑动导轨，电池箱8置于支架1上的滚轮或滑动导轨上，电池箱8末端设置销轴7，支架1末端通过横架4连接，靠近鞘轴7一端的横架4两端分别设置固定块5，固定块5上设置与鞘轴7对应的通孔6，通孔6直径大于鞘轴7直径，通孔6内设置塑料衬套9，塑料衬套9中心设置圆孔，所述圆孔直径小于鞘轴7直径，塑料衬套9材质选用摩擦系数低、硬度低、机械性能较好的工程塑料，优选聚四氟乙烯，两支架1中间通过第一连杆2固定连接，以增加该托架稳定性，支架1与横架4在末端通过第二连杆3连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。