优先权声明
本申请根据35u.s.c.§119(e)要求2015年9月16日提交的美国临时申请序列号62/219,513和2015年10月13日提交的美国临时申请序列号62/240,719的优先权，这些美国临时申请均明确通过引用结合在此。
背景技术：
本披露涉及一种用于燃料箱加注颈管的封闭组件、并且具体地涉及一种用于车辆燃料箱的无帽封闭组件，所述无帽封闭组件操作以便在燃料箱再加燃料后，燃料分配泵喷嘴一从加注颈管移除便自动地封闭加注颈管。更具体地讲，本披露涉及一种用于将无帽封闭组件联接到燃料箱加注颈管的系统。
技术实现要素：
根据本披露，一种燃料箱加注设备包括无帽加注颈管封闭件，所述无帽加注颈管封闭件被适配成与燃料箱加注颈管的外端配合。在说明性实施例中，无帽加注颈管封闭件在工厂绕轴线旋转，以在封闭件安装过程期间与燃料箱加注颈管的外端配合。
在说明性实施例中，无帽加注颈管封闭件包括：喷嘴插入壳体，所述喷嘴插入壳体的大小被确定成延伸到形成于燃料箱加注颈管中的燃料传导通路中；以及弹簧偏置的挡板门。弹簧偏置的挡板门安装在喷嘴插入壳体上，以用于相对于喷嘴插入壳体在封闭形成于喷嘴插入壳体中的喷嘴接收孔口的闭合位置与打开喷嘴接收孔口的打开位置之间移动。在车辆再加燃料期间，用户将燃料分配泵喷嘴的尖头插入到形成于喷嘴插入壳体中的喷嘴接收通道中，并且将尖头向内移动以将弹簧偏置的挡板门推到打开位置，并且随后将喷嘴尖头延伸到形成于燃料箱加注颈管中的燃料传导通路中。
在说明性实施例中，可旋转无帽加注颈管封闭件还包括可旋转接合机构，诸如，螺纹等，其联接到可旋转无帽加注颈管封闭件的喷嘴插入壳体。旋转的接合机构提供安装与分离引导构件，以用于接合燃料箱加注颈管以便将喷嘴插入壳体临时地保持在固定安装位置，并且用于使燃料箱加注颈管旋转地脱离，以便允许从燃料箱加注颈管移除可旋转无帽加注颈管封闭件，从而便于可旋转无帽加注颈管封闭件的维修或修理。在说明性实施例中，安装与分离引导构件被配置成响应于例如可旋转无帽加注颈管封闭件绕旋转轴线旋转经过45°(即，八分之一转)、90°(即，四分之一转)或360°(即，一整转)以上的角度而旋转地接合燃料箱加注颈。在说明性实施例中，安装与分离引导构件包括外螺纹，所述外螺纹联接到喷嘴插入壳体并且被配置成与燃料箱加注颈管中包括的伴随内螺纹配合。
在说明性实施例中，可旋转的无帽加注颈管封闭件还包括防旋转特征，所述防旋转特征联接到可旋转无帽加注颈管封闭件的喷嘴插入壳体。防旋转特征提供防旋转构件，以用于将喷嘴插入壳体临时地保持在燃料箱加注颈管中的燃料传导通路中的固定安装位置。
在说明性实施例中，锁定凸片提供防旋转特征，并且悬臂支撑到喷嘴插入壳体。锁定凸片说明性地具有棘爪齿和弹性齿支撑指。棘爪齿的大小被确定成在喷嘴插入壳体到达固定安装位置后适配到形成于燃料箱加注颈管中的齿接收凹口中。弹性齿支撑指具有联接到喷嘴插入壳体的近端和联接到棘爪齿的远端。
在说明性实施例中，防旋转特征中包括的锁定凸片被配置成能被维修技术人员破坏，以便可旋转无帽加注颈管封闭件可以从它在燃料箱加注颈管中的安装位置移除，以用于维修或修理。当维修或修理已经完成时，使用具有未破坏的防旋转锁定凸片的新喷嘴插入壳体来替换具有被破坏的防旋转锁定凸片的原始喷嘴插入壳体，并且将包括新喷嘴插入壳体的翻新的可旋转无帽加注颈管封闭件接合到燃料箱加注颈管，以呈现加注颈管中的固定安装位置。
在说明性实施例中，锁定螺栓提供防旋转特征，以用于阻止无帽封闭组件相对于燃料箱加注颈管旋转。锁定螺栓延伸穿过形成于无帽封闭组件中的孔口并且接合燃料箱加注颈管。锁定螺栓可以由技术人员移除以允许沿移除方向旋转无帽封闭组件，以便可以维修或替换无帽封闭组件。
