一种高联动性踏板总成的制作方法

本实用新型是一种踏板总成，特别涉及一种高联动性踏板总成。

背景技术：

现有技术中的踏板总成，结构相对简单，联动式不强，操作性能上存在一定的不适性，无法满足正常使用。

中国专利200910097671.3，公开一种制动踏板总成,包括踏板、回位弹簧、与踏板连接的踏板长臂、联接叉、传动臂I、用于与真空助力泵连接的传动臂II、与传动摇臂支架可转动连接的轴管以及用于与车体底板连接的支架；踏板长臂与支架可转动连接；回位弹簧的两端分别连接在支架和踏板长臂上；传动摇臂支架与支架连接；联接叉的一端与踏板长臂尾端连接,其另一端与传动臂I的一端连接；传动臂I另一端与轴管连接；传动臂II的一端与轴管连接。此结构的使用性能无法满足现有需求。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑度高，联动性高，进一步提升操作性能的一种高联动性踏板总成。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种高联动性踏板总成，包括底板，所述的底板的上部设有踏板支座，所述的踏板支座中设有踏板组件，所述的踏板组件通过转动组件相传动连接，所述的踏板组件通过防撞组件相活动触接；

所述的踏板组件包括踏板支架，所述的踏板支架中设有踏板杆，所述的踏板支架设在踏板支座的两侧壁，所述的踏板支架的外端设有气缸定位端，所述的踏板杆的外端设有踏板，所述的踏板表面的中端设有若干呈横向分布的横向 防滑条，所述的横向防滑条的上部与底部分别设有若干呈竖向分布的竖向防滑条，所述的踏板杆呈圆弧状分布，所述的踏板杆向下的活动间距为101.66mm；

所述的转动组件包括销轴，所述的踏板支架、踏板支座和踏板杆通过销轴相定位，所述的销轴的外壁套有内间隔套，所述的内间隔套的外套有外间隔套，所述的外间隔套的两侧端与内间隔套间分别设有折角耐磨垫，所述的踏板杆与外间隔套相套接，所述的踏板支架和踏板杆通过销轴与踏板支座相转动连接；所述的防撞组件包括设在踏板支座上端的防撞架，所述的踏板支架的上部设有与防撞架相活动触接的防撞条；

所述的底板的底部设有若干定位柱。

作为优选，所述的气缸定位端的中端设有异形通孔，所述的异形通孔的两侧端分别设有异形定位通孔。

此结构与以往的结构不同，此结构具有装配精度高，同时使用更加的方便。

因此，本实用新型提供的一种高联动性踏板总成，结构紧凑，使用性能出色，提高安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种高联动性踏板总成，包括底板1，所述的底板1的上部设有踏板支座2，所述的踏板支座2中设有踏板组件，所述的踏板组件通过转动组件相传动连接，所述的踏板组件通过防撞组件相活动触接；

所述的踏板组件包括踏板支架3，所述的踏板支架3中设有踏板杆4，所述的踏板支架3设在踏板支座2的两侧壁，所述的踏板支架3的外端设有气缸定位端5，所述的踏板杆4的外端设有踏板6，所述的踏板6表面的中端设有若干呈横向分布的横向防滑条7，所述的横向防滑条7的上部与底部分别设有若干呈竖向分布的竖向防滑条8，所述的踏板杆4呈圆弧状分布，所述的踏板杆4向下的活动间距为101.66mm；

所述的转动组件包括销轴9，所述的踏板支架3、踏板支座2和踏板杆4通过销轴9相定位，所述的销轴9的外壁套有内间隔套10，所述的内间隔套10的外套有外间隔套11，所述的外间隔套11的两侧端与内间隔套10间分别设有折角耐磨垫12，所述的踏板杆4与外间隔套11相套接，所述的踏板支架3和踏板杆4通过销轴9与踏板支座2相转动连接；

所述的防撞组件包括设在踏板支座2上端的防撞架13，所述的踏板支座2的上部设有与防撞架13相活动触接的防撞条14；

所述的底板1的底部设有若干定位柱15。

所述的气缸定位端5的中端设有异形通孔16，所述的异形通孔16的两侧端分别设有异形定位通孔17。