一种便于调节的汽车用充电桩、方法以及应用与流程

文档序号:12379911阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种便于调节的汽车用充电桩,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部的两侧均固定安装有缓冲片(2),所述缓冲片(2)的顶部固定安装有支杆(3),且两个支杆(3)的顶部通过横杆(4)固定连接,所述横杆(4)的底部且位于两个支杆(3)之间固定安装有箱体(5),所述支杆(3)上且位于两个支杆(3)的表面套设有与支杆(3)相适配的套管(22),所述套管(22)靠近插杆(11)的一侧固定安装有杆体(23),所述杆体(23)远离套管(22)的一端与插杆(11)固定连接;

所述箱体(5)内腔的顶部固定安装有支架(6),所述支架(6)的底部通过转轴活动连接有连杆(7),所述连杆(7)的左侧通过转轴活动连接有竖杆(8),所述箱体(5)内腔的两侧均固定安装有第一滑轨(9),且两个第一滑轨(9)的滑槽通过滑板(10)滑动连接;

所述滑板(10)的底部固定安装有插杆(11),所述插杆(11)远离滑板(10)的一端贯穿箱体(5)的底部并延伸至箱体(5)的外部,所述插杆(11)的底部固定安装有充电头(12),所述滑板(10)的顶部与竖杆(8)的底部固定连接,所述箱体(5)内腔的顶部且位于支架(6)的右侧固定安装有电机(13),所述电机(13)的输出轴固定安装有丝杆(14),所述丝杆(14)的表面套设有与丝杆(14)相适配的螺母(15),所述螺母(15)的左侧固定安装有拨杆(16);

所述箱体(5)内腔的右侧且位于第一滑轨(9)的上方固定安装有第二滑轨(17),所述第二滑轨(17)的滑槽内滑动连接有与滑槽相适配的滑杆(18),所述滑杆(18)远离第二滑轨(17)的一端与螺母(15)的右侧固定连接,所述电机(13)和充电头(12)均与外设的控制器电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车用充电桩,其特征在于:所述底座(1)的底部固定安装有防滑块(19),所述防滑块(19)上开设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车用充电桩,其特征在于:所述插杆(11)的表面且位于箱体(5)的内部套设有与插杆(11)相适配的套筒(20),所述套筒(20)的底部与箱体(5)内腔的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车用充电桩,其特征在于:所述滑板(10)的底部固定安装有弹簧(21),所述弹簧(21)的底部与箱体(5)内腔的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车用充电桩,其特征在于:所述弹簧(21)的数量为两个,且两个弹簧(21)均匀分布与滑板(10)底部的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车用充电桩,其特征在于:所述防滑块(19)的数量为两个,且两个防滑块(19)均匀分布于底座(1)的底部。

7.一种便于调节的汽车用充电方法,其特征在于:所述当使用时,操作外设的控制器,控制电机(13)和充电头(12)工作,电机(13)带动丝杆(14)上的螺母(15)移动,从而带动连杆(7)底部的竖杆(8)进行移动,以此实现对充电头(12)的高度进行节;通过对箱体的改良,在支架(6)、连杆(7)、竖杆(8)、第一滑轨(9)、滑板(10)、插杆(11)、电机(13)、丝杆(14)、螺母(15)、拨杆(16)、第二滑轨(17)和滑杆(18)的作用下,达到了对充电头的高度进行调节的效果,从而方便了使用者的使用,同时也提高了汽车用充电桩的使用效率。

8.如权利要求7所述的一种便于调节的汽车用充电方法,其特征在于:通过对弹簧(21)的设置,达到了对滑板(10)进行复位的效果,从而方便了滑板(10)的正常移动,方便了使用者使用的同时也提高了汽车用充电桩的使用寿命;通过对防滑块(19)和缓冲片(2)的设置,达到了保持充电桩稳定的效果,从而方便了使用者的使用,因此也提高了汽车用充电桩的使用效率;通过对套筒(20)和第一滑轨(9)的设置,达到了对滑板进(10)行限位的效果,从而方便了滑板(10)的正常移动,也便于使用者的使用,从而提高了汽车用充电桩的使用效率。

9.如权利要求7所述的一种便于调节的汽车用充电方法,其特征在于:,通过对杆体(23)和套管(22)的设置,达到了对插杆(11)进行限位的效果,从而方便了使用者的使用,因此也提高了充电桩的使用寿命,从而也提高了汽车用充电桩的使用效率。

10.如权利要求1所述的一种便于调节的汽车用充电桩的应用,其特征在于:所述充电桩在道路、商业广场、社区生活中的应用。

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