根据本披露制作的可旋转无帽加注颈管封闭件被适配成在工厂或封闭件翻新中心由维修技术人员安装在燃料箱加注颈管上和从中移除。无帽加注颈管封闭件用于代替燃料帽，并且被配置成准许用户使用燃料分配泵喷嘴通过形成于可旋转无帽加注颈管封闭件的喷嘴接收通路将燃料排放到燃料箱加注颈管中，而无需从燃料箱加注颈管移除燃料帽。然而，可旋转无帽加注颈管封闭件被配置成由维修技术人员重新配置或破坏，以便可旋转无帽加注颈管封闭件可以相对于燃料箱加注颈管旋转并且从燃料箱加注颈管移除以供维修。
在说明性实施例中，可旋转无帽加注颈管封闭件并未永久地焊接在加注颈管中的固定安装位置。相反，可旋转无帽加注颈管封闭件被配置成在防旋转特征的脱离之后响应于可旋转无帽加注颈管相对于燃料箱加注颈管绕轴线旋转而仅由工厂或维修技术人员接合到燃料箱加注颈管和从中脱离。
在考虑例示了目前认为的实施本披露的最佳模式的说明性实施例后，本披露的额外特征对于本领域的技术人员将显而易见。
附图说明
详细描述具体参考以下附图，在附图中：
图1a是包括无帽燃料箱加注颈管封闭件的车辆的透视图，所述无帽燃料箱加注颈管封闭件在外燃料门打开时暴露，表明燃料喷嘴可以插入到燃料箱加注颈管中，所述燃料箱加注颈管联接到无帽燃料箱加注颈管封闭件以给对应的燃料箱再加燃料，而无需移除封闭件的帽或其他部件；
图1b是安装在燃料箱加注颈管上以提供燃料箱加注设备的无帽加注颈管封闭件的透视图，并且示出无帽加注颈管封闭件由封闭件保持系统联接到燃料箱加注颈管，所述封闭件保持系统包括螺纹和锁定凸片，所述锁定凸片被配置成允许技术人员移除无帽加注颈管封闭件以便维修，但防止车辆用户无意地移除；
图2a是在基础的燃料箱加注颈管上的临时固定位置示出的根据本发明的可旋转无帽加注颈管封闭件的俯视平面图，并且示出可旋转无帽加注颈管封闭件包括用于阻止可旋转无帽加注颈管封闭件相对于燃料箱加注颈管旋转的防旋转锁定凸片；
图2b是图2a的燃料箱加注设备的一部分的放大图，示出防旋转锁定凸片中包括的棘爪齿被接收在形成于燃料箱加注颈管中的齿接收凹口中，以阻止无帽加注颈管封闭件沿移除方向旋转；
图3是示出无帽加注颈管封闭件向下移动到形成于燃料箱加注颈管中的燃料传导通路中的分解透视组装图，所述无帽加注颈管封闭件联接到燃料箱以封闭燃料箱加注颈管；
图4是类似于图3的视图，示出可旋转无帽加注颈管封闭件绕旋转轴线顺时针旋转，以在可旋转无帽加注颈管封闭件在工厂安装到燃料箱加注颈管中期间导致可旋转无帽加注颈管封闭件中包括的外螺纹接合燃料箱加注颈管中包括的伴随内螺纹，例如如图7所示，并且示出防旋转锁定凸片的棘爪齿正在接近但尚未到达形成于燃料箱加注颈管中的伴随齿接收凹口；
图5是类似于图3和图4的视图，示出旋转的无帽加注颈管封闭件到达燃料箱加注颈管上的固定安装位置，并且示出设在也被包括在防旋转锁定凸片中的齿支撑指的端部上的棘爪齿向下延伸到形成于燃料箱加注颈管的外边沿中的齿接收凹口，以将可旋转无帽加注颈管封闭件临时地(即，直到防旋转锁定凸片之后被维修技术人员故意破坏)保持在燃料箱加注颈管中的固定安装位置；
图6是图2到图5的可旋转无帽加注颈管封闭件的缩小侧视图，示出附加到可旋转无帽加注颈管封闭件的喷嘴插入壳体的说明性外燃料螺纹；
图7是图5的燃料箱加注设备的截面图，示出可旋转无帽加注颈管封闭件被临时地保持在固定安装位置，延伸到形成于燃料箱加注颈管中的燃料传导通路中，并且示出(1)无帽加注颈管封闭件的外螺纹与燃料箱加注颈管的伴随内螺纹接合，(2)无帽加注颈管封闭件的o形环密封垫圈与燃料箱加注颈管的内壁接合，以及(3)处于闭合位置的单独外部和内部弹簧承载的挡板门封闭形成于喷嘴插入壳体中的外部和内部喷嘴接收孔口；
图8是根据本披露的另一实施例的具有四分之一转螺纹概念的无帽加注颈管封闭件的侧视图；
图9是被配置成与图8所示的无帽加注颈管封闭件配合的伴随燃料箱加注颈管的透视图；
图10是根据本披露的另一实施例的具有八分之一转螺纹概念的无帽加注颈管封闭件的侧视图；
图11是被配置成与图2ao所示的无帽加注颈管封闭件配合的伴随燃料箱加注颈管的透视图；
图12是被适配成与燃料箱一起使用的另一燃料箱加注组件的透视图，示出燃料箱加注组件包括锁定螺栓，所述锁定螺栓提供防旋转特征作为将可旋转无帽加注颈管封闭件联接到燃料箱加注颈管的封闭件保持系统的一部分；
