动力电池箱体用固定绝缘装置及电动车的制作方法

本实用新型属于电动车电池安装领域，具体涉及一种电动车用动力电池箱体与安装托架的安装布局结构，此结构具备绝缘性能，其主要应用于电动车动力电池组与托架的安装固定。

背景技术：

目前动力电池由于其自身重量大，在整车上安装时全部采用螺栓硬性固定的方式，因为螺栓固定后易形成导体，而托架与整车安装处无法进行绝缘处理，即造成整个车身骨架与电池箱体支架之间形成导体，电池箱体内部为电池组，电池组串联后电压较高，如若发生电池箱体内部高压电泄漏后易造成整车带高压电，触及人身安全。

技术实现要素：

针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种动力电池箱体用固定绝缘装置及电动车，其能起到电池箱体与托架的固定，也能起到箱体与托架之间的高压绝缘要求，对整车起到高压漏电时的二次绝缘保护作用。

本实用新型的技术方案为：

一种动力电池箱体用固定绝缘装置，包括电池箱体以及电池箱体用的托架；

电池箱体背部突出焊接固定有定位销轴1，托架上设有销轴孔3，销轴孔内采用过盈配合方式压入绝缘套筒2，定位销轴1装配进绝缘套筒2内。

进一步地，动力电池箱体与托架之间的螺栓连接结构包括：电池箱体6与托架8接触处设有第一绝缘垫块7，螺栓4紧固处与电池箱体接触处设有台阶式圆柱形绝缘套筒5，第一绝缘垫块7设置在台阶式圆柱形绝缘套筒的外围，箱体的两个面分别被第一绝缘垫块、台阶式圆柱形绝缘套筒压紧。

进一步地，动力电池箱体与托架之间在前端采用螺栓连接结构。

进一步地，托架底部设有多组滚轮10用于支撑电池箱体，滚轮外边缘包裹绝缘材料。

进一步地，滚轮外边缘均使用酚醛树脂绝缘材料包裹。

进一步地，箱体的左右侧面与托架接触处设有绝缘板或者第二绝缘垫块11。

进一步地，箱体的下部与托架接触处设有绝缘板或者第二绝缘垫块。

进一步地，绝缘套筒的材料采用酚醛树脂。

进一步地，托架底部框架包括横梁以及三组平行的滚轮。

一种电动车，其采用上述的一种动力电池箱体用固定绝缘装置。

本实用新型主要用于电动车的动力电池安装固定。包括电池箱体背部与托架固定定位的绝缘套筒，对箱体与托架之间既能起到定位固定作用，也可实现绝缘的功能；托架底部四周增加绝缘垫块使托架与电池箱体分离不直接接触，由于电池箱体较重，为便于拆卸维护，托架底部增加滚轮，滚轮外边缘全部包裹绝缘材料，这样既能起到电池箱体的便利拆卸，也可达到绝缘的作用；电池箱前端面处与托架固定处采取螺栓固定方式，螺栓固定接触面处全部增加绝缘垫块，使用箱体与托架之间为绝缘状态；电池箱体左右面与托架接触部位全部增加绝缘垫板，使整个箱体与托架处于完全绝缘的状态。

以上所涉及的绝缘材料全部使用酚醛树脂。

附图说明

图1是本实用新型的动力电池箱体用固定绝缘装置的一个实施例应用在箱体与托架背部的连接结构示意图；

图2是本实用新型的动力电池箱体用固定绝缘装置的一个实施例应用在箱体与托架前部的连接结构示意图；

图3是本实用新型的动力电池箱体用固定绝缘装置的一个实施例应用在箱体与托架底部的连接结构示意图。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式详细说明如下。

如图1所示：1号部件为固定销轴，此销轴焊接在电池箱体上，2号部件为绝缘套筒，材质为酚醛树脂，3号部件为销轴套管作为销轴孔，焊接于托架上；2号部件与3号部件采取过盈配合的方式直接压入，1号部件与2号部件之间固定采取的是间隙配合。此种方式保证了电池箱体背部与托架的固定具备了绝缘功能。作为电池箱体与托架的一种绝缘连接结构也可以应用在其他连接部位。

如图2所示：4号部件为箱体托架与电池箱体之间的紧固螺栓，5号部件为螺栓与箱体之间的圆柱形绝缘套筒，6号部件为电池箱体，7号部件为电池箱体与托架之间的第一绝缘垫块，8号部件为电池托架，9号部件为螺母。其中7号部件使电池箱体与托架分离绝缘，5号部件使电池箱体与螺栓之间分离绝缘，由此方式而保证了箱体与托架的彻底绝缘。作为电池箱体与托架的一种绝缘连接结构也可以应用在其他连接部位。

如图3所示：10号部件为滚轮，滚轮外边缘均使用酚醛树脂绝缘材料包裹，可使电池箱体在托架上能够滚动，便于电池的安装拆卸，11号部件为酚醛树脂所制作的第二绝缘垫块，防止箱体底部四周与托架直接接触，且对电池箱体起到支撑作用。

在一个优选的实施例中，箱体的左右侧面与托架接触处设有绝缘板或者第二绝缘垫块11。

在一个优选的实施例中，箱体的下部与托架接触处设有绝缘板或者第二绝缘垫块11。

在一个优选的实施例中，托架底部框架包括横梁以及三组平行的滚轮。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。