油门踏板总成和车辆的制作方法

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种油门踏板总成和车辆。

背景技术：

在车辆发生的事故中，有很多是由于驾驶人员在紧急状态下误将油门当成制动踩踏，进而造成了了非常严重的后果，危及生命安全。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种油门踏板总成，该油门踏板总成可以避免在需要紧急制动的情况下，驾驶员误将油门踏板当成制动踏板踩踏而出现的事故。

本发明还提出了一种具有上述油门踏板总成的车辆。

根据本发明的油门踏板总成，包括：踏板本体，所述踏板本体可绕踏板旋转轴转动；传动盘，所述传动盘与所述踏板本体相连且可随所述踏板本体转动，所述传动盘远离所述踏板本体的侧面上设置有可转动的棘爪；踏板位置传感器，所述踏板位置传感器用于感知所述传动盘的转动并根据所述传动盘的转动幅度控制车辆的节气门开度，所述踏板位置传感器上设置有传动盘限位块；当踏板本体突然转动并带动传动盘突然转动时，所述棘爪在所述传动盘离心力的作用下向外摆动并止抵在所述传动盘限位块上以限制所述传动盘继续转动。

根据本发明的油门踏板总成，通过设置传动盘，且在传动盘上设置棘爪，在踏板位置传感器上设置与棘爪配合的传动盘限位块，可以在传动盘突然转动时，棘爪与传动盘限位块配合以限制传动盘的转动，进而避免了在需要紧急制动的情况下，驾驶员误将油门踏板当成制动踏板踩踏而出现的事故。

根据本发明的油门踏板总成还具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述踏板本体上设置有踏板本体摩擦片，所述传动盘上设置有传动盘摩擦片，所述踏板本体摩擦片与所述传动盘摩擦片贴合设置。

根据本发明的一个实施例，所述油门踏板总成还包括：复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置在所述传动盘上，所述复位弹簧的另一端设置在所述棘爪上。

根据本发明的一个实施例，所述油门踏板总成还包括：棘爪限位块，所述棘爪限位块设置在所述传动盘远离所述踏板本体的侧面上以限制所述棘爪的摆动幅度。

根据本发明的一个实施例，所述棘爪限位块包括：第一棘爪限位块和第二棘爪限位块，所述第一棘爪限位块和所述第二棘爪限位块分别设置在所述棘爪的两侧。

根据本发明的一个实施例，所述棘爪上设置有加重块。

根据本发明的一个实施例，所述加重块设置在所述棘爪的下端。

根据本发明的一个实施例，所述传动盘上设置有电刷，所述踏板位置传感器上设置有与所述电刷配合的滑动电阻。

根据本发明的一个实施例，所述滑动电阻构造为弧形。

根据本发明的车辆包括上述的油门踏板总成，由于根据本发明的车辆设置有上述的油门踏板总成，因此该车辆的安全性得到了提高，有效保证了驾驶人员的驾驶安全。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的油门踏板总成的示意图；

图2是根据本发明实施例的油门踏板总成的示意图；

图3是根据本发明实施例的踏板本体的示意图；

图4是根据本发明实施例的传动盘的示意图；

图5是根据本发明实施例的踏板位置传感器的示意图。

附图标记：

油门踏板总成100，

踏板本体110，踏板本体摩擦片111，

传动盘120，棘爪121，加重块121a，传动盘摩擦片122，复位弹簧123，棘爪限位块124，第一棘爪限位块124a，二棘爪限位块124b，电刷125，

踏板位置传感器130，传动盘限位块131，滑动电阻132，

踏板旋转轴140。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1至图5对本发明实施例的油门踏板总成100进行详细描述。

根据本发明实施例的油门踏板总成100可以包括踏板本体110、传动盘120和踏板位置传感器130。

其中，踏板本体110可绕踏板旋转轴140转动，驾驶人员可以踩踏踏板本体110来提高发动机的动力。

传动盘120与踏板本体110相连且可随踏板本体110转动，传动盘120远离踏板本体110的侧面上设置有可转动的棘爪121。踏板位置传感器130用于感知传动盘120的转动并根据转动盘的转动幅度控制车辆的节气门开度，进而来实现提高发动机动力的作用。