图13是图12的燃料箱加注组件的分解透视组装图，示出燃料箱加注颈管和无帽加注颈管封闭件各自包括保持凸片，所述保持凸片形成为包括螺栓接收孔口，锁定螺栓延伸穿过所述螺栓接收孔口以阻止无帽加注颈管封闭件的旋转；
图14是图12的燃料箱加注组件的截面图，示出封闭件保持系统还包括螺纹，所述螺纹与燃料箱加注颈管中包括的对应螺纹接合；
图15是图14的一部分的放大细节图，示出接地线被包括在燃料箱加注组件中并且与锁定螺栓头接合；以及
图16是类似于图15的放大细节图，示出燃料箱加注组件中包括的接地线可以与锁定螺栓螺纹接合。
具体实施方式
根据本披露的燃料箱加注设备10包括与燃料箱11相关联的燃料箱加注颈管12以及可旋转的无帽加注颈管封闭件14，如图1b、图2a、图3、和图6所示。可旋转无帽加注颈管封闭件14包括外螺纹15，在将无帽加注颈管封闭件14安装在加注颈管12中期间，所述外螺纹响应于绕轴线14a旋转而与燃料箱加注颈管12中包括的伴随内螺纹13接合，如图3到图5所示。可旋转无帽加注颈管封闭件14还包括防旋转锁定凸片17，所述防旋转锁定凸片接合燃料箱加注颈管12中包括的旋转阻止壁12w，以在旋转安装之后将无帽加注颈管封闭件14临时地保持在固定安装位置，如图2和图5所示。
根据本披露，无帽加注颈管封闭件14在工厂中被安装时并未永久地焊接至燃料箱加注颈管12并且可以被维修技术人员移除以用于维修。如本文中所述的封闭件保持系统20包括便于工厂安装的旋转接合结构(例如，螺纹)15，以及阻止无帽加注颈管封闭件14的无意移除的防旋转特征(即，防旋转锁定凸片)17。在说明性实施例中，维修技术人员将破坏或弯曲防旋转锁定凸片17，以便可旋转无帽加注颈管封闭件14可以被维修技术人员旋转来脱离螺纹15，以允许可旋转无帽加注颈管封闭件14从加注颈管12移除便于维修。一旦被维修，根据本披露，维修技术人员便可以丢弃包括有可能损坏的防旋转锁定凸片17的可旋转无帽加注颈管封闭件14的那部分，并且用包括新的防旋转锁定凸片17的新部件替换。
根据本披露，燃料箱加注设备10被配置成包含在车辆5中并且传导来自连接至燃料供给9的燃料喷嘴8的液体燃料，如图1所示。燃料箱加注设备10包括可旋转无帽加注颈管封闭件14，其被适配成通过旋转而与燃料箱加注颈管12的外端120配合。无帽加注颈管封闭件14包括：喷嘴插入壳体140，所述喷嘴插入壳体的大小被确定成延伸到形成于燃料箱加注颈管12中的燃料传导通路12p中；以及弹簧偏置的挡板门142，其安装在喷嘴插入壳体140上，以相对于喷嘴插入壳体140在封闭形成于喷嘴插入壳体140中的喷嘴接收孔口140a的闭合位置与打开喷嘴接收孔口140a的打开位置之间移动。
无帽加注颈管封闭件14还包括旋转接合机构，在图1b、图3和图6中示为外螺纹15。螺纹15被配置成提供安装与分离引导构件，所述安装与分离引导构件联接到喷嘴插入壳体140，以用于响应于喷嘴插入壳体140沿安装方向旋转而接合燃料箱加注颈管12，以便将喷嘴插入壳体140临时地保持在燃料箱加注颈管12中的燃料传导通路12p中的固定安装位置，并且用于响应于喷嘴插入壳体140沿移除方向旋转而使燃料箱加注颈管12旋转地脱离，所述移除方向与安装方向相反。螺纹15允许从燃料箱加注颈管12移除无帽封闭组件14，从而便于维修无帽封闭组件14。
安装与分离引导构件可以被配置成响应于例如无帽加注颈管封闭件绕旋转轴线旋转经过45°(即，八分之一转)、90°(即，四分之一转)或360°(即，一整转)以上的角度而旋转地接合燃料箱加注颈管12，如本披露中进一步论述。在说明性实施例中，安装与分离引导构件可以包括用于与图9所示的加注颈管配合的图8所示的四分之一转螺纹概念，以及用于与图11所示的加注颈管配合的图10所示的八分之一转螺纹概念。一整转螺纹概念在图1到图7中示出。
无帽加注颈管封闭件14还包括联接到喷嘴插入壳体140的锁定凸片17，所述锁定凸片提供防旋转构件，以用于将喷嘴插入壳体140临时地保持在燃料箱加注颈管12中的燃料传导通路12p中的固定安装位置，如图1b和图2b所示。锁定凸片17包括弹性齿支撑指171，所述弹性齿支撑指具有联接到喷嘴插入壳体140的近端171p和联接到棘爪齿172的远端171d，所述棘爪齿的大小被确定成适配到形成于燃料箱加注颈管12中的齿接收凹口12n中。在喷嘴插入壳体140相对于燃料箱加注颈管12绕旋转轴线14a进行充分预定量的旋转之后，跟着喷嘴插入壳体140到达固定安装位置，棘爪齿172便被接收在齿接收凹口12n中。弹性齿支撑指171和棘爪齿172协作以限定防旋转锁定凸片17，在说明性实施例中，所述锁定凸片悬臂支撑到喷嘴插入壳体140。
无帽加注颈管封闭件14被适配成安装在燃料箱加注颈管12上和从中移除，而不容易或不会无意间从燃料箱11分离，如图1b和图2b所示。无帽加注颈管封闭件14还被配置成临时地保持在燃料箱加注颈管12中的安装位置，以准许用户使用燃料分配泵喷嘴8通过形成于可旋转无帽加注颈管封闭件14中的喷嘴接收通路14p将燃料排放到燃料箱加注颈管12中，而无需从燃料箱加注颈管12移除燃料帽。根据本披露，可旋转无帽加注颈管封闭件14并未永久地焊接在加注颈管12中的固定安装位置。相反，可旋转无帽加注颈管封闭件14被配置成响应于可旋转无帽加注颈管封闭件14相对于燃料箱加注颈管12绕轴线14a旋转而由工厂或维修技术人员旋转地接合到燃料箱加注颈管12和从中脱离。
说明性可旋转无帽加注颈管封闭件14被配置成在工厂通过绕轴线14a沿顺时针封闭件安装方向旋转以呈现固定安装位置而旋转地接合到燃料箱加注颈管12，此时锁定凸片17阻止沿移除方向的旋转，如图1b和图2b所示。在说明性实施例中，防旋转锁定凸片17被配置成由维修技术人员破坏和移除，以便可旋转无帽加注颈管封闭件14可以从它在燃料箱加注颈管12中的固定安装位置移除，以供维修或修理，如图1b和图2b所示。当维修或修理完成时，可以使用具有未损坏的防旋转锁定凸片17的新喷嘴插入壳体140来替换具有损坏的防旋转锁定凸片17的原始喷嘴插入壳体14，并且可以将包括新喷嘴插入壳体140的翻新的可旋转无帽加注颈管封闭件14接合到燃料箱加注颈管12，以呈现加注颈管12中的固定安装位置。
棘爪齿172被布置并定向成沿轴向向下的方向200延伸，所述轴向向下的方向与旋转轴线14a成大体间隔开的平行关系，如图1b和图2b所示。棘爪齿172被配置成包括平坦止动面(表面)172s，所述平坦止动面被布置成接合形成于燃料箱加注颈管12中的旋转阻止壁12w，以便一旦可旋转无帽加注颈管封闭件14到达燃料箱加注颈管12中的固定安装位置，在使无帽加注颈管封闭件14绕旋转轴线14a沿逆时针方向旋转的任何尝试期间便说明性地接近齿接收凹口12n，如图2b所示。棘爪齿172也被配置成包括凸轮表面172r，所述凸轮表面被布置成与止动面172s和齿支撑指171的一部分互连。凸轮表面172r被布置成在无帽封闭组件14到达固定安装位置之前，在无帽封闭组件14沿安装方向旋转期间接触燃料箱加注颈管12。凸轮表面172r与燃料箱加注颈管12的接触导致弹性齿支撑指171变形，直到无帽封闭组件14到达固定安装位置。
图5到图7更详细地示出无帽封闭组件14。喷嘴插入壳体140包括：上外壳140u，其形成为包括防旋转锁定凸片17和外螺纹15；以及下外壳140l，其被配置成与上外壳140u配合并且在它们之间限定喷嘴接收通路14p，如图7所示。可旋转无帽加注颈管封闭件14还包括弹簧偏置的挡板门144，所述弹簧偏置的挡板门安装用于在下壳体140l上枢转移动，以打开和封闭形成于下壳体140l中的内部喷嘴接收孔口140a。可旋转无帽加注颈管封闭件14还包括o形环密封件146，所述o形环密封件实施在喷嘴插入壳体140的下外壳140l上，并且被布置成在旋转的无帽加注颈管封闭件14到达燃料箱加注颈管12中的固定安装位置后与燃料箱加注颈管12的内壁121接合，以阻止液态燃料和燃料蒸气在它们之间流动。