如图5所示，踏板位置传感器130上设置有传动盘限位块131，当汽车行驶时，如果驾驶人员缓慢踩踏踏板本体110，踏板本体110带动传动盘120转动，传动盘120上的棘爪121不会发生较大幅度的摆动，进而棘爪121不会与传动盘限位块131发生止抵，传动盘120的转动不会受到影响，踏板位置传感器130根据传动盘120的转动幅度来控制节气门开度。

当需要紧急制动，且驾驶员由于误操作将踏板本体110当成制动踩踏时，踏板本体110突然转动并带动传动盘120突然转动，此时传动盘120上的棘爪121在传动盘120离心力的作用下向外摆动并止抵在传动盘限位块131上，进而传动盘120不能继续转动，避免了在需要紧急制动的情况下，驾驶员误将油门踏板当成制动踏板踩踏而出现的事故。

根据本发明实施例的油门踏板总成100，通过设置传动盘120，且在传动盘120上设置棘爪121，在踏板位置传感器130上设置与棘爪121配合的传动盘限位块131，可以在传动盘120突然转动时，棘爪121与传动盘限位块131配合以限制传动盘120的转动，进而避免了在需要紧急制动的情况下，驾驶员误将油门踏板当成制动踏板踩踏而出现的事故。

在本发明的一些实施例中，如图2-4所示，踏板本体110上设置有踏板本体摩擦片111，传动盘120上设置有传动盘摩擦片122，踏板本体摩擦片111和传动盘摩擦片122贴合设置。由此，踏板本体110的动力可以通过踏板本体摩擦片111和传动盘摩擦片122之间的摩擦作用传递至传动盘120。

在本发明的一些实施例中，如图4所示，油门踏板总成100还包括复位弹簧123，复位弹簧123的一端设置在传动盘120上，复位弹簧123的另一端设置在棘爪121上。

在常态下，复位弹簧123处于拉伸状态并向上拉提棘爪121，避免棘爪121在自身重力的作用下向外摆动；当传动盘120突然转动时，棘爪121在传动盘120离心力的作用下克服复位弹簧123的拉伸力，向外摆动并与传动盘限位块131止抵；当驾驶人员松开踏板本体110时，棘爪121在复位弹簧123的作用下复位，避免棘爪121继续与传动盘120止动块止抵，影响踏板本体110的后续工作。

在本发明的一些实施例中，如图4所示，油门踏板总成100还包括棘爪限位块124，棘爪限位块124设置在传动盘120远离踏板本体110的侧面上以限制棘爪121的摆动幅度。由此，有效避免了棘爪121摆动幅度过大而错失了与传动盘限位块131接触的机会。

进一步地，棘爪限位块124包括第一棘爪限位块124a和第二棘爪限位块124b，第一棘爪限位块124a和第二棘爪限位块124b分别设置在棘爪121的两侧。由此，可以有效限制棘爪121向内和向外摆动的幅度。

在本发明的一些实施例中，如图4所示，棘爪121上设置有加重块121a。加重块121a可以在传动盘120突然转动时，降低棘爪121的摆动难度，使得棘爪121更容易向外摆动以与传动盘限位块131配合。

具体地，加重块121a设置在棘爪121的下端。在本发明的具体示例中，棘爪121包括第一端和第二端，第二端以第一端为轴进行转动，加重块121a设置在第二端。

在本发明的一些实施例中，如图4-5所示，传动盘120上设置有电刷125，踏板位置传感器130上设置有与电刷125配合的滑动电阻132。当传动盘120转动时，电刷125扫过滑动电阻132以改变电阻值，通过电阻值的变化来控制节气门开度。

由于传动盘120的运动方式为转动，为了更好地使滑动电阻132与电刷125配合，可以将滑动电阻132设置有弧形。

下面简单描述本发明实施例的车辆。

根据本发明实施例的车辆包括上述实施例的油门踏板总成100，由于根据本发明实施例的车辆设置有上述的油门踏板总成100，因此该车辆的安全性得到了提高，有效保证了驾驶人员的驾驶安全。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。