在喷嘴插入壳体140的上壳体140u包括轴向延伸的套筒140us、环形的径向向外延伸的外边沿140ur，以及圆顶140ud，所述圆顶联接到轴向延伸的套筒140us的上端并且形成为包括外部喷嘴接收孔口140ua，所述外部喷嘴接收孔口通向喷嘴接收通路14p，例如，如图3、图6和图7所示。如图2到图5所示，防旋转锁定凸片17的齿接收指171的近端171p联接到上外壳140u的外边沿140ur。外边沿140ur和防旋转锁定凸片17协作以在它们之间形成l形狭槽，如图2到图5所示。外部弹簧偏置的挡板门148安装用于在上外壳140u上枢转移动，以打开和封闭形成于上外壳140u中的外部喷嘴接收孔口149。
图8中示出的第二无帽封闭组件14’被配置成与图9所示的第二燃料箱加注颈管12’一起使用，以提供燃料箱加注设备。无帽封闭组件14’类似于上述无帽封闭组件14，如类似的参考标号所示。燃料箱加注颈管12’类似于上述燃料箱加注颈管12，如类似的参考标号所示。除了在与具体描述和图8到图9冲突的情况下，无帽封闭组件14和燃料箱加注颈管12的描述在此以引用方式合并以描述无帽封闭组件14和燃料箱加注颈管12。
无帽封闭组件14’包括具有四分之一转螺纹15’的封闭件保持系统20’，如图8所示。螺纹15’提供安装与分离引导构件，以用于响应于无帽封闭组件14’与燃料箱加注颈管12’的旋转而接合燃料箱加注颈管12’，并且用于使无帽封闭组件14’从燃料箱加注颈管12’旋转地脱离。
螺纹15’是旋转的接合结构，并且允许从燃料箱加注颈管12’移除无帽封闭组件14’，从而便于无帽封闭组件14’的维修，如图8所示。螺纹15’仅围绕无帽封闭组件14’的喷嘴插入壳体140部分地延伸并且被配置成用于四分之一转安装。
燃料箱加注颈管12’被适配成用于联接到燃料箱11，如图9所示。燃料箱加注颈管12’包括对应于螺纹15’的内螺纹13’，所述内螺纹仅围绕通路12p部分地延伸，如图9所示。
图10中示出的第三无帽封闭组件14”被配置成与图11中示出的第二燃料箱加注颈管12”一起使用，以提供燃料箱加注设备。无帽封闭组件14”类似于上述无帽封闭组件14，如类似的参考标号所示。燃料箱加注颈管12”类似于上述燃料箱加注颈管12，如类似的参考标号所示。除了在与具体描述和图10到图11冲突的情况下，无帽封闭组件14和燃料箱加注颈管12的描述在此以引用方式合并以描述无帽封闭组件14和燃料箱加注颈管12。
无帽封闭组件14”包括具有凸耳接收通道15”的封闭件保持系统20”，所述凸耳接收通道允许无帽封闭组件14”的八分之一转安装，如图10所示。凸耳接收通道15”提供安装与分离引导构件，以用于响应于无帽封闭组件14”与燃料箱加注颈管12”的旋转而接合燃料箱加注颈管12”，并且用于使无帽封闭组件14”从燃料箱加注颈管12”旋转地脱离。
凸耳接收通道15”是旋转接合机构，如图10和图11所示。凸耳接收通道具有平行于旋转轴线14a”延伸的径向部分15r”以及绕旋转轴线14a”延伸的周向部分15c”。凸耳接收通道15”的周向部分15c”围绕喷嘴插入壳体140延伸约八分之一的路途，使得安装需要约45度的旋转以到达固定安装位置。凸耳接收通道15”由喷嘴安装壳体140的上边沿140ur和联接到喷嘴安装壳体140的多个通道壁151、152限定。
燃料箱加注颈管12”包括限定通路12p的侧壁121以及从侧壁121向内延伸的凸耳13”，如图11所示。凸耳接收通道15”的大小被确定成接收凸耳13”，如图10和图11所示。燃料箱加注颈管12还包括凹口凸耳121”，所述凹口凸耳从侧壁121”向内延伸以限定齿接收凹口12n”和止动壁12w”，所述齿接收凹口和止动壁与锁定凸片17”接合，以提供防旋转构件，用于在无帽封闭组件14”旋转到固定安装位置时将其固持在适当位置。
图12到图16中示出又一燃料箱加注设备210。燃料箱加注设备210包括燃料箱加注颈管212和无帽封闭组件214。无帽封闭组件214包括封闭件保持系统215，所述封闭件保持系统被适配成用于将无帽封闭组件214联接到燃料箱加注颈管212，以允许维修而同时避免用户无意移除。
封闭件保持系统220包括螺纹215和锁定螺栓217，如图12到图14所示。螺纹215提供安装与分离引导构件，以用于响应于无帽封闭组件214与燃料箱加注颈管212的旋转而接合燃料箱加注颈管212，并且用于使无帽封闭组件214从燃料箱加注颈管212旋转地脱离。锁定螺栓217被配置成提供防旋转构件，以在喷嘴插入壳体2140进行预定量的旋转之后当无帽封闭组件214处于固定安装位置时阻止其旋转，以便避免无帽封闭组件的无意移除。
螺纹215说明性地是形成旋转接合机构的外螺纹，用于联接至燃料箱加注颈管212中包含的对应的内螺纹213，如图12至14所示。螺纹215延伸超过360度，使得无帽封闭组件214的安装需要至少360度的旋转。
锁定螺栓217延伸穿过燃料箱加注颈管212和无帽封闭组件214中包括的凸片212t、214t，以提供防旋转特征，如图12和图14所示。锁定螺栓217说明性地平行于旋转轴线214a延伸，无帽封闭组件214绕所述旋转轴线转动以安装到燃料箱加注颈管212上。
无帽封闭组件214说明性地包括：喷嘴插入壳体2140，所述喷嘴插入壳体的大小被确定成延伸到形成于燃料箱加注颈管212中的燃料传导通路212p；以及弹簧偏置的挡板门2142、2144，其安装在喷嘴插入壳体2140上，以用于相对于喷嘴插入壳体2140在封闭形成于喷嘴插入壳体2140中的喷嘴接收孔口2140a的闭合位置与打开喷嘴接收孔口2140a的打开位置之间移动。
喷嘴插入壳体2140包括上外壳2140u和下外壳2140l，所述下外壳被配置成与上外壳2140u配合并且限定喷嘴接收通路214p，如图14所示。可旋转无帽加注颈管封闭件214还包括安装用于在下外壳2140l上枢转移动的弹簧偏置的挡板门2144。可旋转无帽加注颈管封闭件214还包括o形环密封件2146，所述o形环密封件实施在喷嘴插入壳体2140的下外壳2140l上，并且被布置成在旋转的无帽加注颈管封闭件14到达固定安装位置后接合燃料箱加注颈管212的内壁，以阻止液态燃料和燃料蒸气在它们之间流动。
喷嘴插入壳体2140的上外壳2140u包括轴向延伸的套筒2140us、环形的径向向外延伸的外边沿2140ur，以及圆顶2140ud，所述圆顶联接到轴向延伸的套筒2140us的上端并且形成为包括外部喷嘴接收孔口2140ua，所述外部喷嘴接收孔口通向喷嘴接收通路214p，例如，如图14所示。外部弹簧偏置的挡板门2148安装用于在上外壳2140u上枢转移动，以打开和封闭形成于上外壳2140u中的外部喷嘴接收孔口。
第一锁定螺栓接收凸片212t从燃料箱加注颈管212的侧壁延伸，并且形成为包括孔口212ta，如图13所示。第二锁定螺栓接收凸片214t从喷嘴插入壳体2140的外边沿2140ur延伸，并且形成为包括孔口214ta。当无帽封闭组件214处于固定安装位置，孔口212ta和214ta对准，并且锁定螺栓217平行于轴线214a延伸穿过所述孔口。
接地线205被包括在燃料箱加注组件210中，并且具有与锁定螺栓217的头部接合的接口孔眼2051，如图15所示。电线205l从孔眼2051延伸。在一些实施例中，孔眼2051可以与锁定螺栓217的螺纹接合，如图16所示。
以下带编号的条款包括所考虑到的并且非限制性的实施例：
条款1。一种用于燃料箱加注颈管的无帽封闭组件，所述组件包括
喷嘴插入壳体，所述喷嘴插入壳体被形成为包括喷嘴接收孔口并且大小被确定成延伸到燃料传导通路中，
挡板门，所述挡板门被安装在所述喷嘴插入壳体上，以用于相对于所述喷嘴插入壳体从闭合所述喷嘴接收孔口的闭合位置移动到打开所述喷嘴接收孔口的打开位置，以及
封闭件保持系统，所述封闭件保持系统包括：安装与分离引导构件，所述安装与分离引导构件联接到所述喷嘴插入壳体，以用于响应于所述喷嘴插入壳体沿安装方向旋转而接合燃料箱加注颈管，以将所述喷嘴插入壳体临时地保持在形成于所述燃料箱加注颈管中的燃料传导通路中的固定安装位置、并且用于响应于所述喷嘴插入壳体沿移除方向的旋转而使所述燃料箱加注颈管旋转地脱离，所述移除方向与所述安装方向相反，以便允许从所述燃料箱加注颈管移除所述无帽封闭组件，从而便于所述无帽封闭组件的维修；以及防旋转构件，所述防旋转构件用于在所述喷嘴插入壳体沿所述安装方向进行预定量的旋转之后，在所述无帽封闭组件到达固定安装位置时阻止沿所述移除方向的旋转，以便避免所述无帽封闭组件的无意移除。
条款2。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述防旋转构件包括：由弹性齿支撑指提供的锁定凸片；以及棘爪齿，所述棘爪齿的大小被确定成适配到形成于燃料箱加注颈管中的齿接收凹口中，所述弹性齿支撑指具有联接到所述喷嘴插入壳体的近端和联接到所述棘爪齿的远端。
条款3。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述棘爪齿的形状被确定成包括凸轮表面，所述凸轮表面被布置成在所述无帽封闭组件到达所述固定安装位置之前在所述无帽封闭组件沿所述安装方向旋转期间接触燃料箱加注颈管、并且导致所述弹性齿支撑指变形直到所述无帽封闭组件到达所述固定安装位置。
条款4。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述棘爪齿的形状被确定成包括阻止表面，所述阻止表面平行于所述无帽封闭组件在沿所述安装方向旋转时旋转所绕的旋转轴线延伸，所述阻止表面被适配成当所述无帽封闭组件到达所述固定安装位置时面向限定所述燃料箱加注颈管的所述齿接收凹口的表面。
条款5。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述安装与分离引导构件包括外螺纹，所述外螺纹联接到所述喷嘴插入外壳并且被配置成与所述燃料箱加注颈管中包括的伴随螺纹配合。
条款6。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述外螺纹围绕所述喷嘴插入壳体连续地延伸超过360度，使得所述喷嘴插入壳体沿所述安装方向的旋转需要至少360度的旋转来到达所述固定安装位置。
条款7。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述安装与分离引导构件包括凸耳接收通道，所述凸耳接收通道具有：径向部分，所述径向部分平行于所述无帽封闭组件在沿所述安装方向旋转时旋转所绕的旋转轴线延伸；以及周向部分，所述周向部分围绕所述无帽封闭组件在沿所述安装方向旋转时旋转所绕的所述旋转轴线延伸，所述凸耳接收通道的大小被确定成接收凸耳，所述凸耳从所述燃料箱加注颈管朝向所述无帽封闭组件在沿所述安装方向旋转时旋转所绕的所述旋转轴线延伸。
条款8。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述凸耳接收通道的所述周向部分围绕所述喷嘴插入壳体延伸约八分之一的路途，并且所述喷嘴插入壳体沿所述安装方向的旋转需要约45度的旋转以到达所述固定安装位置。
条款9。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述凸耳接收通道由所述喷嘴安装壳体的上边沿和联接到所述喷嘴安装壳体的多个通道壁限定。
条款10。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述防旋转构件包括锁定螺栓，所述锁定螺栓延伸穿过所述喷嘴插入壳体，以在所述无帽封闭组件联接到所述燃料箱加注颈管时接合与所述无帽封闭组件相关联的燃料箱加注颈管。
条款11。一种被适配成用于将燃料朝向燃料箱传导的燃料箱加注设备，所述设备包括：
燃料箱加注颈管，所述燃料箱加注颈管包括限定燃料传导通路的侧壁和联接到所述侧壁的螺纹，以及
联接到所述燃料箱加注颈管的无帽封闭组件，所述无帽封闭组件包括：喷嘴插入壳体，所述喷嘴插入壳体形成为包括喷嘴接收孔口并且大小被确定成延伸到燃料传导通路中；挡板门，所述挡板门安装在所述喷嘴插入壳体上，以用于相对于所述喷嘴插入壳体从闭合所述喷嘴接收孔口的闭合位置移动到打开所述喷嘴接收孔口的打开位置；以及封闭件保持系统，所述封闭件保持系统包括联接到所述喷嘴插入壳体的与所述燃料箱加注颈管的所述螺纹接合的螺纹和阻止所述无帽封闭组件相对于所述燃料箱加注颈管的旋转的防旋转特征。
条款12。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述防旋转特征包括：棘爪齿，所述棘爪齿被接收在形成于所述燃料箱加注颈管中的齿接收凹口中；以及弹性齿支撑指，所述弹性齿支撑指具有联接到所述喷嘴插入壳体的另一部件的近端和联接到所述棘爪齿的远端。
条款13。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述棘爪齿的形状被确定成包括阻止表面，所述阻止表面平行于所述无帽封闭组件在安装于所述燃料箱加注颈管上时旋转所绕的旋转轴线延伸。
条款14。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述无帽封闭组件的所述螺纹围绕所述喷嘴插入壳体连续地延伸超过360度。
条款15。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述防旋转特征包括锁定螺栓，所述锁定螺栓延伸穿过所述喷嘴插入壳体以接合所述燃料箱加注颈管。
条款16。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述喷嘴插入壳体包括凸片，所述凸片形成为包括供所述锁定螺栓延伸穿过的孔口，所述燃料箱加注颈管包括凸片，所述凸片形成为包括供所述锁定螺栓延伸穿过的孔口，并且所述锁定螺栓沿着轴线延伸，所述轴线平行于所述无帽封闭组件在安装于所述燃料箱加注颈管上时旋转所绕的旋转轴线。
条款17。一种被适配成用于将燃料朝向燃料箱传导的燃料箱加注设备，所述设备包括：
燃料箱加注颈管，所述燃料箱加注颈管包括限定燃料传导通路的侧壁和联接到所述侧壁的螺纹，以及
联接到所述燃料箱加注颈管的无帽封闭组件，所述无帽封闭组件包括：喷嘴插入壳体，所述喷嘴插入壳体形成为包括喷嘴接收孔口并且大小被确定成延伸到燃料传导通路中；挡板门，所述挡板门安装在所述喷嘴插入壳体上，以用于相对于所述喷嘴插入壳体从闭合所述喷嘴接收孔口的闭合位置移动到打开所述喷嘴接收孔口的打开位置；以及封闭件保持系统，所述封闭件保持系统包括旋转接合机构和防旋转特征，所述旋转接合机构被配置成在所述无帽封闭组件相对于所述燃料箱加注颈管沿安装方向旋转时接合所述燃料箱加注颈管，所述防旋转特征阻止所述无帽封闭组件相对于所述燃料箱加注颈管沿移除方向旋转。
条款18。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述防旋转特征包括棘爪齿，所述棘爪齿被接收在形成于所述燃料箱加注颈管中的齿接收凹口中。
条款19。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述防旋转特征包括弹性齿支撑指，所述弹性齿支撑指具有联接到所述喷嘴插入壳体的外边沿的近端和联接到所述棘爪齿的远端。
条款20。根据任一适当条款所述的组件或设备，其中所述防旋转特征包括锁定螺栓，所述锁定螺栓延伸穿过形成于所述喷嘴插入壳体中的孔口，以接合所述燃料箱加注颈管并且阻止所述无帽封闭组件相对于所述燃料箱加注颈管的旋转。